Jaguar Land Rover Pan Qing: Hacim büyümesi için kan fiyatını değiştirmeyecek
Çin'in 2018'deki otomobil pazarı, türbülans ve türbülans olarak tanımlanabilir.İster Çin-ABD ticaret sürtüşmesi olsun, isterse ithalat vergilerinin ani değişimi olsun, bu şiddetli mücadele değişkenlerle dolu.
Ulusal Binek Otomobil Pazarı Bilgilendirme Ortak Konferansı verilerine göre, Ağustos ayında genel binek otomobil perakende satışları yıllık% 7,4 düşüşle 1,76 milyon oldu. Bu yılın Temmuz ayında, Çin'in binek otomobil satışları bir önceki yıla göre% 5,3 düştü ve bu, Çin binek otomobil pazarının gerçek anlamda negatif bir büyüme yaşadığı on yılda ilk kez oldu.
Çin'in otomobil pazarının polis sirenleri çaldı ve her zaman sıçrayışlarla ilerleyen lüks otomobil pazarı doğal olarak "olayın dışında" olmayacak. Kaygı ve kafa karışıklığı da birçok otomobil pazarı oyuncusunun ifadesi haline geldi. Peki, otomobil pazarının değişen koşulları altında nasıl seçilir? Geçilecek yol nerede?
Kısa bir süre önce Jaguar Land Rover'ın küresel direktörü Pan Qing, Jaguar Land Rover Çin'in başkanı ve Chery Jaguar Land Rover'ın ve Auto Toutiao APP'nin direktörü Pan Qing, Jaguar Land Rover'ın zihniyetinin ve hızla değişen Çin otomobil pazarı altındaki karşı önlemlerin hikayesini anlatarak kalplerini ve zihinlerini ifade etti.
Aktif olarak ayarlayın ve hafifçe ilerleyin
"İlk sekiz ayda tüm pazarın büyüme oranı% 2-3 civarında, bu 14 yılın en düşük seviyesi. Ekonomik durum veya tüketim dönüşümü ile çok fazla korelasyonu olmalı. Ayrıca, dış etkenler bu yıl kesinlikle otomobil pazarını etkileyecek. Tarife ayarlamaları nedeniyle Haziran'daki bekle ve gör duygusu ya da Temmuz'daki Çin-ABD ticaret sürtüşmesinin etkisi gibi bazı etkiler. "
Lüks otomobil pazarının yavaşlamasıyla karşı karşıya kalan Pan Qing ve Jaguar Land Rover'ın derinlemesine ve kapsamlı gözlemleri vardı. Onların görüşüne göre, otomobil pazarındaki yavaşlama, Çin-ABD ticaret kargaşası gibi tesadüfi faktörlerden az ya da çok etkilendi, ancak otomobil endüstrisinin rekabetçi yaşam döngüsünün kaçınılmazlığını içerdiğinin daha derinlemesine anlaşılması gerekiyor.
"Bu yılın Ağustos ayı itibarıyla, Çin'in lüks otomobil pazarının büyüme hızı çok iyi oldu, ancak büyüme kalitesi düştü. Genel olarak konuşursak, bu yıl lüks otomobil pazarının yavaşlamasına neden olan iki nedenin olduğunu düşünüyorum. Birincisi, döngüsellik. Herkes otomobil endüstrisinin her yedi yılda bir yavaşlamasını bekliyor, ancak bugüne kadar yavaşlamadı. İkincisi, büyük pazar yavaşlıyor. "
Peki, Jaguar Land Rover nasıl bir performans sergiliyor? Geçen yıl, Jaguar Land Roverın Çindeki yıllık satışları yıllık% 23 artışla 146.399 adede ulaştı ve markanın Çine girişinden bu yana satış rekoru kırdı. Bu yılın ilk Ağustos ayında, Jaguar Land Roverın yıllık kümülatif perakende terminal teslimatları 92.419 adede ulaşarak, yıldan yıla yalnızca küçük bir artışla % 3 artırın.
