Bu yılki Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda, Sharp World'ün orta vadeli makyajı nihayet açıklandı. Bu otomobil, alan, yol tutuşu, güç, şasi konforu ve araç NVH açısından kusursuz. Revize edilen modelin yerli versiyonu da yakın gelecekte piyasaya sürülecek.
Görünüm açısından yeni model ile mevcut model arasında büyük bir fark var Bu yeni model tasarımı beklenmedik bir durum değil ve aynı anda yerel olarak modifiye edilen modelde kullanılacak. Yeni model bal peteği benzeri bir tasarımı benimsiyor, önceki basit stil olmadan, daha az otoriter görünüyor, ancak geceleri hareketli şehri tamamlıyor. Çin Açık'taki değişikliklerle baş edebilmek için farlar da yepyeni bir tasarıma sahip.Gündüz yanan farların keskin köşeleri ön yüzü daha keskin gösteriyor. Sis lambası çerçevesinin alanı mevcut modelden çok daha büyük, ancak ışık kaynağı o kadar büyük değil, çünkü esas olarak çevredeki tasarım daha siyah.
Yandan bakıldığında gövde çizgisinde bir değişiklik olmamakla birlikte, tavanın arka kısmında daha sportif bir kayma tasarımı görülebilir. Buna bağlı olarak, D sütunu kısmında, yeni modelin D sütununun çizgisi pencere köşesine sorunsuz bir şekilde bağlanır, bu da C ve D sütunları arasındaki pencerenin küçülmesine neden olur, ancak bu pencere açılamaz ve arkadaki yolcuların sürüş deneyimini etkilemez. . Tekerlek poyrası için, keskin dünya hala beş kollu bir tasarım kullanıyor, ancak şekil değişti. Lastikler, 245/55 R19 spesifikasyonlarına sahip Hankook'un enusS1nobe2 sessiz serisiyle donatılmıştır.
Arabanın arka kısmındaki çizgi şekli değişikliği de çok büyük.Yeni model, kuyruk altındaki karmaşık çizgi tasarımını azaltıyor ve artık birçok işlevsel tasarımı üst üste yığmıyor, ancak onları yayarak kuyruğun daha katmanlı görünmesini sağlıyor. Arka farların şekli de büyük ölçüde değiştirildi.Tüm arka lambaların ışık kaynağı, geceleri yüksek derecede tanınan ağız şeklindedir. Aynı zamanda, genel kuyruğun daha koordineli görünmesini sağlamak için iki arka lamba arasında karartılmış bir renk şeması kullanılır. Aşağıdaki krom kaplama tasarım, kuyruğu daha katmanlı hale getiriyor.Işık kaynağının değişmesi nedeniyle, yüksek konumlu fren lambası daha koyu bir renge sahip ve arka spoyler ile daha bütünleşmiş.Özellikle tamamen gizlenmiş durumda. Arka yansıtıcı şeritler, nakit para gibi arka kapı kolunun altında yatay olarak değil, arka muhafazanın her iki ucunda tasarlanmıştır. Yeni model, egzoz borusunun şeklinde değişiklikler yaparak, orijinal kare egzoz borusunu attı ve her iki tarafta da yuvarlak bir görünüm benimsedi.
Yeni keskin dünya, iç mekanın genel tasarımında pek değişmedi, hala orijinal tadı. Ana değişiklik vites kolunda ve yeni modeller düğme tipi vites değiştirmeleri benimsiyor. Buna ek olarak, vites kutusunda çok önemli bir değişiklik var, yani Fordun yeni 8ATi, şu anki keskin dünya 6AT kullanıyor. Çok işlevli düğmeler, üç kollu direksiyon simidine entegre edilmiştir; bunların arasında ses kontrolü, ses kontrolü ve hız sabitleyici, sürüşün rahatsızlığını azaltmak için doğrudan direksiyon simidinde çalıştırılabilir. Yeni otomobilde hala 8 inçlik bir merkezi kontrol ekranı bulunuyor ve sistemin yükseltilmesi bekleniyor. Merkezi kontrol düğmesi, dokunmatik tuşlara (parmak izi toplayıcıları) geçmeyi seven dışarıdaki küçük canavarlardan gerçekten farklı olan çok sayıda mekanik tuş kullanıyor. Mekanik düğmeler daha sezgisel ve kullanışlıdır ve körü körüne sürerken yanlışlıkla dokunmaktan korkmazsınız Direksiyon simidi kısmı elektrikli dört yönlü ayar kullanır.
Ana sürücü koltuğu sekiz yönlü elektrikli ayar ile tasarlanmıştır Arka koltukta hava çıkışı bulunurken arka koltuk ısıtması da kullanılıyor.
Güç kısmı için, yeni otomobil 2.0T turboşarjlı motor kullanmaya devam edecek ve maksimum güç 250 beygir gücüne çıkarılacak (mevcut model 245 beygir gücünde). ST modeli, mevcut 330 V6 modelinde 2.7T çift turboşarjlı V6 motoru kullanıyor ve maksimum güç 338 beygir gücüne yükseltiliyor (mevcut model 329 beygir gücünde). Şanzıman kısmında, yeni araç, yakıt ekonomisini iyileştirmesi beklenen yeni bir 8 ileri otomatik şanzıman ile donatılacak.