Bu da standart ve o da standart, 5L kapsamlı yakıt tüketimi, sadece 200.000 B sınıfı otomobil, bir fiyat artışıyla satın alınamaz
Bir yıl önce Guangben bayisinin önünden geçtim ve Accord Hybrid'i test etmek istedim. Gösteri arabasının bile satıldığı söylendi. Bir test sürüşü için sadece birkaç yıl beklemem gerekiyordu, ancak arabaya bazı süslemeler eklemem gerekiyordu ve sıraya girmem gerekiyordu Otobüsü bekle.
Doğru, Accord Hybrid'in o kadar popüler olmasını beklemiyordum ki, fiyatı küçük bir artışla mevcut bir arabayı satın almak imkansızdı. B sınıfı otomobil pazarında böyle bir satış durumu nadirdir. Ürün gücünü ölçtükten sonra, Accord Hybrid Sıcak satış, temel olarak, sert çekirdekli ürünlerin yeterince güçlü olmasıdır.
Hybrid Accord'un düşük fiyatı sadece yaklaşık 200.000'dir, bu orta sınıf Magotan, Accord, Accord fuel ve Camry'nin fiyatına eşdeğerdir, ancak düşük kaliteli "bu da standarttır ve aynı zamanda standart" ürün konfigürasyon performansı, aslında nesnel bir bakış açısıyla Başka bir deyişle, hibrit Accord'un düşük konfigürasyonu günlük kullanım ihtiyaçlarını karşılayabilir ve konfigürasyon performansı aynı seviyedeki B sınıfı otomobilden daha düşük değildir.
Tabii ki, ürün gücü 200.000 seviyesine yükseldi ve konfigürasyon, yalnızca hard-core ürün gücü için bir bonus öğedir.Tüketicileri gerçekten çeken şey Accord Hybrid'in üç temel avantajıdır: marka, alan ve güç sistemi.
Accord, on yıldan fazla bir süredir ülkede bulunmaktadır.Yedinci ve sekizinci nesil modeller, tüketiciler tarafından güçlü ürün güvenilirlikleri ile tanınmıştır ve ürün tanınırlıkları Passat ve Camry'den daha az değildir.
MM tasarım konsepti esasen geniş alanın performansını belirler ve temelde Accord'un ürün gücünü geliştirir. Öznel performans açısından, Accord hibrit ön, arka ve bagaj alanının tümü C sınıfı otomobilin seviyesine yakın ve Alman standardını çok aştı. Shuangxiong ve diğer B sınıfı otomobiller için, zaten güzel olan bu pazarda, geniş alanlı modeller her zaman pazara liderlik edebilir.
Üçüncü nesil I-MMD en önemli özelliktir.Ana tahrik donanımı olarak 2.0L doğal emişli motor, yardımcı sistem olarak tahrik motoru ve batarya kullanır ve bu da ürünün güç performansını temelde garanti eder.Bu güç sistemi daha güçlü ürün güvenilirliğine sahiptir. Performans ve stabilite ve güç performansı turbo motora göre daha pürüzsüz ve hızlanma performansı fena değil, en önemli şey ürün yakıt tüketimi performansının yüksek olmaması, "ne kadar bloke olursa o kadar yakıt verimli" ürün özellikleri temel olarak yakıt ekonomisini belirler.
En önemli şey, Hondanın 2.0L doğal emişli motorunun 92 numaralı yakıtla bakımının yapılabilmesi ve aracın maliyetinin yeniden azaltılabilmesidir.
