Bir zamanlar fotoğrafçı, şimdi dünyanın en iyi 500 "dümeni"! Söylemeliyim: "araba delisi" Li Shufu!
Otomobil endüstrisindeki bir meslekten olmayan kişi neden ısrarla araba yapmak ister?
Bir yandan düşük fiyata pazara hakim olan küçük bir otomobil şirketi, diğer yandan dünyaca ünlü lüks bir marka, sınır ötesi birleşme ve "Snake Tunxiang" adında bir satın alma, dileğini yerine getirebilir mi?
Her muhteşem dönüş, zorlukların arkasında gizlidir . Bugün, CCTV Financial Channel "Financial People Weekly", arkasındaki sıradışı hayatı keşfetmeniz için sizi Geely Holding Group Başkanı Li Shufu'ya götürecek.
Buzdolabı satan genç adam
Li Shufu, 1963'te Taizhou, Zhejiang'da köylü bir ailede doğdu. Taizhou, Zhejiang'daki güçlü ticari atmosfer, gelecekteki gelişimi üzerinde büyük bir etkiye sahip. 19 yaşında liseden mezun olduktan sonra, Li Shufu, girişimcilik yolculuğuna her gün kırık bir bisiklete binerek ve sokağın her yerinde fotoğraf çekerek başladı. .
1984 yılında Li Shufu, buzdolabı endüstrisine girdi ve Huangyan İlçesi Beijihua Buzdolabı Fabrikasını kurdu. 1989'da, buzdolabı fabrikasının çıktı değeri on milyonlarca yuan'ı aştı ve malları çekmek için gelen uzun araba kuyrukları vardı. O yıl, Li Shufu sadece 26 yaşındaydı.
Geely'nin doğuşu
1994'te Amerika Birleşik Devletleri'ne yaptığı bir gezi Li Shufu'ya bir araba yapma fikrini verdi. Hiç tecrübesi olmayan Li Shufu, bir milyon yuan'dan fazla değere sahip bir Mercedes-Benz olan arabasını araştırma için teknisyenlere götürdü.
sonra," Bir araba dört tekerlek, bir motor ve iki kanepe "Bu sonuç, Li Shufu'nun gelecekte düşünmeye ve yapmaya cesaret edebileceği en meşhur söz oldu. Biraz birleştirdikten sonra, Li Shufu sonunda bir araba-Geely One yaptı.
Yemeye yeni başlayan Geely arabası Baijiafan. Üretim teknolojisinin sürekli iyileştirilmesiyle Geely, 1999 ortasında ilk grup gurur arabasını sattı ve ürünleri piyasaya 50.000 yuan'dan fazla bir fiyata getirdi ve satışlar artmaya devam etti.
9 Kasım 2001'de, Geely'nin kendi geliştirdiği motor ve metal damgalı bir gövdesi ile donatılmış "Geely JL6360" ulusal yeni otomobil üretim lisansını kazandı. Sonuç olarak Geely, Çin'de otomobil üretimi için yeterlilik sahibi olan ilk özel şirket oldu.
Li Shufu, " Bu onay, arabaları gerçekten kanatlarımıza takıp havalanmaya başlama hayalimizi yaptı. "
Li Shufu, araba üretmenin yanı sıra eğitimi de özlüyor. 1997 yılından bu yana Geely, Beijing Geely College, Sanya College, Zhejiang Automobile Vocational and Technical College dahil olmak üzere 8 okulla okulu kurdu, Çin'in ilk özel yüksek lisans okulu olan Zhejiang Otomobil Mühendisliği Enstitüsü'nü kurdu ve 18 kalifiye usta işi kurdu Ofis, eğitimde yoksulluğu azaltma fonlarında 200 milyon yuan'in üzerinde kurdu, 10.000'den fazla yoksul öğrenci, çalışmalarını tamamladı ve toplam 150.000 yetenek yetiştirerek istihdam pozisyonlarına girdi. .
2005 yılında, 100 yıllık Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Li Shufu, bir Çin stili başlattı.
Çin sembollerini yürekten büyüttü ve dünyanın Çin'i ve Çin'in hayırlılığını tanımasını sağladı. Bu çıkış, Li Shufu'nun gelecekteki hayalinin de temelini attı.
Volvo edinin
2008 yılının sonunda, uluslararası mali kriz reel ekonomiye adım adım yaklaştı ve bu sırada Li Shufu'nun önünde altın bir fırsat vardı.
