2019'da hangi araba sıcak olacak? Elbette, Japon markalarının kapsamlı bir görüşü var!
Uzun süredir, MPV modelleri Çin pazarında, özellikle üst düzey MPV alanında, yalnızca Buick GL8'in hakim olduğu nispeten niş olmuştur. Çin halkının tüketim konseptinin sürekli yükseltilmesiyle birlikte, ev MPV'leri son yıllarda ivme kazandı ve Baojun 730, BYD Song MAX ve Trumpchi GM6 gibi birçok popüler ürün doğdu.
Açıkçası, Toyota markası bu pazar segmentinin iyi potansiyelini çok iyi sezmiştir.Satışta olan dadı arabası-Elfa'ya ek olarak, 2019'da Çin pazarına üç ağır MPV modeli tanıtılacaktır. Bunlar ana iş MPV'si. Sienna (Çin'de Senna olarak adlandırılır), çok işlevli MPV Innova ve Elfanın kardeş arabası Vellfire (veya Weirfa olarak adlandırılır).
Toyota Vellfire
Toyota tarafından daha önce açıklanan bilgilere göre, yeni lüks işletme MPV-Vellfire hibrit versiyonu Haziran-Temmuz 2019 arasında Çin pazarına sunulacak ve mevcut Alfa'nın kardeş modeli olarak "Wilfa Double Engine" olarak adlandırılacak. Yeni araba, detaylarda büyük ölçüde farklı ve kazasız tipik bir premium otomobil olacak.
Weirfa Shuangqing iki tasarım seçeneği sunacak.Normal versiyonun ön yüzü nispeten basit görünürken, spor versiyonu daha lüks ve otoriter görünen daha fazla krom unsur içeriyor.Ayrıca, yeni araba da çeşitli farklı boyutlar sunuyor. / Stil jantlar isteğe bağlıdır.
Ve onu Çin'de satışa sunulan Alpha ile karşılaştırırsanız, Wilfa Shuangqing'in yan profili benzer olsa da, ana hat daha keskin, örneğin bölünmüş farlar, asma tavan ve diğer unsurlar ve detaylı tasarım, geleceğin hissini vurguluyor.
İç mekanlar açısından, Weirfa Shuangqing orijinal tasarım ve düzeni sürdürüyor. Ana değişiklikler, lüks hissini artırmak için renk şemalarındaki artış ve deri ve ahşap kaplama gibi malzemelerin yükseltilmesidir. Bu genellikle otomobilin seyircisidir. Kalabalığın en endişeli unsuru.
Adlandırmadan, gelecekte Çin pazarına ithal edilen Wilfa Shuangqing'in benzinli-elektrikli hibrit sistemle donatılacağını görebiliyoruz.Sistem 2.5L doğal emişli motor ve elektrik motorundan oluşuyor.Toyota THS-II hibrit sistem. Ve standart E-Four elektronik kontrollü dört tekerlekten çekiş.
Bir THS-II hibrit güç sistemi olduğu için Willfa Shuangqing ile donatılmış motorun, yerli Camry tarafından kullanılan A25A 2.5L kendinden emişli motor yerine doğrudan 5AR 2.5L kendinden emişli motorun Hong Kong versiyonunu kullanması muhtemeldir ( TNGA mimarisi adanmış). Yakıt ekonomisi açısından Wilfa Shuangqing, Alfa'ya göre önemli bir avantaja sahip olacak ve bu da onun temel rekabet gücü olacak.
Toyota Alpha'nın fiyat artışı fenomeni hakkında
Alfa deyince aklımıza ilk gelen anormal fiyat artışıdır.Satışta olan 2018 Alfa,% 150 prime ulaşan 400.000 yuan'a ulaştı.Renk ve konfigürasyon seçimine izin verilmiyor. Bununla birlikte, Elfa her zaman yerel zorbalar tarafından geniş çapta aranmıştır, bu yüzden "çimen halkının" beyin devrini anlayamıyorum. Dahası, Alfa'nın Japonya'daki yurt içi fiyat aralığının yaklaşık 335.45-7.358 milyon yen olması, yani yaklaşık 207.800-455.800 yuan Camry'nin bir MPV versiyonunun Çin'de 1 milyona satılması gerçekten şaşırtıcı.
Aslında, Alfa'nın popülaritesinin temel nedeni, yerel zorbaların tüketici psikolojisini doğru bir şekilde yakalamaktır. Bu insan grubu için para bir mesele değildir, bu yüzden pahalı olmaları durumlarını yansıtmak için yeterli değildir, daha da önemlisi kıtlıktır. Ekonominin meşhur deyişi: Değer fiyatı belirlese de arz ve talep arasındaki ilişkiden etkilenir.
