Yusheng S350 ve Beijing BJ40 nasıl seçilir?
Beijing BJ40, Çin'in Wrangler'ı olarak bilinir.Güçlü görsel etkiye ve yüksek tanınırlığa sahiptir.Hangi açıdan olursa olsun arazi potansiyeline sahiptir.En önemli nokta, diğer üreticilerin çeşitli fanların çeşitli modifikasyon gereksinimlerini karşılayacak olmasıdır. İster abartılı ister içe dönük olsun, tatmin olabilirsiniz.
Aslında, Yusheng S350, esasen bir zorlu arazi aracı değildir. Daha çok şehirli bir SUV gibidir. Dört tekerlekten çekiş sistemi ayrıca zamanında bir dört tekerlekten çekiş kullanır. Arazi performansı ile düşük hızda dört tekerlekten çekişe sahip değildir. Sınırlı kayma yalnızca elektroniklere bağlıdır Sistem, ancak BJ40, düşük hızlı dört tekerlekten çekişli bir arazi aracıdır.
Bu iki otomobili satın alanların arazi meraklıları olması gerektiğini düşünüyorum. Nasıl seçilir? Yusheng S35020162.4T otomatik dört tekerlekten çekişli dizel lüks 5 koltuklu ve Beijing BJ40201640L 2.3T manuel dört tekerlekten çekiş özel versiyonunu kullanalım Hadi karşılaştıralım. S350, maksimum 103kw güce ve maksimum 375 Nm torka sahip 2,4T dizel motorla donatılmıştır.
BJ40'a tekrar bir göz atalım.Maksimum 184kw ve maksimum 350 N · m torklu 2.3T benzinli motor ile donatılmıştır.Aksine, Bei 40, Yusheng'inkinden 81kw daha yüksek bir güce sahiptir, ancak tork açısından Yusheng Biraz daha yüksek, ancak kapsamlı yol ve arazi açısından BJ40'ın hala bir avantajı var.
Şasi açısından, Yusheng S350 şasisinin ön süspansiyonu, çift salıncaklı helezon yay bağımsız süspansiyon kullanır ve arka süspansiyon, beş bağlantılı bağımsız olmayan bir süspansiyon kullanır. O zaman BJ40 ön süspansiyon, çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyondur ve arka süspansiyon, beş bağlantılı bağımsız olmayan bir süspansiyondur. Aslında en büyük fark, ön süspansiyon Yusheng S350'nin fazladan bir yaya sahip olmasıdır.Bunun amacı daha iyi bir amortisör etkisine sahip olmak ... Bu yapı aslında daha çok kentsel SUV'lara yönelik. BJ40 süspansiyonunun oluşumu daha uzun olacak ve zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişin arazi performansı, Yusheng'in zamanında dört tekerlekten çekişini aşacak.
Özetlemek gerekirse, kişisel olarak BJ40'ın daha bireysel bir görünüme ve pasifliğe daha yatkın bir tasarım konseptine sahip olduğunu hissediyorum.Bu nedenle sürüş konforu ve yakıt tüketimi Yusheng S350'den biraz daha kötü.Ancak, eğer bir arazi tutkunu iseniz, o zaman BJ40 iyidir. Bir aileye sahip olmak istiyorsanız, Yusheng S350 şehir tipi SUV'lar için iyi bir seçimdir.
