Çin uçak gemisinin lansmanını izledikten sonra, harika Çin arabalarına bakın!
Öte yandan, Şangay Otomobil Fuarı tüm hızıyla devam ediyor ve bu tarafta Guangzhou sürekli yağmurlu havaya girdi. Dün öğleden sonra, tam da canavar bilgisayarın önünde oturup uykuya daldığında, WeChat'te anında yenilenen bir başlık belirdi ...
26 Nisan 2017 günü öğleden sonra, Çin'in "Liaoning Gemisi" nden sonra sahip olduğu ikinci uçak gemisi olan Çin'in ilk yerli uçak gemisi denize indirildi.Daha da önemlisi, aynı zamanda ilk yerli uçak gemisi.
Ülkenin en önemli silahı!
Bir ülke için uçak gemisinin anlamını herkes bilir, ister vatanseverlik olsun, ister profesyonel alışkanlık olsun ... Bu sefer, Canavar her zaman ilk defa yerli arabalarımızı düşünüyor.
Yeni Çin'in kuruluşunun ilk günlerinde FAW ve İkinci Otomobilin (Dongfeng Motor) iki "cumhuriyeti" dışında, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimi muhtemelen sadece 20 yıl sürdü.
Ama araba dört tekerleği ve bir koltukla yapılabilecek bir şey değil, koşabilen bir araba yapmak zor değil ama bu "mobil kanepenin" rahat ve güvenli bir şekilde nasıl çalıştırılacağı çok karmaşık bir proje. . İlk günlerde, FAW, Second Automobile, SAIC ve GAC gibi devlete ait marka işletmeler, ortak girişimler yoluyla çok sınırlı teknoloji ve yabancı markaların deneyimini elde edebiliyordu (çirkin şey "çöp toplama").
Deneyimli bir Çinli marka olarak Hongqi, imajı ve statüsü Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Cadillac'ınkine oldukça benziyor ancak Cadillac, ikinci kademe lüks markanın ilk kampındaydı ve Çinliler tarafından merakla beklenen Hongqi bizi her zaman endişelendirdi.
Mercedes-Benz'in en güçlü sloganı - otomobilin mucidi, bir asırdan fazla bir süredir kurulan çeşitli markaların yanı sıra, neredeyse her "geç kalan" gelişimin acısını yaşadı. Derin bir geçmişi olmayan özel otomobil şirketleri için, bu büyük dalga ve ovma ortamında hayatta kalmak istiyorlarsa, satışları sağlamak hayatta kalmanın ilk adımıdır.
Copycats şüphesiz en etkili kısayoldur.
BYD F3-Toyota Corolla, Gio Kerry-Toyota Prado, JAC Ruiying-Lexus RX, Huanghai Qisheng-Mercedes-Benz ML, Shuanghuan SCEO-BMW X5 ···
Sayısız. Bir tur ovmadan sonra, kır evinden başlayanlar ya oyalandı ya da basitçe öldü. Ancak, gerçek bir çaba ve vizyon sergileyen tüm şirketler kendi ayaklarını buldular.
Wuling
Sağlam, güvenilir ve dayanıklıdır ve insanlara yakın olan fiyat, Çin'in otomobil endüstrisinde bir "aykırı" haline gelmiştir .. Peki ya kamyonetler? Yılda 700.000'den fazla satan ikinci arabayı hala bulabilir misin?
Baojun
Sağlam bir temelle, marka ve üst düzey hakkında konuşalım. Wuling'in tanınmış kalitesi ve rakipsiz kanal ağı sayesinde, daha kaliteli ve daha yüksek dereceli Baojun'un otomobil endüstrisine yeni başlayanlar arasında karanlık at haline gelmesi şaşırtıcı değil.
İki uçlu Changan
Chongqing'den Changan Automobile askeri bir geçmişe sahip. Changan Commercial, Wuling ile rekabet edebilecek neredeyse tek marka. Son yıllarda Changan Binek Araçlarının gelişimi de herkes için aşikâr. Changan Automobilein CS serisi, SUV satışlarında artık tek Çinli marka haline geldi. Haval'ın araba serisinin ikincisi.
Hayatta kalma problemi çözüldükten sonra, geliştirme aramak gerekir.Gelişimin ilk adımı marka imajını iyileştirmektir ve ayrılmaz kısmı stildir.
