Chery Smart Car İcra Direktörü Huang Yong: Chery insanları, arabaları ve yolları entegre eden akıllı ulaşımı nasıl keşfediyor?
Leifeng.com · Yeni Akıllı Sürüş: Akıllı sürüşün gündemdeki konusu sadece haberlerde değil. 24 Ekim 2017'de Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği Yıllık Konferansı ve Sergisi, binlerce kişinin katıldığı açılış töreninin ardından öğleden sonra otonom sürüş alt mekanı, arka sıralardan konferans koltuklarına ve projeksiyonlara kadar akademisyen ve sanayicilerin ilgisini çekti. Duvarın her iki yanında, açılış saatinden beş dakika sonra, personel hala insanlarla dolu yürüyüş yolunu temizliyordu. Yandaki katılımcılar Leifeng.com'a iç çekti Xinzhijia: "Bu sadece üniversiteler için seçmeli bir ders."
Bu alt forumun konusu Yapay Zeka ve Otonom Sürüş'dür.Baidu Başkan Yardımcısı Wu Xuebin, Chery Akıllı Araç Teknoloji Merkezi İcra Direktörü Huang Yong, Bosch Şasi İşletim Sistemi Çin Başkanı Chen Liming ve Çin Otomotiv Teknolojileri Araştırma Merkezi Otomotiv Standardizasyon Enstitüsü Baş Mühendisi Wang Sırasıyla Zhaozhang ve Zhixingzhe'nin kurucusu ve CEO'su Zhang Dezhao, bu konudaki pratik deneyimlerini ve fikirlerini paylaştı.
Baidu ile yakın işbirliği nedeniyle Chery, otonom sürüş alanında her zaman en çok izlenen yerli otomobil şirketlerinden biri olmuştur. Akıllı arabalardan sorumlu başlıca kişilerden biri olan Huang Yong, Chery'nin otomobil endüstrisi reformundaki keşfini yerinde tanıttı.Ortak seyahat, otonom sürüş keşfi ve Chery'nin genel eğilimini insanların, arabaların ve yolların entegrasyonu temasıyla tartıştı. Kısa vadede planlama ve uygulama. Leifeng.com · Xinzhijiate konuşmasının içeriğini orijinal niyetini değiştirmeden düzenledi.
Şu anda birçok kişi L3 ve L4 arasındaki boşluğu tartışıyor, ancak L2'den L3'e zaten tamamen devrim niteliğinde bir değişiklik. Makine öğrenimi ve yapay zeka aracılığıyla araba düzeyinde güvenliğe ulaşmak için hala büyük zorluklar var.
Akıllı ulaşımın gelişinden sonra altyapıdan araçlara, yönetim platformlarına ve nihai hizmetlere kadar büyük değişiklikler olacak. Geçmişte, geleneksel otomobil üreticileri için otomobil satmak temelde tüm görevleri tamamlamıştı.Ancak akıllı ulaşım bağlamında, arabalar, kullanıcı yönetimi platformları, bulut verileri ve araç sonrası hizmetler birbirine bağlanacak ve geleneksel otomobil şirketleri daha fazla hale gelecektir. Bu zincirin arkasında daha çok yer alın.
Otomobil endüstrisi dört ana eğilim sunacak: ticarileştirme, elektrifikasyon, otomasyon ve ağ oluşturma. Gelecekte insanlar seyahati paylaşmaya daha meyilli olacak ve otonom sürüşün ortaya çıkması da bu modun uygulanmasına daha fazla kolaylık getirecek.
Benzer şekilde OTA, otomotiv endüstrisinde de devrim niteliğinde bir değişikliktir. Gelecekte, otomobilin yinelemesi, tüm araç platformunun yanı sıra yazılım güncellemeleri ve güvenliği için büyük talepler getiren yeni yazılım işlevlerinin bir yinelemesi olacak. Otomobil üreticilerinin bakış açısından, otomobillerin iletişim, elektronik ve elektrik mimarisi büyük ölçüde güncellenecek.
Araç, akıllı telefon gibi bir port görevi görecek ve kullanıcılara çeşitli hizmetler sunacak. Bunların arasında, bilgi işlem gücünün iyileştirilmesi bunun için gerekli desteği sağlamıştır.
İnsanların, araçların ve yolların iş birliği "her iki uçta bir bulut" üzerine kurulu ve karayolu altyapısı ile destekleniyor.Sonunda araç-bulut iletişimi, araç-araç iletişimi, araç-kişi iletişimi, araç-yol iletişimi ve araç içi iletişim kurulacak. Beş iletişim senaryosu.
İnsan-araç ara bağlantısı seri üretime ulaşan ilk sektör olacak.Şimdi Chery, ses tanıma ve uzaktan kumanda gibi bazı işlevleri yerine getirdi veya uyguluyor. Bir sonraki adımda, yüz tanıma, göz izleme, AR-head-up display vb. Kademeli olarak uygulanacaktır.
Chery, gelecek yıl yüz tanıma, anlamsal anlama, akıllı AI navigasyonu ve çevrimiçi ödeme gibi işlevleri destekleyen ilk insan-araç ara bağlantılı akıllı araba IQTEC'i piyasaya sürecek.
Bisiklet zekası açısından Chery, daha önce L3'te Baidu ile işbirliği yapmıştı.Her iki taraf da otomatik şerit değiştirme, otomatik seyir, otomatik takip ve acil frenleme gibi işlevleri gerçekleştirebilen bir elektrikli araç platformuna sahip. Wuzhen'deki Dünya İnternet Konferansı'nda Chery ayrıca bir açık yol testi yaptı. Chery artık veri biriktirme ve yazılım güncellemeleri yoluyla seri üretim planlıyor.
Bununla birlikte, L4 sürücüsüz arabaları, algılama sistemlerinin, algoritmaların ve diğer sorunların entegrasyonu dahil olmak üzere hala daha fazla araştırma ve geliştirme doğrulamasına ihtiyaç duyuyor.Bir araç üreticisi olarak Chery, seri üretimin güvenliğini en çok düşünüyor. Otonom araçların güvenilirliği, doğrulamak için çok fazla veri gerektirir.
V2X açısından, Chery ve China Unicom, 5G iletişiminde bazı araştırmalar yaptı ve Wuhu'da bir deneme yoluna sahip. Çin'deki birçok geliştirme bölgesi de bu konuda otomobil üreticileri ve otonom sürüş şirketleri ile işbirliği yapmaya istekli.
Ancak genel olarak bu akıllı ulaşım ve paylaşımlı seyahat vizyonu 2030 yılına kadar gerçekleştirilemeyebilir.
