Bu, şüphesiz Fransa'daki en iyi yeni araba! Nisan ayında ne kadar satın alacaksınız?
Fransızlar muhtemelen dünyanın en tuhaf insanları, boşta olduklarını söylüyorlar ama Airbus bugün en büyük havayollarından biri, ciddi olduklarını söylüyorlar ama Fransız arabaları dünyanın her yerinde vasat. Aslında bu bir tavır meselesi, inanmıyorsanız, Fransız arabalarının şaheseri olan DS7'sine bir göz atalım.Bu arabanın özel bir kimliği var - başkanlık arabası.
Görünüm için
Güvenilmez Fransız nihayet biraz daha pratikti ve bu garip ve garip tasarımları bu DS 7'de görmedik. Ancak bu, geniş altıgen ağ ızgarası ve yanında benzersiz bir boncuk dizgisi LED ile sade bir görünüme sahip olduğu anlamına gelmez.
Yüzer tavan tasarımını kullanmadan, şık ve basit arka tasarımla birleştiğinde, tümü bir tür zarif güzellik sunar ve lazerle oyulmuş LED arka lambaların benzersiz elmas şeklindeki tasarımı, bir Fransız el işi ürünü gibidir ve bir incelik duygusu katar. .
Taşıma için
İç doku ve tasarım, özellikle bu DS7'de her zaman Fransız otomobillerinin özellikleri olmuştur.Çevre tasarımın merkezi kontrolüne 12 inçlik bir LCD ekran yerleştirilmiş ve üzerinde kristal parlak fiziksel düğmeler düzenlenmiştir. Etkisi inanılmaz. Elektronik gidon alanının tasarımı, karmaşık ve zarif bir küçük piramit matrisinden oluşan üç boyutlu prizmatik bir desen olan "Paris çıtçıtlarından" esinlenmiştir.
Fransa'nın tasarım arayışı iç mekanda canlı bir şekilde ifade ediliyor ve dünyanın sanat başkenti olmaya değer.Fransız haute couture modasının inci dikiş işlemini kullanan bu DS7'nin moda anlayışına da uzanıyor. Ayrıca 180 ° ileri geri döndürülebilen bir R180 merkezi kontrol masası ve saat zinciri deri koltuk da vardır.
Gövde boyutu 4603 * 1891 * 1626 mm ve dingil mesafesi 2740 mm'dir, bu genel kompakt SUV'dan daha büyüktür, ancak aynı zamanda genel orta SUV'dan biraz daha küçüktür.
Teknoloji için
Fransız otomobillerinin izlenimi her zaman görece geri kalmıştı, ancak DS7'de teknolojisi nettir.Üst düzey modeller aktif indüksiyonlu hidrolik süspansiyon ile donatılmıştır ve düşük kaliteli modeller ayrıca kamera modülü olmayan pasif hidrolik süspansiyon ile donatılmıştır. Ve bu her zaman üst düzey lüks arabalara özel olmuştur.
(Resim DS61.6T motorunu göstermektedir)
Bu sefer nihayet, aktif bir indüksiyonlu hidrolik süspansiyon şasisi ile birleştirilmiş bir ön ve arka McPherson çok bağlantılı süspansiyon ile değiştirildi, genel kalite oldukça yüksektir. Bu amiral gemisi modelinin yerli versiyonu hala 1.6T turboşarjlı motor ile donatılmıştır, ancak iki versiyon yüksek ve düşük güç sağlayabilir.Yüksek güçlü versiyonu maksimum 220 beygir gücünde ve düşük güçlü versiyonu 180 beygir gücündedir. Maç, tanıdık 6AT değil, Aisin'den 8AT dişli kutusu.
Ek olarak, adaptif far sistemi, gece görüş sistemi, otomatik park etme, yorgunluk izleme sistemi, dur-kalk fonksiyonlu ACC adaptif seyir sistemi ve şerit konumlandırma destek sistemi gibi birçok aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonuna da sahiptir. DS 7, L2 otonom sürüşü gerçekleştirebilir.
Ön satışa 20 Mart'ta başlayacak olan DS7, Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda listelenecek ve konumlandırılmasına göre fiyatının 250.000 ile 350.000 arasında olması bekleniyor. Lüks bir SUV olarak, Audi Q3, BMW X1, vb. İle yüzleşmek zorundadır. 2740 mm dingil mesafesinin performansının ancak orta seviye bir seviyede oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir.
Bununla birlikte, rakiplerle karşılaştırıldığında, DS 7'nin genel gücü daha da güçlüdür Sonuçta, bu yarışmalar sadece eşiği düşürmek için giriş modelleridir, DS 7 ise amiral gemisi modelidir. Bu konumlandırmaya göre, DS 7 tasarımının başlangıcında daha "isteksiz", daha yüksek konfigürasyon, daha hassas işçilik, bunlar DS 7'nin rakiplerini yenmesi gereken kilit noktalar. Bununla birlikte, rakiplerle karşılaştırıldığında, DS'nin marka mirası çok daha zayıftır ve bu DS'nin ilk günahı olabilir.
