Bunun bir yedek olduğunu söylemek çok fazla değil Changan CS75 sürüş değerlendirmesi
Kendi kendine ait kompakt SUV, kalıcı ürünler ve sonsuz ürünlerle bir alt bölüm seviyesidir.Changan CS75, itibar ve satış açısından çifte kazanan olarak adlandırılabilir. Bununla birlikte, dört yıldan fazla bir süredir piyasada bulunan CS75, son yıllarda giderek daha fazla "acemi" karşısında biraz bunalmış görünüyor. Süslemeler, ifadeler ve ilgili tasarımlar biraz modası geçmiş.
Bu, yeni CS75'in yazı işleri bölümüne ilk gelişi Bu hafta güç / performans testini tamamladı.Bu sefer yeni motoru kullandıktan sonra yeni değişikliklerini ve güç performansını tanıtacağız.
Bu sefer test sürüşü tüm serinin en üst modeli. 2018280T otomatik ledli akıllı modelin kılavuz fiyatı 149.800 yuan.
Yeni Changan CS75 resmi olarak bu yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda lanse edildi.Belirli bir dereceye kadar yeni modelin tamamen yeni olduğu söylenebilir ve bunun bir yedek model olduğuna inanıyorum. Motordan genel görünümüne ve hatta iç tasarımına kadar büyük bir değişikliğe sahip olduğunu söylemek mantıksız değil.
Bu bölümde biraz daha ileri gidelim ve önce yeni CS75'in performans testi bölümünü anlayalım.
Hızlanma testi bölümünde, Changan CS750-100km / s 10.9 saniye puan verdi.
Video yükleniyor ...
Fren testi oturumunda Changan CS75100-0km / sa 39.7m'lik bir skor verdi.
Video yükleniyor ...
18 metrelik sarma kazık testinde Changan CS7557,1 km / s puan aldı.
Video yükleniyor ...
Günlük sürüş: rahat ve konforlu sürüş atmosferi
Yeni CS75, düşük tork ve güçlü, hatta erken aşamalarda biraz gaz kelebeği ile günlük şehir içi sürüşte iyi performans gösteren yeni bir 1.5T motorla değiştirildi. Aisin 6 vitesli şanzıman ile hızlanma süreci kolay ve doğaldır.Vites kutusunun performansı yüksek puanlar verir ve neredeyse hiç hayal kırıklığı olmaz.Vites seçme mantığı doğrudur ve vites değiştirme hızı nispeten ortalamadır. Genel olarak bakıldığında, bu güç aktarma organı, bu seviyedeki tüketicilerin ihtiyaçlarını sorunsuz bir şekilde karşılamak için şehir içinde araç kullanmak için yeterli.
Direksiyon sistemi, direksiyon simidinin toplam dönüş sayısının biraz daha fazla (2.75 dönüş) olması, diğer yerlerin iyi performans göstermesi ve ayrıca düşük hız ve hafiflik özelliklerini belli bir dereceye kadar gösterebilmesi ve kullanımda herhangi bir problem olmaması dışında oldukça tatmin edicidir.
Süspansiyon sistemi büyük övgüler alıyor. 100.000 ila 150.000 fiyatla aynı seviyedeki rakipler arasında öznel olarak bu CS75'in performansının mükemmel bir seviyeye ulaşabileceğini düşünüyorum.Her şeyden önce gevşeklik hissi yok, belli bir ağırlık hissi var. Engebeli bir yoldan geçerken, süspansiyon hareketi çok hızlı ve etkilidir ve ikincil titreşimi önler. Genel ayar tarzı biraz zor, ancak konfor garantilidir ve şasi de belirli bir destek hissi verebilir.
İkili pedalların performansı pek iyi değil, biraz önce gaz pedalından bahsetmiştim, biraz özensiz ve aldığım zaman ayaklarımın gücünü kontrol etmem gerekiyor. Fren pedalının daha da fazla adapte edilmesi gerekiyor. Ayak çok yumuşak ve gerçekten üzerine basamayacakmışsın gibi geliyor. Ölçülen sonuçlar sorun olmasa da, bu bölümün sonraki aşamada daha da iyi olacağını düşünüyorum. Üreticinin bakış açısı sürüşe dikkat etmek olabilir. Sürüş konforu, ancak hala iyileştirilmesi gereken yer olduğunu düşünüyorum.
Görünüm: Aracın birden çok yeni tasarımı
Yeni CS75'teki değişiklikler çok büyük, ancak neyse ki, her değişiklik orijinal dayanıklılığı etkilemedi ve çok doğru bir yükseltmedir. Yeni tasarlanan ön ve arka stop lambaları daha iyi aydınlatma efektleri elde etti ve iyileştirme hissini büyük ölçüde geliştirdi.Ön ve arka çubuklardaki değişiklikler de çok başarılı, zamanın hızına ayak uyduruyor ve rekabet gücünü etkili bir şekilde artırıyor.
İç mekan: zarif ve üst düzey anlamda
İç kısım söz konusu olduğunda sürpriz daha da büyüktür.Neredeyse tüm iç parçalar yeniden tasarlandı.Birincisi, stil ana akım / moda oldu ve malzemeler hiç belirsiz değil.Sert malzemeler olmadan yumuşak malzemelere sarılabilir. Dezavantajı ise orta konsolun altında çok fazla siyah piyano cilası kullanılmış olması temiz olduğunda gayet iyi, sık sık bakım yapılmazsa toz ve parmak izleri belli olacak.
Alan: Arka alan çok fazla
sonuç olarak: Testin bu noktasında Changan CS75'in değişikliğinin çok başarılı olduğu söylenebilir. Yükseltmenin hiçbir parçası kalmadı. Tazelik ve teknoloji duygusu etkili bir şekilde iyileştirildi.Uygun bir fiyatla birleştiğinde sıcak satışlar sorun değil.
Bundan sonra bu araba Süper Oto değerlendirmesine gidecek.Tatilden sonra (11 Ekim) daha detaylı bir test raporu sizinle buluşacak, o zaman dikkat etmeyi unutmayın.
