Lütfen 2017'de cevaplayınYeni enerji otobüslerinin büyüme hızı yavaşlayacak
Arabadaki herkes dikkat etmeli
Yeni enerjili taşıt teşvik politikası 2016 yılının son gününde açıklanmasına rağmen, 2016 yılında yerli yeni enerji otobüslerinin genel gelişim trendini etkilemedi.
2016 yılında yeni enerji otobüslerinin performansı, iç otobüs pazarında bir kez daha ilgi odağı oldu. Göz açıp kapayıncaya kadar 2017 geldi. 2017'de ülkemin yeni enerji otobüsü pazarı nasıl gelişecek?
Üretim ve satış ölçeğini önemli ölçüde büyütmek zordur
China Highway Society Otobüs Şubesi genel sekreter yardımcısı She Zhenqing, China Automobile News'den bir muhabirle yaptığı röportajda, "2016'daki piyasa durumunun aksine, yeni enerji otobüslerinin büyüme hızı 2017'de yavaşlayacak." 2017, yeni enerji Binek otomobiller büyüme trendini sürdürecek, ancak büyüme hızı yavaşlayacak. 2016 yılında yeni enerji binek otomobillerinin toplam binek otomobil pazar payının yaklaşık %40'ını oluşturduğunu ve doygunluğa yakın olduğunu ve 2017'deki toplam talebin çok büyük olmayacağını analiz etti. İkinci olarak, 30 Aralık'ta Maliye Bakanlığı, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından Mali Destekleme Politikalarının Teşvik Edilmesi ve Uygulanmasına İlişkin Tebliğ resmi olarak duyuruldu. Gelecekte yeni enerji araçlarına yönelik teşvik politikalarının teşviki ve uygulanması konusunda rehberlik sağlayan Yeni Enerji Araçları düzenlemeleri yapıldı, tanıtım ve uygulama ana sorumluluğu hayata geçirildi ve ceza mekanizması oluşturuldu.
Yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyon politikası büyük bir düzenlemeyle karşı karşıyadır ve binek otomobil sektörü, yeni enerji araçları için sübvansiyon politikasının ayarlanmasının odak noktasıdır. Yeni enerji araçları için yeni sübvansiyon politikasının serbest bırakılmasıyla, yeni enerji otobüslerinin sürüş menzilinin test süreci daha sıkı hale geldi ve sübvansiyon miktarı düşecek, bu da 2017'de yeni enerji otobüslerinin büyüme oranını yavaşlatabilir. bir ölçüde.
Yeni enerjili otobüs pazarının son yıllarda özellikle otobüs sektöründeki gelişim trendine bakıldığında, 6 metrenin üzerindeki yeni enerjili otobüslerin toplam otobüs otobüs satışları içindeki oranı %77,01'e ulaştı. She Zhenqing'e göre, son 10 yılda, halk otobüslerinin gelişim yörüngesi, büyük ölçekli, gaz yakıtlı yeni enerji tabanlı hızlı geçişe kadar çok açıktı.2016'nın sonunda, halk otobüslerinin sayısı ve otobüsler yaklaşık 500.000 idi, bunun yeni enerji otobüsleri yaklaşık 200.000 araçtı.
Zhongtong Bus marka kültürü departmanı müdürü Li Dusheng, "2017'ye bakıldığında, yeni enerji otobüslerinin istikrarlı bir gelişim parkuruna geri döneceği ve büyüme hızının yavaşlayacağı tahmin edilebilir." dedi. hızlı büyüme yılları, 2017'de piyasanın sindirmesi gerekiyor, Emilim süreci bir yağış dönemi gerektiriyor. "Aynı zamanda, politikalar da yeni enerji otobüslerinin geliştirilmesini etkileyen önemli bir faktör." Li Dusheng, sübvansiyon miktarının düşmesiyle birlikte pazarın yeni enerji otobüslerine olan hevesinin de soğuyacağını ve otobüs pazarının da yavaşlayacağını söyledi. istikrarlı hale gelir ve önemli büyüme olgusu tekrarlanmayacaktır.
Yeni sübvansiyon politikası itici bir rol oynamaya devam ediyor
"ZTO, şirketin mali baskısını etkin bir şekilde hafifleten ve 2017 yılında araç üretimi ve satışı ve ürün planlaması için net bir yöne sahip olan yeni enerji otobüsleri için büyük miktarda mali sübvansiyon aldı." Bu sübvansiyonun dağıtımı ile ilgili olarak, Li Dusheng, dolandırıcılık kontrolünün sonuçlarının açıklanmasıyla birlikte sektör konsolidasyonunun şimdilik sona erdiğini söyledi. Şu anda birçok şirket, yeni enerji araçları için devletten sübvansiyon aldıklarını açıklayarak mali baskıyı büyük ölçüde hafifletti. Yeni bir sübvansiyon politikasının getirilmesinin, promosyon sübvansiyon politikasını düzelttiğine ve geliştirdiğine ve ana tanıtım ve uygulama gövdesinin sorumluluklarını daha da netleştirdiğine inanıyor. sanayi, teknolojik ilerlemeyi ve avantajlı işletmelerin büyük ölçekli büyümesini teşvik eder.
