Paylaşımlı bisiklet pazarındaki kullanıcı sayısı yıl sonuna kadar 50 milyona ulaşabilir
Bahar Şenliği'nin hemen ardından ortak bisiklet sahasında sonsuz savaşlar yaşanıyor. Birkaç gün önce, üçüncü taraf veri araştırma kuruluşu Bida Consulting tarafından yayınlanan ilk paylaşılan bisiklet endüstrisi raporu yayınlandı.
2015 yılından 2016 yılına kadar paylaşılan bisiklet pazarındaki toplam kullanıcı sayısının 2,45 milyondan 18,86 milyona büyük bir artış kaydettiği anlaşılıyor. Bida Consulting, 2017 yılında paylaşılan bisiklet pazarının kullanıcı ölçeğinin önemli bir büyümeye devam edeceğini ve yıl sonuna kadar 50 milyon kullanıcıya ulaşabileceğini tahmin ediyor.
Şu anda,% 51,2'lik pazar payı ile sektörde birinci sırada yer alıyor ve bu, ikinci sıradaki Mobike'den 11 puan daha yüksek. İstatistiklere göre, Bahar Şenliği'nin arifesinde ofo 33 şehre yerleşti ve kapsamı ve bisiklet teslim oranı benzerlerinin çok üzerinde. Veriler açısından ofo'nun şehir kapsamı ikinci sıranın 3 katı, bisiklet sayısı ise Mobike'nin 1,6 katı. Rapor, ofo'nun benzerlerine liderlik etmesinin nedeninin 2016'nın ikinci yarısındaki ikinci kademe önemli şehirlerin yerleşiminden kaynaklandığına inanıyor.
Temyiz gibi kapsam açısından, ofo zaten 33 şehre yerleşirken, Mobike şu anda ülke genelinde 10 şehre yerleşti. Ofo ile Mobike arasındaki "sarı-turuncu savaş" sadece ülke içinde şiddetli değil, aynı zamanda yurtdışı pazarlarda da rekabet yavaş yavaş başladı.Oho'nun yurtdışı pazar gelişimi Silikon Vadisi, Londra ve Singapur'u hedefliyor. Bunların arasında Singapur, Mobike'nin de ilk durağı.
31 Aralık 2016 itibarıyla, bisikletlerin 800.000'e kadar en fazla fırlatmaya sahip olduğu bildirildi. Buna karşılık, Mobike'nin yalnızca 500.000 bisikleti var. Aralık ayı başında, 2016 yılı sonuna kadar 1 milyon bisikletin tamamlanması öngörülmüştür. Bu açıdan bakıldığında gerçekleşmemiştir.
Ofo'nun kapsama alanı ve bisiklet fırlatma oranı Mobike'ınkinden çok daha fazla olsa da, Mobike'ın bisiklet uygulamasının kullanıcıları daha uzun tek kullanım süresine sahip.
Kullanıcı deneyimi açısından tüketiciler de ofo'dan daha memnun ... Rapora göre, bisiklet markalarının kullanıcı memnuniyetinde 9,4 puanla ilk sırada yer alırken, onu Mobike ve Yongan izliyor.
Mobikenin kullanıcı deneyimindeki başarısızlığı, birinci nesil Mobike bisikletlerinin çok hantal olmasına ve kullanıcı deneyimi bisikletlerindeki birincil faktörün iş gücü tasarrufu olmasına bağlanabilir.
Özetle, Xiaoming, Qibai, Youbai ve hellobike gibi yeni markalar hala paylaşılan bisiklet pazarına enjekte ediliyor olsa da, birinci ve ikinci kademe şehirlerdeki küçük sarı arabaların ve küçük turuncu arabaların sokaktaki "yerli" fenomenini yıkmak zordur. Ofo ile Mobike arasındaki "sarı-turuncu savaşta" ofo şimdiden sektörde birinciliği kazandı.
Paylaşılan bisikletler, birçok başkent için hala büyük bir mavi okyanus ... Paylaşımlı bisiklet pazarındaki kullanıcı sayısının 2017 sonunda 50 milyona ulaşacağı ve bu büyük sayının mobil terminallerin yaygın kullanımından yararlanacağı tahmininden görülebiliyor. 2016 yılında China Mobile'daki internet kullanıcı sayısının 680 milyona ulaştığı bildirildi. Aynı zamanda mobil terminallerin getirdiği mobil ödemeler, paylaşılan bisikletlerin geliştirilmesi için gerekli bir koşul haline geldi. Geçen yıl, cep telefonu şebekeleri tarafından yapılan ödemelerin oranı% 70'i aştı. Dahası, gelecekte, daha fazla kullanıcıyı paylaşılan bisikletlere getirebilecek WeChat uygulaması piyasaya sürülecek.
2017 yılında, çeşitli bisiklet paylaşım şirketleri hala "pazarı kollamakla" meşguldü. 2016'daki patlayıcı büyüme, birçok sermayenin pazara girme güvenini geri çevirmedi. Ofo ve Mobike'nin büyük miktarda finansmanı da bu alandaki birçok başkentin beklentisi. Bununla birlikte, 2016'nın sonunda, bazı katılımcılar paylaşılan bisikletlerin 2017'ye kadar sona ereceğini ve daha net bir endüstri düzeni oluşturacağını söyledi. Her halükarda, 2017'de paylaşılan bisiklet alanı yüz çiçekte büyük bir trend olmalı.
