Wen Zeyue size FAW-Volkswagen'in beş üssünün arkasındaki hikayeyi anlatıyor
Paralel olarak kurulan 4 yeni fabrika devreye alınarak 6 ay içinde üretime başlandı. Bu sadece FAW-Volkswagen'in "üretim hızı" değil, aynı zamanda otomobil endüstrisinin gelişiminin "Çin hızı" dır.
30 Ağustos'ta, FAW-Volkswagen Kuzey Çin Üssü'nün tamamlanma ve devreye alma töreni Tianjin'de yapılacak. O zaman, FAW-Volkswagen'in beş ana üssünün stratejik planı da resmi olarak sunulacak. 6 ayda 4 yeni fabrika ardı ardına açıldı.FaW Grubu, Volkswagen Grubu ya da tüm otomotiv endüstrisi için benzersizler.Gelecekte uzun süre büyük olmayacaklarını bile cesurca tahmin edebiliriz. Olabilir.
FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd. (Teknoloji) genel müdür yardımcısı Dr. Wen Zeyue, fabrika proje lideri olarak, projenin uygulanmasını teşvik etmede kilit bir figür oldu. Bir hafta önce, Netcom'un kıdemli başkan yardımcısı Bay Li San, FAW-Volkswagen'de bir ekibi yönetti ve Dr. Wen Zeyue ile derinlemesine bir diyalog kurdu ve bize Mühendis gibi bir kariyerde, yeni bir fabrika inşa etmek her zaman en iyisidir. "
Dr. Wen Zeyue, FAW-Volkswagen üretim kapasitesi düzenini yılda 1,3 milyon araçtan 2 milyon araca kadar yönetti ve ardından 3 milyon aracın yıllık üretim kapasite planını gerçekleştirebilir. Bu leapfrog geliştirme sadece 5 yıl sürdü ve 1 milyondan fazla üretim kapasitesi bir yıl içinde aynı anda tamamlandı.
29 Mart'ta FAW-Volkswagen Changchun Audi Q fabrikası tamamlanarak üretime (150.000 kapasite); 28 Mayıs'ta FAW-Volkswagen Doğu Çin üssü tamamlandı ve üretime alındı (kapasite 300.000); 22 Haziran FAW-Volkswagen Güney Çin Üssü II. Proje tamamlandı ve üretime alındı (300.000 kapasite); bu yıl 30 Ağustos'ta son yeni fabrika olan Kuzey Çin üssü de başarıyla uygulanacak (300.000 kapasite). O zamana kadar, FAW-Volkswagen'in beş büyük üretim üssü tamamen tamamlanacak ve yeni üretim kapasitesi yıl içinde 1.05 milyon araca ulaşacak.
Alman tarafı tarafından FAW-Volkswagen'e üretimden sorumlu olmak üzere gönderilen bir teknik yönetici olarak, ürün geliştirmeden ürün yönetimine, ürün üretimine kadar her bağlantıdan sorumludur; dahası, kalite ve kalite kontrollerini yaparken Çin için yeni süreçler başlatmalı ve yeni fabrikalar kurmalıdır. Lider teknoloji yerinde uygulanır.
Bu kadar hızlı bir gelişme hızı ve yoğun fabrika inşaatı ile, fabrika inşaatı konularında rapor vermek ve iletişim kurmak için sık sık Çin ve Almanya arasında gidip gelmek zorundadır.Bu, herkesin yetenek, enerji ve fiziksel gücünün kapsamlı bir testidir. "Sık sık değiş tokuşlarımdan biri yatırım içeriyor. Her fabrikanın yatırımı için Almanya'da onay için başvurmamız gerekiyor. Almanya ile belirli içerikler dahil olmak üzere ayrıntılı iletişim kurmamız gerekiyor. Yatırımı yükseltmenin yanı sıra, diğerlerini de yükseltmemiz gerekiyor. Örneğin, süreç ve ürünlerde yeni teknolojilerin tanıtımı ve iletişimi Dr. Wen Zeyue tek tek açıkladı: Bu sefer birkaç yeni fabrika ve Chengdu fabrikamızla, üretim ağımız gelecekteki gelişim için iyi hazırlandı. . "
Dışa doğru yayılan otomotiv endüstrisi zincirinin faydaları burada bitmiyor
Başka bir açıdan, fabrikanın inşası ve artan kapasite yatırım projeleri, Dr. Wen Zeyue'nin kişisel kariyerinde sadece görkemli bir deneyim değil, aynı zamanda Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimi ve "Made in China 2025" stratejisinin tanıtımı için de büyük önem taşıyor. Ülke genelindeki üretim kapasitesinin yerleşimi, bir yandan ekonomik kalkınmayı teşvik eder ve yeni işler yaratır; diğer yandan dijital fabrikaların tanıtılması ve uygulanması, yeni üretim teknikleri, enerji tasarrufu ve çevre koruma önlemleri yoluyla, endüstriyel gelişmeyi yönlendirir ve yüksek kaliteli üretim yetenekleri yaratır. . Dr. Wen Zeyue, "Çin Yapımı 2025 'stratejisine biraz katkıda bulunabileceğimizi görmekten çok mutluyuz" dedi.