Kullanılmış arabalar yeni arabalardan daha pahalıdır
Otomobiller doğal maden yatakları değildir.Bu tür montaj hattı endüstriyel ürünleri için, kıtlıkla sınırlı miktarları sağlamanın nihai bir yolu vardır.Her türlü sınırlı spor araba bunu yapar. Elfanın yöntemleri daha karmaşıktır. Yetkili, kaç birimin sınırlı olacağını belirtmedi, yalnızca çeşitli bölgelerdeki kotaları sınırlandırdı. Arz, talepten az ve talep çılgınca ve fiyat artışları geliyor. Alpha araç sahipleri için bunu karşılayabilmek ancak bir giriş noktası olarak görülebilir ve parayı para olarak kullanmadan bu ürünün sahibi olmaya hak kazanırlar.
Toyota Sienna
Üreticiler için, Alfa'nın pazarlama yöntemleri yalnızca bir yan yol olarak görülebilir. Gerçekten para kazanabilen ana akım MPV pazarı, ana akım MPV pazarıdır. Buick GL8'de kekemelik yaparsanız, doğal olarak Alfa'dan çok daha karlı olacaktır. Toyota Sienna'nın GAC Toyota'nın dördüncü fabrikasında üretileceği bildirildi.Zaman belirsizliğini koruyor Model henüz piyasaya sürülmemiş yeni nesil Sienna.
Toyota'nın Kuzey Amerika pazarındaki ana tam boyutlu MPV modeli olan Sienna, mükemmel güç seviyesi, geniş iç mekanı, mükemmel pratikliği ve yıllar içinde biriken Toyota markasının itibarı ile iyi satış sonuçları elde etti. Tabii ki iç pazarda Sienna var, ama hepsi Çin pazarına paralel ithalat kanallarından giriyor. Konfigürasyon ve fiyat düzensiz ve satış sonrası hizmet seviyesi 4S mağazalarınınki kadar iyi değil. Pazar payı açıkça GL8 gibi pazar devleri ile rekabet edemiyor.
Gelecekte, yerli üretim Sienna'nın tanıtımı, TNGA mimarisine dayalı yeni nesil bir model olacak.Yerel emisyon göstergeleri ile sınırlı.Kişisel olarak yeni otomobilin, Highlander gibi bir 2.0T motor ve 8AT şanzıman ile donatılacağını tahmin ediyorum ve 2.5L hibridin piyasaya sürülmesi ihtimal dışı değil. Hareketli versiyon imkanı. (Resim mevcut ABD versiyonu Toyota Sienna'yı göstermektedir)
Ticari MPV pazarının yapısı hakkında
2018 yılında, Buick GL8'in toplam yurt içi satışları 144.308 adet olarak ortak girişim MPV pazarında birinci sırada yer alıyor ve Alison, Odyssey, Touran ve diğer modellerin gerisinde kalıyor. . Tüm otomobil pazarına gelince, hanehalkı MPV'lerinin tüketim eğilimi güçleniyor ve ülke, otomobil tüketimini teşvik etmek için politikalar uygulamaya koydu. 2019'da, MPV pazarı, özellikle düşük kaliteli ve orta menzilli hanehalkı MPV'lerinde bir dibe vuracak. Salgın dönemi.
Toyota Innova
Birkaç gün önce, Toyota'nın yeni MPV modeli Innova'nın, Eyalet Patent Ofisi'nin resmi web sitesinden, bu otomobilin Çin'e girebileceğini belirten bir dizi patent beyanı çizimi aldık. Bu araba aslında Güneydoğu Asya, Hindistan ve Orta Doğu için bir MPV modeliydi ve boyutu bir önceki Toyota Yizhi'den biraz daha büyük. Patent resminden Toyota Innova, Highlander'ın MPV versiyonuna, özellikle de Highlander'a çok benzeyen ön yüz şekline çok benziyor.
Bununla birlikte, görünüşüne aldanmayın. Innova, Toyota IMV platformu üzerine inşa edilmiştir. Taşıymayan bir gövde, arkadan çekişli kullanır ve Toyota Hilux, Fortune ve diğer modellerle platform teknolojisini paylaşır. Pratik bir "pikap modifikasyonu". Arazi performansı hafife alınmamalıdır.
Çin'deki çok işlevli MPV olasılığı hakkında
Güneydoğu Asya'daki pazar performansına bakıldığında Innova, Çin'e girdikten sonra 150.000 ila 180.000 RMB'lik MPV pazarına odaklanacak. Rakip modelleri arasında Volkswagen Touran, Honda Jade, vb. Yer alacak. Güçlü pasiflik, önemli satış noktası olacak. İkinci kademe ve alt şehirler ile kentsel-kırsal bölgelerdeki pazar potansiyeli konusunda hala çok iyimser.