Jaguar Land Rover% 23'ten% 3'e yavaşlamış görünüyor.Peki, Jaguar Land Rover bir büyüme tavanıyla karşılaştı mı? Takip eden büyüme zayıf olacak mı?
Pan Qing, Jaguar Land Rover'ın yavaşlayan büyümesinin arkasındaki "gerçeği" ilk kez gözden geçirdi ve analiz etti. Bunun aslında Jaguar Land Rover'ın otomobil pazarı rekabetindeki değişikliklere yanıt olarak yaptığı aktif bir stratejik ayarlama olduğunu ve yükleri ve yükleri azaltmak için aktif bir seçim olduğunu belirtti. .
"İlk beş ay temelde çift haneli bir büyümeydi ve önümüzdeki üç ayda Haziran, Temmuz ve Ağustos çok yavaşladı. Neden? Bunun nedeni, pazara ilişkin yargılarımıza dayalı olarak uzun vadeli sağlıklı gelişimi sağlamak için inisiyatif almamızdır. Ayarlamalar yapıldı. "
Jaguar Land Rover, hızlı başarı, kısa vadeli karlılık ve sürdürülebilir istikrar arayışında ikincisini seçti.Bu, Jaguar Land Rover'ın stratejik kökenine dönme ısrarıdır.
"Bir işletmenin uzun vadeli gelişimini sağlamak için, büyümenin en önemli ayağının ne olduğu bilinmelidir. Bunlardan biri kesinlikle müşteri, ikincisi de distribütördür. Her iki parçanın da sağlıklı gelişmeye ihtiyacı var. Biz desteklemiyoruz ve etmeyeceğiz. Tek büyüme ve niceliksel büyüme için değiş tokuş etmek için kan fiyatına katılmak sürdürülemez bir gelişme. Bizim peşinde olduğumuz şey uzun vadeli, pozitif ve sağlıklı bir gelişme. Pan Qing kesin bir şekilde söyledi.
Yükü hafifletin, yükü hafifletin ve en kötüsüne hazırlanın
Ani değişen koşullar altında, duvarlar inşa etmek, tahıl biriktirmek ve istikrarlı ve istikrarlı bir şekilde Pan Qing'in Jaguar Land Rover'ı seçmesine öncülük ettiği stratejik rota. Pan Qing'in görüşüne göre, müşteri deneyimi ve bayi sağlığı tüm işlerin başlangıç noktasıdır. Yüksek kalite Sağlam bir temel oluşturmak, dinlenmek ve sağlığınıza kavuşmak, hızlı bir başarı ve anında fayda ile satış yapmaktan ve zehir içerek susuzluğu gidermekten çok daha önemlidir.
Stratejik savunmada olan Jaguar Land Rover, sistem gücünü ve sıkı eğitimi mevcut ana görevi olarak görüyor. Etkileyici olan şey ise, Pan Qing göreve başladığından beri Çin'de 7 şey yapmayı önerdi: birincisi, marka oluştur; ikincisi, müşteri deneyimini iyileştir; üçüncüsü, Çin ürün yelpazesini ayarla; dördüncü, güçlendir İnovasyon; beşincisi, ekip yeteneklerini geliştirir; altıncı, tedarik sistemini optimize eder; yedinci, kar marjlarını sağlar.
Bunun arkasındaki derin anlam, sistemin inşasının tüm yönlerini kapsaması gerektiğidir.Çok karmaşık ve uzun vadeli sistemik bir projedir.Ancak lüks otomobil pazarının değişim döneminde Jaguar Land Rover'ın denetimi doğruydu. "Yükü azaltmak, yükü azaltmak ve envanterin idaresi dahil olmak üzere en kötüye hazırlanmak, baskıyı azaltmak ve bayilerin hafif hareket etmesine yardımcı olmaktır."