İstisnasız piyasada satışları daha iyi olan tüm modeller iyi bir stil tasarımına sahiptir.İlk defa otomobil alan pek çok kişinin gözünde ucuz ve güzel görünümlü otomobil seçiminin büyük bir kısmını oluşturmaktadır. Kendiniz mi tasarladığınız yoksa kopyaladığınızla da fazla ilgilenmeyin. Tabii ki, bu aynı zamanda hala kara rüzgarı X7, Zotye ve diğer modellerin olduğu toprağı da üretiyor.
Ve içtenlikle ürün üreten ve görseller oluşturan otomobil şirketleri, hiç şüphesiz paralarını tasarıma harcıyorlar. Tasarım tamamlandıktan sonra piyasa etkisi hemen ortaya çıkar, kısa vadede önemli bir etki olmasa bile yine de kendi markasının gelişimi için bir tasarruftur. gibi:
1
En karanlık koyu at-GAC Trumpchi GS4
Kılavuz fiyatı: 9.98-161.800
Birkaç yıl önce, Gonow gibi Trumpchi de GAC Group'a bağlı küçük ve neredeyse bilinmeyen bağımsız bir markaydı. Guangzhou'da düzenlenen Asya Oyunları gibi ana kampın kullanılmasına rağmen, yine de bariz sonuçlar elde edemedi.
GS5, Trumpchi'nin resmen halka girmesine izin verdiği SUV trendi patlayıncaya kadar değildi. Bundan sonra GAC, Trumpchi'nin gelecekteki tasarımlarına liderlik etmesi için eski Mercedes-Benz tasarımcısı Zhang Fan ve diğer tasarımcıları işe aldı. Üretimde yılların deneyimini birleştiren GS4, anında popüler oldu ve yılın en güçlü kara atı oldu ve ardından GS8 bir numaralı Çin markası oldu. 200.000 fiyatı başarıyla aşan bir SUV.
2
En güzel İnternet SUV-Roewe RX5
Kılavuz fiyatı: 9.98-18.68 milyon
Yetkili, RX5'in İnternet özelliklerini vurgulamasına rağmen, Jack Ma'nın "Babası" nın bir hale kutsaması olsa bile, canavarın alt kısmı her zaman bunların RX5'in pastasına krema yaptığını düşünür ve gerçekten tüketicilerin bunun için para ödemesini sağlar. Bu son derece güzel tasarım çok şey kaplar. unsurları.
Farklı insanların görünüm hakkında farklı fikirleri vardır, ancak iyi bir tasarım kendileri için konuşabilir.RX5'in neredeyse hiç çıkmaz tasarımı gerçekten heyecan verici, atmosferik, zarif, karmaşık değil ve her yaş için uygundur. Canavarın gözünde RX5, her zaman "en güzel" olduğunu iddia eden rakibinden çok daha güzel.
3
En güzel küçük SUV-MG ZS
Kılavuz fiyat: 7.38-11.58 milyon
RX5 yanıyor SAIC'in kardeş markası olarak, MG için tasarlanan lider tasarımcı Bay Shao Jingfeng.Gençler için tasarlanmış bir İnternet SUV - MG ZS ortaya çıktı.
Leoparın cephesinden esinlenilmiş, sağlam ve etkilidir.Mercedes-Benz'den esinlenilmiş kafes ızgarasına ve basit ve zarif kuyruğuna dayanır.SAIC'in mevcut tasarımının daha olgunlaştığı ve ZS'nin 100.000 içindeki en yüksek değer olarak kabul edilebileceği kabul edilmelidir. Bir SUV.
4
Usta oldu BYD
BYD Hanedanı Konsept Arabası
Hem GAC hem de SAIC son işlerini ürettiler.Yıllardır yeni enerji geliştirmeye odaklanan ancak şekillendirme konusunda çok da endişeli olmayan BYD, bu sefer değişmeye kararlı. Böylece, eski Audi tasarımcısı-Iger'ı BYD'nin gelecekteki tasarımına liderlik etmesi için davet ettiler.
Shanghai Auto Show'da tanıtılan BYD Tang Dynasty konsept otomobili gerçekten harika ve BYD'nin mevcut tasarımından yüzyıllar ayrı bir ürün. "Konsept Fan Bingbing, seri üretim Luo Yufeng", sahadaki gerçek arabadan yola çıkarak, BYD'nin o zamana kadar bizi şaşırtacağına inanıyorum.
