Eski kaptan 42 yılın başında güvenli uçma fikrini değiştirmedi ve oğlu, babasının sivil havacılıktaki kariyerini miras aldı.
Changjiang Daily Rong Media News 1 Temmuz 1 Temmuz saat 14:00 civarında, Xiamen'den Wuhan'a geri dönen CZ3842 uçuşu, yavaşça Tianhe Havaalanı kapısına kaydı. 42 yıllık uçuş kariyerindeki her uçuş gibi, kaptan Zhang Jiang, her kontrol paneli ve anahtarın kapalı olduğunu dikkatlice onayladı. Kokpitten çıktıktan sonra 26.700 saatlik uçuş kariyerine başarılı bir şekilde son verdi.
Xiamen'den Wuhan'a CZ3842 seferini yeni tamamlamış olan Zhang Jiang, öğleden sonra saat 14: 10'da insanlar tarafından sıcak bir şekilde karşılandı. Muhabir Zhan Song'un fotoğrafı
"Bugün iki kalkış ve iniş yaptım ve oldukça memnunum. Rüya uçuşundan uçuşun sonuna kadar heyecanlıyım." Zhang Jiang, gözleri ıslak, arkasına park etmiş uçağa gönülsüzce baktı. Apronda meslektaşlarının yanı sıra, aynı zamanda B737 kaptanı ve China Southern Airlines Hubei şubesinin eğitmeni olan oğlu Zhang Ji tarafından karşılandı. Zhang Ji, Wuhan'dan Enshi'ye takip uçuşu için babasının pilotluk yaptığı uçağı devralacak.
Baba 40 yılı aşkın süredir tek bir hata yapmadan uçuyor ve oğul uçma hayalinden etkileniyor
"Tebrikler, güvenli bir şekilde indik." Son Zhang Ji, babasının elini tutarak dedi.
Zhang Jiang oğluna "Bundan sonra bunu size bırakacağım ve sonraki uçuş görevinin başarıyla tamamlanmasını diliyorum." "Uçuş işim bitmesine rağmen, uçuş kariyerime devam edeceğim ve eğitim vererek sivil havacılığa katkıda bulunacağım."
1977 yılında Çin'in mevcut Sivil Havacılık Uçuş Akademisine kabul edilen Zhang Jiang, başlangıçta sivil havacılık uçuş operatörüydü.Uçuş operatöründen pilota, ortada çok yüksek bir adım var.
Sabah 7: 50'de, Zhang Jiang, hazırlıklara başlamak için zamanında operasyon kontrol salonuna geldi. Muhabir Zhan Song'un fotoğrafı
Zhang Jiang'ı sağlam bir pilot rüyası yapan şey, özel bir "hava görevi" gerçekleştirmektir. 1983'te mürettebatı, bir dizi medya muhabiri ile bir uçağı Yichang'a uçurmaktan sorumluydu ve Üç Geçit Barajı'nın bulunduğu Sandouping'den Yangtze Nehri boyunca Chongqing'e uçtu. Pencerenin dışındaki büyük nehirlere ve dağlara bakarken, Zhang Jiang düşündü ve Uçmaktan daha iyi bir kariyer nedir?
1988'de Zhang Jiang, Komünist Partinin bir üyesi oldu ve Partinin bir üyesi olarak, daha net bir hedefi var ve pilot olmak için çabalıyor. 1992'de 30 yaşını doldurduğunda okula dönerek uçmayı ve pilotluğu öğrenmeye başladı.1993'te isteğini yerine getirerek sivil havacılık pilotu oldu ve bir yıl önce kurulan China Southern Airlines'ın Hubei şubesine katıldı.
42 yıllık güvenli uçuş boyunca, uçak tiplerinin değişmesi ve modifikasyonu, sivil havacılığın birleşmesi ve yeniden düzenlenmesi, piyasalaşmanın teşvik edilmesi, yeni rotaların açılması, yeni uçak tiplerinin kullanılması ... Zhang Jiang, sivil havacılığın hızlı gelişimini deneyimledi ve tanık oldu. Uçma kariyerinin tüm bu yılları, Zhang Jiang'ın kendi sözleriyle özetlenebilir: asıl niyet, uçma hayalini değiştirmeme.
Sabah saat 8'de, Zhang Jiang, varış noktası hava durumu ve uçuşla ilgili koşullar hakkında bilgi edinmek için uçuş kontrol salonundaydı. Muhabir Zhan Song'un fotoğrafı
Zhang Jiang için, meslektaşları tarafından en çok bahsedilen kelime "istikrarlı" dır - düzenlemeye uyun ve yıllık toplam uçuş süresinde ilk üçe girin; titiz, 42 yılda hiçbir hata yapılmadı; tüm sınavlar bir kez geçti; uçan öğrenciler, Ülke çapında 30'dan fazla öğrencisi ile el ele öğretim ve bilgi aktarımı, bir zamanlar Çin Sivil Havacılığı tarafından "Merit Pilot" unvanıyla ödüllendirildi. Oğlu Zhang Ji de belli belirsiz ondan etkilendi ve pilotluk yolunu seçti.