Son yıllarda, Jaguar Land Rover'ın terminal fiyatlarına bağlı kalması zordu ve Jaguar bile bir zamanlar "leoparın yüzde yedi'si" olarak ün yapmıştı Pan Qing'in görüşüne göre, bu tam olarak sistemin zayıflığının bir tezahürüdür. "Aşırı ürün fiyatı dalgalanmaları sorununu düzeltmeliyiz."
Arz ve talep dengesi onun reçetesidir. "Üreticilerin yapması gereken bir şey, arz ve talep dengesini sağlamaktır, yani talep, arz hacmine eşit olmalıdır. Arz ve talep dengesi sorununu çözmek için Jaguar Land Rover bunu yıllardır yapıyor. Bu yıl sekizinci yıl. Şu anki en önemli öncelik bu. Arz ve talep arasındaki dengesizlik iki büyük zarara neden olacak. "
Pan Qing ayrıca bayilerle olan karşılaşmadan da özellikle bahsetti: Satış sisteminin bir alıştırma süresine ihtiyacı var. Görebildiğimiz rakipler bugüne gelmeden 20-30 yıl geçmişler ama yönetim kurulu bana çok fazla zaman vermeyecek. Kendime bu kadar zaman vermem, çünkü gerçekten daha kısa sürede başkalarının 30 yıllık birikimine ulaşmak zorundayım Bu bizim takım eğitimimizin bir süreci ve aynı zamanda distribütörlerle işbirliğimizin bir sonucudur. Süreç. Roma bir günde inşa edilmedi. Uzun yıllardır Çin otomobil pazarının emektarı olan Pan Qing, doğal olarak daha derin bir duyguya sahip.
Aynı zamanda, Jaguar Land Rover'ın benzersiz çift markaları ile nasıl iyi oynanacağı da sistemi konsolide etmek için önemli bir adımdır. "İkili markalar bizim avantajımız, ancak aynı zamanda bu iki markayı aynı anda yönetmek için daha yüksek bir yönetime ihtiyacımız var. Bu ne kadar çok ürün satarsak o kadar iyi olduğu anlamına gelmez. En önemlisi ürünlerimiz ve yeteneklerimizdir. Kendi yönetim yeteneği ve distribütörün satış yeteneği. "
"Bayi kayıpları, stok baskısı, satış kalitesi vb. Dahil birçok gösterge her gün dikkat ettiğimiz verilerdir. Öncelikle zor zamanlarda kilit noktalara daha fazla dikkat edeceğiz. İkincisi, kendi stratejilerimizi de ayarlayacağız. Önümüzdeki yıl için daha iyi bir temel oluşturmak. "Pan Qing'in cevabı, geliştirme alanındaki sorunları çözmek, bina sistemlerindeki sorunları çözmek ve otomobil pazarının çıkmazındaki sorunları çözmektir.
"Jaguar Land Rover, konfor bölgesinden çıkmak istiyor"
Bu yılın başında, Jaguar Land Rover'ın ilk olarak Çin pazarında yeni bir "çift motor ve ikili yenilik" stratejisi ortaya koyduğunu belirtmek gerekir. Çin lüks otomobil pazarındaki büyük değişikliklerle karşı karşıya kalındığında, ikili yenilik stratejisi askıya alınacak mı yoksa ayarlanacak mı? ?
Pan Qing kategorik olarak olumsuz bir cevap verdi. Ona göre ikili yenilik stratejisi, Çin pazarında Jaguar Land Rover için uzun vadeli bir stratejidir ve geçici pazar değişiklikleriyle sarsılmayacaktır.
"Bu stratejinin uygulanmasının pazarın gelişmesiyle hiçbir ilgisi yok. Pazar ne olursa olsun, onu ileriye taşımalıyız. Onu aşağı çekmemizin nedeni Çin pazarına güvenimizdir."
