Spor ve pratiklik, popüler ve popüler orta seviye araba önerisi
Pek çok gencin araba satın alırken tek bir konuda mücadele edeceğine inanıyorum: Orta büyüklükte bir arabanın lüks konfigürasyonunu ve geniş alanını seviyorlar, ancak çok güçlü iş özelliklerinin ortaya çıkması, insanlara yaşlarına uygun olmadıklarını hissettiriyor. Buna cevaben bugün 5 popüler orta boy araba önereceğiz.Spor ve lüks arasında iyi bir dengeye sahipler. Bir göz atalım!
Sekizinci nesil Camry
Yeni araba rehberi fiyatı: 17.98-27.98 milyon
Camry'nin orta büyüklükteki araçların savaş alanında eski bir top olduğu söylenebilir.Bence o zamanlar sık sık yolda görebiliyorsunuz ve satışlarının gerçekten iyi olduğunu görebiliyorsunuz. Son yıllarda araçların genç ve sportif görünümüyle Toyota tamamen uyandı ve "büyük bir hamle" yaptı - "Toyota'nın yeni küresel sistem mimarisi" anlamına gelen TNGA platformu. Tasarım ve üretim maliyetleri büyük ölçüde azalacak. İkincisi, daha kompakt bileşen tasarımı ve aracın ağırlık merkezinin alçaltılmasıyla, görünüm olarak daha sportif bir tasarım elde edilebilir.Ayrıca, kullanım da iyileştirilecektir. Örneğin, bugün sekizinci nesil Camry'nin önerdiği TNGA platformu sayesinde tasarımcı, daha sportif bir görünüm elde etmek için aracın yüksekliğini düşürdü ve tüm ön yüz çok keskin bir şekilde tasarlandı. Sekizinci nesil Camry'nin spor versiyonu olan 2018 Camry 2.5S Fengshang Edition, daha agresif ve sportif bir görünüme sahip, bu da orta büyüklükte bir araba satın almak isteyen ancak hareketsiz ve hareketsiz görünüm konusunda endişelenen tüketicileri fazlasıyla tatmin ediyor.
Katıldığım bir cümle var: Arabanın dışı başkalarının daha sık görmesi için ve iç mekan sizin için, bu yüzden iç tasarım çok önemli. Örneğin, sportif bir iç mekan sürüş arzusunu artırırken, basit ve konforlu bir iç mekan dolaylı olarak sürüş havasını etkileyecektir. Dış mekan gibi, sekizinci nesil Camrynin iç tasarımı da canlandırıcı asimetrik orta konsol tasarımıyla daha genç ve böylece izleyicinin otomobilde sıkılmamasını sağlıyor. Üst düzey modellerin merkezi kontrol ekranı 8 inç boyutundadır ve üç ekranlı bir bağlantı sistemi ile donatılmıştır.Sürüş bilgileri, sürüş rahatlığını ve güvenliğini etkin bir şekilde artıran baş üstü gösterge ekranında, sürüş bilgisayarında ve merkezi kontrol ekranında görüntülenebilir.
Güç açısından, sekizinci nesil Camry, 2.0L ve 2.5L motorlar kullanıyor. 20182.5HG lüks versiyonu ve 20182.5HQ amiral gemisi versiyonu da toplam 88kW güce ve toplam 202Nm torka sahip bir elektrik motoruyla donatılmıştır. Güç açısından, iki motor farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayabilir ve hibrit modellerin eklenmesi, ekonomik yakıt tüketimine dikkat eden tüketicilere bir seçenek sunar. Şanzıman açısından 2.0L modeli 6AT şanzımana, 2.5L modeli 8AT şanzımana ve hibrit model E-CVT sürekli değişken şanzımana uyar.
Regal
Yeni araç rehberlik fiyatı: 175.800-269.800
Regal'in önceki nesli, birçok gencin gönlünü fetheden sportif bir görünüme sahip bir modeldi.Yenileme sonrası Regal, sportif yolu uygulamaya devam etti.Yeni bir aile tarzı tasarım ekledikten sonra görünüm de bir önceki nesilden daha iyi. daha genç. Ön kısımda en bariz olanı Buick ailesi tarzı uçan kanatlı orta ızgara tasarımıdır.Gövde yan profili ince, orta büyüklükte bir araba olmasına rağmen hiç şişmemiş.
Regal'in iç mekanı herkese Amerikan lüksünün ne olduğunu yorumluyor.İlk bakışta iç mekan ile Japon ve Alman modelleri arasındaki farkı görebilirsiniz. Üç kollu direksiyon simidinin şekli, iyi spor özelliklerine sahip, küçük ve zariftir. Gösterge paneli, yeni ve şık görünen mekanik ve LCD ekranların bir kombinasyonunu kullanır. Tüm Regal serisinin standart olarak, övgüye değer 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ile geldiğini belirtmekte fayda var. Bu ekranın kullanıcı arayüzü net ve anlaşılması kolaydır ve öğrenmesi kolaydır.
Güç ile ilgili olarak, Regal 1.5T, 1.8L ve 2.0T olmak üzere üç motor sunmaktadır. 1.8L deplasmanlı model ayrıca, tüketicilere güç seçeneği verdiği söylenebilecek toplam 114kW gücünde ve toplam 415Nm torklu bir elektrik motoruyla donatılmıştır. Kapsam çok geniştir. Şanzıman açısından, 1.5T ve 2.0T modelleri 9AT dişli kutuları ile eşleşir ve 1.8L modeller E-CVT sürekli değişken dişli kutuları ile eşleşir.
Anlaşma
Yeni araba rehberi fiyatı: 16.98-27.98 milyon
Accord nesli ilk piyasaya sürüldüğünde, medya test sürüşü toplantısına katılacak kadar şanslı olduğumu hatırlıyorum, bir Japon arabası olmasına rağmen bana Amerikan lüksü izlenimi verdi. Hem ön yüzü hem de arka yüzü krom kaplamalı, bu da onu bu beş otomobil arasında daha dengeli ve daha atmosferik bir model haline getiriyor.Aksi yönleri de bariz, yani spor özelliklerinin olmaması.
Model çağı probleminden dolayı, Accord'un iç mekanı bu beş arabanın en "orijinali" dir. Mevcut Accord sadece orta vadeli bir makyajdan geçtiği için, dış ve iç tasarım çok yeni değil. Orta konsol çok iyi. Sıradan T şeklindeki masif ahşap dekorasyon biraz eski moda görünüyor. Neyse ki, yeni nesil bir Anlaşma çoktan ortaya çıktı ve bu yıl Çin anakarasında açıklanması bekleniyor.
Güç açısından Accord, 2.0L ve 2.4L olmak üzere iki motor tanıttı. 2.0L motor maksimum 114kW güce ve maksimum 190Nm torka sahip; 2.4L motor maksimum 137kW güce ve maksimum 243Nm torka sahip. Geleneksel güç seçeneklerine ek olarak, Accord ayrıca üç hibrit modeli de piyasaya sürdü: Hibrit modellerin tümü 2.0L motorlar ve toplam 135kW güç ve toplam 315Nm tork ile elektrik motorları ile donatılmıştır. Şanzıman açısından, 2.0L ve 2.4L benzinli modeller CVT sürekli değişken şanzımanlar kullanır ve hibrit modeller E-CVT sürekli değişken şanzımanlar kullanır.