Birincisi ekonomik promosyon. Dr. Wen Zeyue'ye göre, dört yeni fabrikanın toplam yatırımı 70 milyar RMB'ye yakın Yeni fabrikaların inşasıyla, hizmet sağlayıcılar ve tedarikçiler de ilgili tesislerin inşasını gerçekleştirecek. Kuzey Çin üssünü örnek alırsak, 2020 itibariyle yaklaşık 13 milyar yuan yatırım yapacak ve yaklaşık 20.000 iş yaratacak. Ek olarak, verilere göre, Kuzey Çin üssü Tianjin'de bulunuyor ve yerleşik parça tedarikçilerinin toplam üretim değerinin 30 ila 40 milyar yuan'a ulaşması bekleniyor.
İkincisi personel eğitimidir. "Geçmişte olduğu gibi her yıl 3 yeni proje olabilir ve gelecekte her yıl 15 yeni proje olabilir." FAW-Volkswagen bu yıl 4 yeni fabrikanın yanı sıra 9 yeni ürün üretti. Böylesine yoğun bir projenin başlaması personel talebini artıracaktır. "Çift yollu" yetenek eğitim ve eğitim merkezi, FAW-Volkswagen'in dört yeni fabrika kurmasını ve her yeni fabrika için iki ila üç vardiya sağlamasını sağlayacaktır. Yeni çalışan eğitim ihtiyaçları, Dr. Wen Zeyue tanıtıldı.
Alt başlık: Beş ana üssün yerleşimi tamamlandı, gelecekteki geliştirmeler için hazır
Kuzey Çin üssü üretime geçmek üzere FAW-Volkswagen'in "zorlu" yılının önemli bir parçası olarak, ülke çapında beş ana üssün stratejik yerleşim planının eksiksiz bir şekilde sunulmasını teşvik edecek. Kuzey Çin üssü de fabrikanın inşaat döngüsünde rekor kırdı.İnşaatın başlamasından fabrikanın tamamlanmasına kadar sadece 23 ay sürdü.Öncü ürünleri Volkswagen marka SUV ve Audi marka modeller. FAW-Volkswagen Kuzey Çin üssünün tamamlanması ve işletmeye alınması, Tianjin'in ve hatta Pekin-Tianjin-Hebei bölgesinin ekonomik gelişimi ve endüstriyel dönüşümü ve iyileştirilmesi için büyük önem taşıyor.
Beş ana üssün stratejik yerleşim planının tamamlanması, FAW-Volkswagen'in gelecek geliştirme planı için hazırladığını ve 3 milyon araçlık yıllık üretim planını kademeli olarak gerçekleştireceğini gösteriyor. İster yıllık on milyonlarca araç satış hacmine sahip Volkswagen Grubu, ister yıllık 29 milyon araç üretimiyle Çin otomobil pazarı olsun, 3 milyon araçlık üretim kapasitesiyle, bunda çok önemli bir yere sahip olup, FAW-Volkswagen'in 2025 uygulaması haline gelmiştir. "Strateji" önemli bir adımdır.
postscript: Yukarıda bahsedilen makale bu röportajın sadece çok küçük bir kısmı. Teknolojiden ve fabrikasından söz edebilen bu ciddi ve sevimli mühendis, Çin'deki deneyimlerini ve hikayelerini de bizimle paylaştı.Daha detaylı içerikle takip raporları bekliyoruz. (Fotoğraf / metin, Netcom Wang Jingya, röportaj yapan: Li San)