Çin'i kim kazanırsa dünyayı da kazanır.Bu, 70 yıllık iniş çıkışların ardından Londra'dan Şanghay'a İngiliz markalarının ulaştığı fikir birliğidir. Çin'i çok yönlü bir küresel üs haline getirmek, bu lüks markanın sekiz yıl önce Çin pazarına girdiğinde stratejik hedefidir.
Pan Qing ekibinin planına göre Jaguar Land Rover, Çin'de ve Birleşik Krallık genel merkezinde aynı anda araştırma ve geliştirme gerçekleştirecek. Bu, yalnızca teknoloji ve ürünleri Çin'e tanıtmakla kalmayacak, aynı zamanda Çin pazarındaki talebi bir başlangıç noktası olarak alacak, genel merkez kaynaklarından tam olarak yararlanacak ve Çin'deki yerel teknolojiyi artıracak. Ürün, Çin ve İngiltere arasındaki "çift motorların" koordineli gelişimini gerçekleştirmek için araştırma ve geliştirmedir.
Çin'e girişinin sekizinci yıldönümü vesilesiyle piyasaya sürülen Jaguar E-PACE, aslında bu stratejinin "küçük bir testi". "En son Jaguar E-PACE ile tekrar tekrar ayarlamalar yaptık. Süspansiyon, koltuk konforu, koltuk uzunluğu vb. Açısından her şeyin dikkatlice ayarlanması gerektiği ve malzemenin Görünüşten bahsetmiyorum bile. "
Pan Qing, kısa bir süre önce Jaguar Land Rover China ekibinin de özellikle "çifte çifte stratejisinin" nasıl ilerletileceğini tartıştığını ve iki temel yargı oluşturduğunu belirtti. Birincisi, 2030 yılına kadar Çin pazarı, lüks otomobil segmenti de dahil olmak üzere dünyanın en büyük otomobil pazarı olmaya devam edecek. İkincisi, 2030'a kadar Çin muhtemelen dünyanın en büyük seyahat pazarı olacak. Çinin otonom sürüşü kabul etme oranı veya yeni enerji araçlarına olan talep diğer pazarlardan daha yüksek olacak. "
"Çift motor ve ikili yeniliklere" dayanan yeni strateji, Pan Qing ve ekibinin yapacak büyük bir makalesi olduğu anlamına geliyor. "Çin'de, piller, araç ağları vb. Dahil olmak üzere birçok sektör dünyada lider konumdadır ve Çinli müşteriler için daha iyi modeller ve deneyimler hazırlamak için yerel kaynaklardan ve yerel avantajlardan tam olarak yararlanmayı umuyoruz. Kesinlikle yapacağız. Devam etmeliyiz ve daha derinlere, daha derine ve daha genişlere gideceğiz. "
"Jaguar Land Rover gerçekten de sürekli olarak konfor bölgesinden çıkıp sınırların bulanık olduğu alanlara çıkmaya zorluyor." Çin'deki bu sıcak inovasyon ülkesinde Pan Qing, Jaguar Land Rover'ın yeni mahsulleri daha da geliştirme yönünü işaret etti. Baidu gibi İnternet devlerinin işbirliği veya elektrikli araç araştırma ve geliştirme alanındaki büyük yatırım, Jaguar Land Rover'ın Jaguar Land Rover'ı yenilik açısından dönüştürme kararlılığını kaybetmediğini gösteriyor.
Çin'deki Jaguar Land Rover'ın başkanı olan Pan Qing, Jaguar Land Rover'ın yeniliğinin Alman markasından daha aşağı olmadığına inanıyor. "Genel merkezden Çin'e kadar, sürekli inovasyon yolunu değişmeden izleyeceğiz. Ölçeğimiz BMW, Audi ve Mercedes-Benz'den daha küçük olsa da, elektrikli araçlara yaptığımız yatırım kesinlikle onlardan daha az değil. Gibi yeni teknolojilerde Otonom sürüş açısından, hepimiz doğrudan dahil olacağız. "
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
