son ilerleme! Ghosn Perşembe günü Nissan tarafından "görevden alınacak"! Arkasında bu nedenler olabilir ... China Auto News
19 Kasım öğleden sonra, Nissanın başkanı Carlos Ghosnun iş uçağı Japonyadaki Haneda Havaalanına indi, ancak Tokyo Bölge Savcılığının Özel Arama Departmanından arayanlar onu bekliyordu. Ghosn gönüllü bir arkadaş olarak götürüldü ve daha sonra savcılık onun için resmen tutuklama emri çıkardı.
Düşünmeye değer olan şey, 64 yaşındaki Ghosn'un Nissan çalışanları tarafından bildirilmiş olmasıdır. Nissanın dışarıdan yaptığı duyuru, şirketin başkanı Ghosnun şirket fonlarını kişisel amaçlar için kullandığını ve şirketin olası bir suistimal için Ghosn ve temsilci direktörü Greg Kelly hakkında birkaç ay soruşturma yürüttüğünü gösterdi. Eşzamanlı, Nissan, şirketin yönetim kurulunun Perşembe günü Ghosnun başkanını resmi olarak görevden almak için bir yönetim kurulu toplantısı yapacağını söyledi. . Nissan bu kararı açıkladıktan sonra, Mitsubishi Motors ayrıca yönetim kuruluna Ghosn'un Mitsubishi Motors'un başkanı olarak görevden alınmasını tavsiye edeceğini belirten bir açıklama yaptı. . Şu anda sadece Renault, Ghosn hakkında henüz bir karar vermiş değil.
Ghosn, Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının başkanı ve aynı zamanda Fransız otomobil üreticisi Renault'nun CEO'su olarak görev yapıyor. Sektörün en efsanevi yöneticilerinden ve dünyanın en büyük otomotiv ittifakı olan Renault-Nissan-Mitsubishi'nin baş tasarımcısının bu kez tutuklanması, şüphesiz otomotiv endüstrisi için büyük bir gişe rekoru kırdı.
Bu bir dönemin sonu anlamına gelebilir.
Dümendeki adam "iç kavgalar" nedeniyle hapsedildi, dünyanın en büyük otomobil ittifakı Renault-Nissan-Mitsubishi gelecekte nereye gidecek?
"Kurtarıcı" dan "Mahkum" a
Nissan Motor CEO'su Nissan Hiroto hissedarlarından ve hayatın her kesiminden insanlardan özür diliyor
19 Kasım'da, Japonya'nın "Mali Emtia Borsası Yasası" nı ihlal ettiği şüphesiyle Ghosnun tutuklanmasıyla ilgili olarak, 19 Kasımda Japonyada gece geç saatlerde Nissan Motors, Yokohamada acil bir basın toplantısı düzenledi. Özür diler. Kyodo News'e göre, Ghosn beş yıl içinde kişisel geliri 5 milyar yen (yaklaşık 308 milyon yuan) eksik bildirdi. .
Nissanın dahili soruşturması, Ghosnun yalnızca kişisel geliri eksik beyan ettiğinden şüphelenilmediğini, aynı zamanda kişisel amaçlar için şirket yatırım fonlarını zimmetine geçirdiğini ortaya çıkardı . Japonya'nın "Mali Emtia Borsası Yasası" na göre, borsada işlem gören şirketler her yıl menkul kıymet raporları sunmakla yükümlüdür. Raporun içeriği yanlışsa, kişi 10 yıla kadar hapis veya 10 milyon yen'e kadar para cezası ile cezalandırılır ve tüzel kişilere 700 milyon yen'e kadar para cezası verilir. Ghosn suçlu bulunduğu takdirde sadece işinde kalamayacak, aynı zamanda hapse girecek.
Japan Broadcasting Association'a (NHK) göre, Ghosnun yıllık maaşı 1,098 milyar yen (yaklaşık 67 milyon RMB) ile 2016 yılında rekor seviyeye ulaştı. 2017 yılına kadar, geliri yıllık% 33 düşüşle 730 milyon yen ( Yaklaşık 45 milyon RMB). Japonya'da Ghosn, fahiş maaşı nedeniyle her zaman tartışmalı olmuştur, çünkü Japon otomobil şirketi yöneticilerinin maaş seviyesi genellikle Avrupalı ve Amerikan otomobil şirketi yöneticilerinden çok daha düşüktür. Nissan Motor, uluslararası sektördeki en iyi küresel yetenekleri çekmek için yöneticilere Japon şirketlerinin ortalamasından daha yüksek bir maaş ödemeleri gerektiğini daha önce belirtmişti.