Yutong Bus, birkaç gün önce yaptığı açıklamada, bu miktarın şirketin yeni enerji otobüslerinin satışlarından oluşan alacak hesaplarını doğrudan karşılayacağını, bunun şirketin nakit akışını iyileştireceğini, finansman maliyetlerini azaltacağını ve işletme performansı üzerinde olumlu bir etkisi olacağını söyledi. 2017 için geliştirme hedefleri ile karşı karşıya kalan Yutong Bus, yeni enerji otobüslerine yönelik pazar talebinin 2017 yılında düşüş eğilimi göstereceğini ve aynı modellerin fiyatlarının da düşeceğini, ancak şirketin kârının büyümeyi sürdürmesinin beklendiğini söyledi.
Aslında uzun süredir verilmeyen yeni enerji taşıtı teşvikleri binek otomobil şirketlerinin büyük meblağlarını kaplamış ve bazı şirketlerin sermaye devri yapması zorlaşmıştır. Sektör uzmanları, yeni enerji otobüslerinin tanıtımının ilgili şirketlerin hala büyük ölçekli araştırma ve geliştirmeye yatırım yapmaya devam etmesini gerektirdiğini analiz etti.Ayrıca, takas sonrası sübvansiyon dağıtım yöntemi de otomobil şirketlerinin nakit akışı üzerinde büyük bir baskı yaratıyor. Araç başına net kar keskin bir şekilde düşerse, otobüs şirketlerinin yeni enerji otobüslerini teşvik etme yeteneği ve hevesi büyük ölçüde etkilenecek, ancak uzun vadede endüstrinin sağlıklı ve istikrarlı gelişimine yardımcı olacaktır.
"Sübvansiyonlar, piyasaya giriş döneminde sadece özel bir araçtır ve sürdürülemez. Hiçbir sanayi, gelişimini desteklemek için devlet sübvansiyonlarına güvenemez." Sübvansiyonların azalmasıyla yeni enerji otobüslerinin gelişimi nasıl olacak?
Zhenqing, "Devletin yeni enerji otobüsleri için sübvansiyonunun 6 veya 7 yıllık bir süresi var. 2016, yeni enerji otobüsleri için sübvansiyonların üçüncü yılı ve keskin bir düşüş dönemine girmek üzere. İşletmelerin de odak noktası. Hızla ayarlanması ve sıkılaştırmaya devam etmesi gerekiyor. Sübvansiyonlara bakarsanız bir çıkış yolu yok. Ona göre, yeni enerji otobüsleri temelde pazar tarafından kabul edildi. küçük bir yatırımla mümkün olduğu kadar çok sübvansiyon, o zaman gelecekte en iyi ürünleri kullanmaya yönelmeliler, mümkün olduğunca fazla pazar payı kazanırlar. "Sübvansiyonlar piyasada balonlar yaratır ve sürdürülebilir kalkınma için doğru yön budur. Teknolojik liderliği ve ürün mükemmelliğini kökenlerine geri getirmek için yeni enerji otobüsleri." dedi She Zhenqing.
Büyük ve orta boy binek otomobiller geliştirilecek
2016 yılında ilgili verilerin analizine göre, yeni enerjili hafif hizmet otobüslerinin üretimi ve satışı önemli ölçüde düştü.Yeni enerjili büyük ve orta boy otobüsler ağırlıklı olarak otobüs alanında yoğunlaşırken, koltuklu otobüslerin pazar payı ise azalıyor. çok küçük.
"Mevcut piyasa durumunun analizinden, yeni enerji hafif binek otomobilleri, politikanın etkisiyle önemli ölçüde düştü, ancak yeni enerji büyük ve orta ölçekli binek otomobillerin uygulanması temelde ekilmesi gereken bakir bir arazi. 2017 yılında karayolu yolcu taşımacılığı endüstrisinde yeni enerji binek otomobillerinin uygulanmasını teşvik etmek mi? Otobüs şirketlerinin birlikte düşünmesi gereken bir konu. Zhenqing, son iki yılda yeni enerji otobüsü pazarının hızla geliştiğini söyledi, ve birçok şirket dikkatlerini otobüs pazarına odakladı ancak koltuk otobüsü pazarının düzeninden yoksun, bu da büyük ve orta büyüklükte yeni enerji koltukları üretiyor.Binek otomobil pazarı temelde boş, binek otomobil pazarında bir "mavi okyanus" oluşturuyor .
She Zhenqing, saf elektrikli otobüs pazarının çeşitlendirilmiş ihtiyaçlarını daha iyi karşılamak için otobüs şirketlerinin gruplar, turizm ve işletmeler için banliyö araçları gibi pazar segmentlerine yanıt olarak ilgili yeni enerji otobüsleri, özellikle yeni enerji otoyolları geliştirmesi gerektiğine inanıyor. kurumlar. araba.
Zhenqing, hızlı şarj modunun sürüş mesafesi sorununu bir dereceye kadar çözebilmesine rağmen, yeni enerji otoyol otobüsleri için pratik önemi olmadığını belirtti. Bununla birlikte, "sübvansiyon sonrası aşamada" yeni enerji otobüsleri alanı hala belirli avantajlara sahiptir.
(Wu Ge/Fotoğraf)
Telif Hakkı Bildirimi
Orijinal makaleler için okuyucular, meslektaşları tarafından paylaşabilir ve yeniden yazdırabilir, lütfen hb-423 (WeChat) ile iletişime geçin; ticari işbirliği için lütfen 010-56002721 ile iletişime geçin.
Bu makale hakkında herhangi bir görüş ve öneriniz varsa, lütfen aşağıya inin ve Yorum Yap'a tıklayın.
