İlk ithalat Çin'de yapıldı, Volvo'nun yeni arabası XC40, Lynk & Co ve ağabey diye bağırıyor
2015'te yeni XC90'ın piyasaya sürülmesinden bu yana, Volvo'nun ürün tasarımının bir kilometre taşı önemi var. Daha genç bir görünüm, Volvo'nun markayı gençleştirmesinin önemli bir özelliğidir. Sadece yeni S90, piyasaya sürüldükten sonra pazardan oybirliği ile övgü almadı. XC60 bu yıl piyasaya sürüldü. Aynı zamanda tüketiciler tarafından da büyük beğeni topladı.Böyle iyi bir pazar beklentisiyle, gençliğe daha çok yaklaşan yeni XC40 da bize geldi.Yeni otomobil erken aşamada ithal olarak satılıyor.İthal modeller Volvo Ghent, Belçika tarafından satılıyor. Fabrikada üretilecek ve Geely Road and Bridge fabrikasında yerel olarak üretilecek.
Yeni XC40'ın görünümü ilk bakışta çok sert görünüyor ve genel tasarım basit ve gerilim dolu ve kibirli olmayan bir etkiye sahip. Tüm seri için standart "Thor's Hammer" tam LED farlar, karşıt araçların korunması ve yüksek kaliteli modellerde adaptif uzun huzmeler gibi daha gelişmiş işlevlere de sahiptir. Orta ızgara kısmı Volvo'nun en yeni altıgen aile tasarımını benimser ve çok agresif olan parlak siyah ızgaralarla dekore edilmiştir. Gömme tasarım artık birçok modelde kullanılmaktadır ve yeni XC40 tam olarak doğru boyut ve açıyla tasarlanmıştır. 360 ° panoramik görüntünün ön probu, ön araba logosuna gizlenmiştir ve tasarım oldukça akıllıdır.
Yeni XC40'ın yan hatları yuvarlak değil, geniş alt bel çizgisi ön ve arka kapıları birbirine bağlıyor ve asma tavan genç tüketicilerin estetiğine hitap ediyor. Tamamen siyah dış dikiz aynası aynı zamanda ana akım tüketici gruplarının renk ihtiyaçlarını da karşılar.Çift eğimli dikiz aynası iyi bir görüş alanına sahiptir ve kör nokta izleme sağlar. Bagaj rafı, tavanla aynı renk eşleştirme stilini benimser ve entegre tasarım, bölünmüş tipten daha kompakt ve daha doludur. Gömülü geniş bel çizgisi, yeni XC40'ın yandan çok daha dengeli görünmesini sağlar ve kapının anahtarsız giriş işlevi doğru ve hassastır. Boyut olarak aracın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4425/1863 / 1652mm ve dingil mesafesi 2702mm'dir. Yeni arabanın yerden yüksekliği 211 mm. Yeni XC40, daha şık ve daha atmosferik olan 20 inç beş kollu iki renkli jantlar kullanıyor ve 245/45 R20 teknik özellikli Pirelli P ZERO lastikleri ile donatılmış.
Kuyruk çok "Volvo" gibi görünüyor ve ön taraftaki düz çizgiler hala burada bulunabilir, ancak bazı yuvarlak ayrıntılarla. Tersine çevrilmiş "L" şeklindeki arka far, Volvo'nun ikonik tasarımlarından biridir Modifiye edilmiş arka lambanın içi çeşitli unsurlara sahiptir ve genel görsel efekt fena değil. Her iki taraftaki kare krom kaplı egzoz çok sportiftir.Önemli olan nokta, her iki tarafta da gerçek egzoz borularının bulunması, böylece OKB'li insanlar içiniz rahat olabilir.
Yeni XC40'ın iç tasarımı XC serisi modellerle oldukça uyumlu, ancak detaylar biraz farklı. Volvo, yeni C40 için üreticisinin "D" şekilli direksiyon simidini körü körüne takip etmedi. Aslında, günlük kullanımda, yuvarlak direksiyon simidi en rahatıdır. Beyaz dikişe ek olarak, R-Design versiyonu ayrıca kimliği vurgulamak için direksiyon simidinin altına bir "R" logosu ekler. Tam sıvı kristal aletin ekran bilgileri net ve zengindir ve temelde kullanımda herhangi bir gecikme yoktur. Tek tıklamayla başlat düğmesinde süslü bir dekorasyon yoktur, bu nedenle sessizce en yaygın konuma yerleştirilir.
Yeni XC40, Sensus multimedya sistemi ile standart olarak gelir, bu da genel deneyimi çok iyi hale getirir, işlem sorunsuz ve hassas ve netlik iyidir. Araç makinesi, temel araç multimedyasına ek olarak, araç ayarlarını, bilgi ekranını ve diğer birçok işlevi de destekler. Büyük boyutlu dokunmatik ekranın kullanımı kolay olsa da, yeni XC40 tüketicilere ekranın altında tanıdık fiziksel düğmeler sağlıyor. Merkezi kontrol alanı altındaki depolama tankında, ön yolcular için oldukça kullanıcı dostu bir çakmak yuvası ve iki adet USB şarj portu da yer alıyor.
Deri malzemeden yapılmış vites kolu nispeten küçük ve zariftir. "P" dişli düğmelerle ayarlanır ve vites kolunun arkasında elektronik el freni gibi düğmeler bulunur. Kol dayama kutusunun ölçüsü orta büyüklükte ve tamamı ince ama iki kişinin ihtiyacını tam olarak karşılayabiliyor.Deri malzeme seçimi onu daha rahat hissettiriyor. Yeni XC40 şaşırtıcı olmayan bir şekilde arka yolcular için ön sıra ile aynı şekle sahip hava çıkışları sağlıyor.
Delikli deri + Alcantara'dan yapılmış sekiz yönlü elektrikli ayarlanabilir koltuk, iki vitesli hafıza işlevini destekler. Ön sıra ile aynı şekilde arka koltuklar da çift kumaşla tasarlandı ve genel sürüş konforu iyi ve bel desteği ön sıradan biraz farklı. Arka orta kol dayanağı çok geniştir, çift bardak tutucu tasarımı da daha samimi ve panoramik sunroof tabii ki bir SUV için sahip olunması gereken bir şey.
Güç açısından bu kez piyasaya sürülen Volvo XC40, 2.0T dört silindirli bir motorla donatılmıştır.T4'ün maksimum gücü 190 beygir gücü ve maksimum tork 300 N · m; T5'in maksimum gücü 252 beygir gücüne ulaşıyor, maksimum tork 350 N · m ve hızlanma süresi 0-100 km / saat. Yalnızca 6,4 saniye sürer. Şanzıman sistemi, 8 ileri otomatik şanzıman ile uyumludur ve tüm sistem standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Ek olarak, Volvo XC40'ın plug-in hibrit versiyonunun da 2019'da resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor. Süspansiyon yapısı ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
