Çin Seddi MINI sesi biter bitmez, Hyundai ile işbirliğini bıraktılar mı?
Great Wall Motors'un kesinlikle Çin halkının kafasındaki en iyi bağımsız markalardan biri olduğunu ve beklentileri karşılıyor olarak kabul edilebileceğini söylemek ... Geçtiğimiz yıl Great Wall'ın satışları 1,07 milyona çıkarak ilgi odağı oldu. Bu yıl oldukça güncel olan WEY de piyasaya sürüldü. Bunlara ek olarak, Great Wall hala aklımda çok hırslı bir adam ... 2011 yılında Jaguar Land Rover'ın ortak girişim ortaklarından biri oldu.Bu yıl FCA ile çok popüler oldu, ancak bu iki şey de başarılamadı. Ancak nihayet Ekim ayında, Çin Seddi ve MINI arasındaki işbirliği netleşti.
Great Wall MINI her iki tarafa da fayda sağlıyor
Çin Seddi ve FCA skandallarını yaşadıktan sonra, Çin Seddi'nin ortak girişim haberleri hakkında herhangi bir yargıya varmaya gerçekten cesaret edemiyorum. Bir fabrika inşa etmek için eski Çin Seddi ve MINI ortak girişimi, yanlışlıkla sıcak bir nokta olacağından korkuyor, ancak bir BMW yöneticisinin açıklaması: Rapor "temelde doğrudur". Söylentilerin gerçekliğini kanıtlayın.
Frankfurt Otomobil Fuarı'nda saf elektrikli MINI E
Çin Seddi ve MINI arasındaki bu evliliğin başarısına güvenerek, kesinlikle dış pazarları daha da açacak ve popülaritesini artıracak. Ve bu sefer sadece Çin Seddi değil. Sektör analizine göre, Çin Seddi ve MINI arasındaki işbirliği, büyük olasılıkla her iki tarafın da yeni enerji pazarına birlikte girme kararı olacaktır. Çinin çift nokta politikası otomobil şirketleri üzerinde çok fazla baskı yarattı. Pek çok bağımsız marka yabancı markalarla sınır çekiyor. Çin Seddi'nin henüz ortağı yok ve yeni enerji pazarına girmeye hazırlanan MINI, Çin pazarını açacak birinden yoksun. İki taraf arasındaki fırsatlar ve işbirliği sadece MINI'nin pazar kazanmasına yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda Çin Seddi'nin çifte puan politikasının baskısı altında alan kazanmasına da izin verir. Yani her iki taraf için de bu işbirliği her iki tarafa da fayda sağlayacaktır.
Ancak, Great Wall MINI'nin iş birliği henüz doğrulandı.İngiliz bir eşle evlenen Great Wall, davayı uzun yıllardır gündeme getiren Koreli karıyı "kovma" kararı aldı. Great Wall, Hyundai ile işbirliğini durduracak ve artık Hyundai Powertech 6AT dişli kutusunu kullanmayacak.
Köprüyü yıkmak için nehri geçmek mi yoksa en uygun olanın hayatta kalması için mi?
İlk yıllarda, bağımsız markalar, zayıf bağımsız araştırma ve geliştirme yetenekleri nedeniyle yalnızca yabancı dişli kutularını seçebilir ve yabancı üreticilerle işbirliği yapabilirdi. Great Wall bir istisna değildir Haval H6, Hyundai Powertech 6AT şanzıman ile donatılmıştır ve mevcut H6 ve H6 Coupe, Getragın 7DCT dişli kutusunu kullanmıştır.
Great Wall, Hyundai ile işbirliğini durduracağını duyurdu ve Great Wallun tüm modelleri kendi geliştirdiği 7 ileri çift kavramalı şanzıman (7DCT450 olarak adlandırılır) kullanacak. Ve bu dişli kutusu, üç yıllık araştırmadan sonra, Great Wall'un WEY VV7'sine monte edildi. Gelecekte, H2 modellerinden VV7, H7 ve diğer modellere kadar tam kapsama alanı elde edecek.
Bununla birlikte, Hyundai'nin vites kutusunun da bir süre Çin Seddi'ne eşlik ettiği düşünülebilir.Eski Hyundai 6AT şanzımanı da H6'nın pazarın temelini atmasına yardımcı oldu. Çin Seddi'nin bu "terk edilmesi" biraz acımasız görünüyor mu? Ancak mantıklı bir bakış açısından, Çin Seddi'nin yaklaşımı açıktır. Kendi markalarının yükselişi ile Great Wall, bağımsız araştırma ve geliştirme yoluyla mükemmel teknolojide ustalaşmak için bu fırsatı değerlendirmelidir. Hyundai'nin 6AT şanzımanı, zaten VV7'de bulunan 7 ileri çift kavramalı şanzıman tarafından gerçekten geride bırakıldı. En göze çarpan nokta, bu kendi geliştirdiği 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın yakıt ekonomisini% 20 artırabilmesidir.
Great Wall 7 vitesli çift kavramalı şanzıman
Elbette, iş dünyasında, nehirler arası köprü sökümü hiç olmadı, sadece en uygun olanın hayatta kalması var.Hyundai Powertech 6AT şanzıman geride kaldı. Artık Great Wall teknolojisi daha iyi bir 7 vitesli çift kavramalı şanzımanı bağımsız olarak geliştirebilir. , Sonra daha iyi gelişme için "terk et" i seçin.
Aynı varış noktasının farklı rotalarla ayrılması ve yeniden birleşmesi
Great Wall New Energy tamamlanma farkında beşinci sırada yer aldı
İster Çin Seddi'nin mevcut MINI'si, ister önceki Hyundai olsun, onlarla Çin Seddi arasındaki ayrılık ve yeniden birleşme aynıdır. Mevcut Çin otomobil pazarı için, yeni enerji ve enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı sadece ulusal politika baskıları değil, aynı zamanda gelecekteki otomobil pazarının yönüdür. Great Wall, kendi markasının bir üyesi olarak gerçeği çok iyi biliyor ve bu debriyaj, Great Wall'a iki büyük fayda sağladı: Birincisi, kendi geliştirdiği 7 vitesli çift debriyajlı şanzımanın yakıt tasarrufu yaparak negatif noktaları azaltabilmesi, diğeri ise işbirliği yoluyla. Enerji MINI pozitif noktalara aktarılabilir. Bunların her ikisi de, şu anda yeni enerji alanında utanç verici olan Çin Seddi'ne çifte puan politikasını kullanma şansı verebilir.
Son yıllarda bağımsız markalar hızla gelişti, satışlar arttı, ancak kendi güçlü teknolojilerine sahip olmadıkları için ortak girişim markaları ile her zaman bir kalite farkı var gibi görünüyor. Bununla birlikte, Great Wall'un modern dişli kutularını terk etme kararı, üretim ve bağımsız araştırma ve geliştirme için teknolojiye zaten sahip olduğunu gösteriyor. Ve MINI ile yapılan işbirliği sayesinde, otomobil üretim teknolojisini geliştirmek ve zengin deneyimi benimsemek mümkün. Tabii ki, Great Wall tarafından bağımsız olarak geliştirilen dişli kutusunun tüketiciler tarafından tanınıp tanınmadığını kanıtlamak için gelecekte yapılacak testlere ihtiyacı var.
Yorum isteyin! Lütfen Tucao! Lütfen!