Tıpkı bir uçak gemisi inşa etmek gibi, büyük bir gemiye birkaç savaş jeti ekleyerek bir uçak gemisi olarak adlandırılamayacak bir uçak gemisi değildir.Çin, finans, malzeme, insan gücü ve teknolojiyi entegre ederek bağımsız olarak bir uçak gemisini başarılı bir şekilde geliştirebilir. Ülkemizin artan genel gücünün de bir tezahürüdür. Aynısı araba yapmak için de geçerli.Görünüm tek başına uzun vadeli bir çözüm değil. Gerçekten birinci sınıf bir marka olmak için içine bakmanız gerekiyor.
Yukarıda bahsedilen İnternet SUV-RX5, sözde İnternet sadece geniş bir dokunmatik ekranla tanımlanamaz. RX5'teki YunOSforCar sistemi Alibaba Group ile derinlemesine entegredir.Bu ekrandan Taobao hesabınıza giriş yaptığınız sürece, sistem için özelleştirilmiş bir araç planı gerçekleştirebilirsiniz. Örneğin, park yeri ödemesi, harita navigasyon tercihleri, kablosuz müzik vb. İşlevleri kullanır ve gelecekte İnternet'in araç ömrünü iyileştirmek için yapabileceği daha fazla şey. Bu noktada, Roewe şüphesiz önde.
Bundan bahsetmişken, daha önce bahsedilen RX5'in rakibi olan Geely Boyue'den bahsetmemiz gerekiyor. Bu Geely'nin lider SUV modeli, piyasaya sürülmesinden sadece bir yıl sonra iyi bir pazar geri bildirimi aldı.Lansmanının birinci yıldönümünde Geely de eğilimi takip etti ve Boyue için üçüncü nesil insan-bilgisayar etkileşim sistemini piyasaya sürdü.
Geelynin "3.0 Akıllı Sistemi" aynı zamanda İnternet ve bulut bağlantısına da dayanmaktadır. En önemli özelliği, uyandırma talimatlarını özgürce düzenleyebilmenizdir. Bu ses sistemi sayesinde, sistem buluta bağlı olduğundan arama yapma, klimayı ayarlama, navigasyon, müzik çalma gibi işlemleri sözlü olarak tamamlayabilirsiniz. Bağlandı, böylece arabadaki her şey canlanıyor. Örneğin, araç kullanırken ve navigasyon yaparken, sistem haritası yol koşullarını İnternet üzerinden zamanında anlayacak ve size trafik sıkışıklığından kaçınmanızı hatırlatacak; sıkıldığınızda onunla sohbet bile edebilirsiniz ve bekar olduğunuzda bir daha asla yalnız kalmayacaksınız. Genç tüketiciler için iyi bir özellik olan navigasyon ve internetin ek veri tüketmesine gerek olmadığını belirtmekte fayda var.
Otomobil üreticileri sadece kendi teknolojileri ve üretim seviyeleriyle sınırlı değil, aynı zamanda yukarı ve aşağı endüstriyel zincirleri de büyük ölçüde entegre ediyorlar.Aynı zamanda, en son BT ve İnternet teknolojisini de entegre etmeleri gerekiyor. Bu, kapsamlı gücün performansıdır. Ve Jiaoju, bunun Çinli markaların "virajı geçme" başarısı için en iyi fırsat olduğuna inanıyor.
SAIC, GM ve Volkswagen tarafından desteklenmektedir ve Jack Manın Aliyun halo kutsaması
GAC'ın Alfa Romeo şasisi ve kullanımı
Changan elinde "mavi balina" tutuyor
BYD'nin yeni enerjisi
···
Tıpkı dünkü yerli uçak gemisine "Liaoning Gemisi" gibi, bu birinci kademe Çin marka otomobiller artık eskisi gibi değil. Erken taklitlerden öğrenmeye kadar, bugün kendi "benzersiz hareketlerini" ustalaştırdılar. İlk ikisi zaten onları tattı. Tasarımı iyileştirmenin ve görüntüyü iyileştirmenin tatlılığına gelince, son ikisi de kullanıma hazır. Onlar ile uluslararası birinci sınıf markalar arasında hala bir boşluk olsa da, bugünün Çin üretiminin artık eskisi gibi olmadığı yadsınamaz. Çok çalışmaya istekli olduğumuz sürece, bir araba bir yana, tüm uçak gemileri inşa edildi mi?