Amerikan Ford, Volvo'yu yaklaşık 2 milyar ABD Doları gibi düşük bir fiyata satıyor . Li Shufu uzun süredir Volvo'ya hayranlık duyuyor ve satın almaya kararlı. Henüz 1997'de başlayan ve yıllık kârı yalnızca dokuz milyar yuan'ı geçen Geely için, Volvo'nun satın alınması şüphesiz çılgınca bir hareket. Bu satın alma aynı zamanda " Yılan yutmak fil ".
Sonunda, iki yıl süren zorlu müzakerelerin ardından, 2 Ağustos 2010'da, Geely'nin Volvo'yu satın almasının teslimat töreni, toplam 1,8 milyar ABD doları tutarında satın alma tutarı ile Londra'da gerçekleştirildi. . O anda Li Shufu gözyaşlarına boğuldu.
"
Dünyadaki tüm mucizeler çoğu insan bunun imkansız olduğunu düşündüğü, mümkün olduğunu düşündüğü ve gerçekleştiği zaman meydana gelir.
Li Shufu
"
Geely hızı
2019'da piyasa ortamında yeni değişiklikler oldu ve Li Shufu'nun yeni fikirleri var.
Kasım 2017'de American Taili Flying Car Company, tamamen Geely Group tarafından satın alındı. 2018 yılında Taili uçan arabanın ilk nesil ürün geçişi siparişleri kabul etmeye başladı ve ilk seri üretim otomobili 2019 yılında çıkacak. Uçan arabalar gelecekteki seyahatleri daha rahat ve ilginç hale getirecek .
Altı ay önce, Kasım 2018'de Geely, China Aerospace Science and Industry Corporation ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladığını duyurdu.
Her iki taraf da gerçekleştirecek Yüksek hızlı uçan tren, endüstriyel İnternet Diğer alanlardaki büyük projelerde işbirliği. Geleneksel yüksek hızlı trenlerle karşılaştırıldığında, yüksek hızlı uçan trenlerin çalışma hızı 10 kat artmıştır ve maksimum hız 4000 km / saate ulaşabilmektedir. Bu teknoloji gerçekleştirildiğinde, mevcut ulaşım modu tamamen devrilecek.
şimdi Geely Group, Çin'in otomobil endüstrisinde ilk on arasında yer alan tek özel şirket oldu Ayrıca, 2018 yılında Fortune Global 500 listesinde 267. sırada yer alan Çinli otomobil şirketleri arasında tek özel şirkettir.
Bir dizi yeni otomobil üreticisinin ortaya çıkışıyla karşı karşıya kalan yepyeni iş modelleri ve radikal Ar-Ge konseptleri, geleneksel otomobil üreticileri üzerinde çok fazla baskı oluşturdu. Geely Group, gelecekteki birçok değişikliğe uyum sağlamak için sürekli olarak dahili olarak ayarlama yapmaktadır.
"
Geely bugün hala büyük risklerle ve çeşitli yarışmalarla karşı karşıya. Ölçek ne kadar büyükse, risk o kadar büyük ve zorluk da o kadar büyük olur.
Li Shufu
"
"
Li Shufu'nun hikayesi hakkında daha fazla bilgi edinin
Bu gece 21:48
CCTV Financial Channel "Financial People Weekly"
Bizi izlemeye devam edin!
Lütfen "CCTV Finansmanı" nı belirtin
Beğeneceksin
Dean Shan, güle güle! Eski bekar, merhaba!
Liangshan! Liangshan! Sabah erken saatlerde acil durum raporu, 3 yerde yangın çıktı! Kayıt devam ediyor
İki ayda 10 milyar toplayan "yanan savaş" hala devam ediyor! Bu pazar sanal bir yangın mı yoksa bir priz mi?
Uyanık olmak! Bu "mini oyun" APP 100 milyon yuan üzerinde bir bahis miktarı içeriyordu! Birisi yüzbinleri kaybeder ...
Zhang Dayi gibi 113 "İnternet ünlüsünün" üzerinde oturan bu şirket halka açıldığında% 37 düştü! Eğer gücünüz yetiyorsa neden hisse senedi fiyatını karşılayamıyorsunuz?
kaynak : CCTV Finans (ID: cctvyscj)
Bu makalenin editörü: Liu Like
İyi hissedin, buraya tıklayın