Zhang Ji gençken, Zhang Jiang erken uçup geç dönmekle meşguldü ve baba ve oğul birlikte çok az kaldı, ancak bu, Zhang Ji'nin babasının kariyeri hakkındaki vizyonunu engellemedi. "Babam bana sık sık hava durumu ve coğrafya hakkında biraz bilgi verirdi, ayrıca farklı yerlerde ne tür geleneklerin olduğunu söylerdi. Bunlar babamın mesleğine ilişkin ilk anlayışımı oluşturuyor ve görmek için gökyüzüne uçmayı merak ediyorum."
Baba ve oğul birbirlerine mesaj yazarlar ve oğul görevi tek başına üstlenir.
Zhang Jiang, çocuklarıyla iletişimi sürdürmek için yazılı iletişim kurmanın bir yolunu düşündü. Zhang Jiang, onlarca yıldır bu şekilde iletişim kurarak, "Sahip olduğumu yazıyorum ve oğlum sabah uyanıyor. O da elindekini yazıyor. Akşam eve gittiğimde, cevap vereceğim." Dedi.
Öğleden sonra 2: 26'da, Zhang Jiang ve oğlu Zhang Ji, yolcu uçağını birlikte kontrol etti. Muhabir Zhan Song'un fotoğrafı
Zhang Ji, öğrenciyken babasının endişelerine ve akademik kafa karışıklığına güveniyordu.Oğul babasının işini devraldıktan ve "uçan bir baba-oğul askeri" olduktan sonra, baba ve oğul sık sık dizüstü bilgisayarlar aracılığıyla uçuş deneyimi ve teknik problemler paylaştılar.
Ancak, Zhang Ji tıbbi muayeneyi geçtiğinde, aile de babasının kariyerini devralma konusunda tereddüt etti, çünkü pilotlar çok fazla baskı ve sıkı çalışma altındaydı, ancak sonunda Zhang Ji'ye Pekin Havacılık ve Uzay Bilimleri Üniversitesi'ne başvurması ve pilot olmaya devam etmesi konusunda anlaştılar. bu yol.
Göreve girdikten sonra, Zhang Ji, Güneydoğu Asya'da uçmanın İngilizce iletişim becerilerinden kanatçıklarla B737-700 / 800'ün operasyon temellerine kadar çok hızlı bir şekilde büyüdü. Babasının telkini, Zhang Jinin kitaplarının vazgeçilmeziydi. etki. Zhang Jiang, "42 yıllık uçuş kariyerimde bir kez bile geç kalmadım. Oğlum pilot olduktan sonra, ona her zaman iyi çalışma alışkanlıklarının hayatta gelişen iyi alışkanlıklardan gelmesi gerektiğini söyledim." Dedi.
Öğleden sonra saat 02: 45'te, Zhang Ji, babasının pilotluk yaptığı uçağı devraldı ve Wuhan'dan Enshi'ye CZ6590 uçurmaya başladı. Muhabir Zhan Song'un fotoğrafı
Zhang Ji, kaptan eğitim sınıfına girdikten sonra, yaklaşan kaptan görevlerine ve ustalaşılacak profesyonel becerilere güveni yoktu. Zhang Jiang, oğluyla iletişim kurmak, deneyim öğretmek ve kafa karışıklığını çözmek için inisiyatif aldı. Sonunda Zhang Ji, aynı dönemde öğrenciler arasında kaptan değerlendirmesini geçme konusunda başı çekti.
Daha modern bir uçuş okulundan gelen Zhang Ji gibi gençler için hissettikleri, daha gelişmiş güvenlik yönetimi kavramları ve uçuş teknolojisi. "Artık her şey elektronik, ağ hazırlığı, elektronik havacılık haritaları, elektronik görev kitapları ... Babamın gençliğinden farklı olarak, bir haritayı alıp ona baktığında uçup gitmeye dikkat etmesi gerekiyordu." Zhang Ji gülümseyerek, "Şimdi el kitabı. Kontrol listesi çok ayrıntılıdır ve tüm güvenlik yönetimi kavramları manuel yönetimi savunur ve bölümlere göre çalışır. "
Öğleden sonra saat 02: 45'te, Zhang Ji, babasının pilotu olduğu uçağı devraldı ve CZ6590 uçuşunu Wuhan'dan Enshi'ye uçurmaya başladı.Babası Zhang Jiang, oğluna bir başparmak verdi. Muhabir Zhan Song'un fotoğrafı
Babam emekli oldu, o andan itibaren artık gökyüzündeki radyo kanalından tanıdık sesini duyamıyordu.Artık sabah evde geçip birbirini teşvik etme gibi zımni bir anlayış kalmamıştı. Zhang Ji pişmanlık duymadan değil, ama bu daha çok içten bir lütuftur. "Babam hayatım boyunca güvenle uçtu. Ondan öğreneceğim ve güvenli bir şekilde uçuyorum; şimdi partinin aktif bir üyesiyim ve onun gibi bir an önce sivil havacılık için savaşan nitelikli bir parti üyesi olacağım." Söyle. (Muhabir Wang Qian, Muhabir Zhou Shuhong, Li Fan, Lan Longhui)
[Düzenleme: Liu Si]