Herkesin, Ghosn'un otomotiv endüstrisi tarafından Nissan'ın "kurtarıcısı" olarak görüldüğünü bildiğine inanıyorum. Ghosnun öne çıkan anlarını inceleyelim:
Carlos Ghosn'un hızlı yükselişi
Ghosn, 1996 yılında Renault'nun başkan yardımcısı oldu.
1999'da Renault ve Nissan bir ittifak ilan etti ve Ghosn, Nissan Motor'un CEO'su olarak görev yaptı. O sırada Nissan, yedi yıl üst üste ciddi kayıplar yaşadı ve iflasın eşiğindeydi. "Maliyet öldürücü" olarak bilinen Ghosn liderliğinde Nissan şişirilmiş tedarikçi sistemini düşürdü, orijinal parça tedarikçilerini entegre etti ve maliyetleri% 20 düşürdü.
Nissan, 2000 yılında 2,7 milyar ABD doları kar elde etti ve dünyanın en karlı otomobil şirketi oldu.
2005 yılında, Ghosn Renault'nun başkanı oldu ve Renault-Nissan çokuluslu ittifakının başarısı hakkında yazmaya devam etti.
2016 yılında, Ghosn liderliğinde Nissan, Mitsubishi'nin% 34 hissesini satın aldı ve ittifak yeniden genişledi.
Tokyo savcısının şu anda dava hakkında yorum yapmayacağını söylediği belirtilmelidir. Japon yasalarına göre, Japon savcıların davayı mahkemeye sunmadan önce resmi suçlamalarda bulunmaları gerekiyor. bu nedenle Ghosn'un mevcut tutuklanması suçlu bulunacağı anlamına gelmiyor, Ghosn'un nerede tutulduğu ve yasal sürecin ne kadar süreceği belli değil. .
"Gong Dou" fiyaskosu "üç günah" olarak sayıldı
Ghosn, savcılık tarafından resmen mahkum edilmemiş olsa da, Nissan Motor ve Nishikawa Hirano'nun şirketin şu anki başkanı Ghosn'a yönelik tutumu, dış dünyanın bunun bir "darbe" gibi olduğunu düşünmesine neden oldu. Ghosnun düşüşü "kanlı" ve "acımasızdı". Kısa bir süre önce Nissan, Renault ve Mitsubishi Motors'un başkanıydı. Kendi neslinin en beğenilen otomobil yöneticisi ve iş sihirbazıydı ve dikkatle seçti Halef tüm bunları bir saatten kısa bir sürede yok etti.
Hiroto Nishikawa, basın toplantısında Ghosn'un suçlamalarını saydı
65 yaşındaki Nishikawa Hiroto, 2017'de Nissan'ın CEO'su olarak Ghosn'un yerini aldı. 19'unda gece geç saatlerde düzenlenen acil bir basın toplantısında Ghosn'un "üç günahını" detaylandırdı.
Gelirleri eksik beyan etmek ve şirket fonlarını zimmete geçirmek, " Bu tam olarak Ghosn'un uzun vadeli 'denetiminin' neden olduğu olumsuz etkidir. "Nishikawa'yı işe almak çok sert sözler bile kullandı." Ancak bu, çalışma şeklimizi gözden geçirmek için iyi bir fırsat. "Hiroto Nishikawa, Ghosn'un gücünün fazla konsantre olduğunu söyledi. 2005 yılında Renault ve Nissan'ın CEO'su olduktan sonra geriye dönüp baktığımızda, bunu yapmanın gerçek etkisini tartışmadık" dedi.
Nissan Hiroto, Nissan'da uzun süre Ghosn'un yardımcısı olarak görev yaptı.
"(Ghosn'un hareketi) birçok insanın güvenine ihanet etti ve ben şahsen hayal kırıklıkları ve pişmanlıklarla doluyum." Hiroto Nishikawa basın toplantısında şunları söyledi: "Bu duygu pişmanlığı bile aşıyor, ancak yoğun öfke ve hayal kırıklığı. . "
Ghosn'un son 20 yılda Nissan'a yaptığı katkılar göz önüne alındığında, Nishikawa'nın hareketi oldukça "köpekleri alt etmek". Eşzamanlı, Hiroto Nishikawa, iç ihbarcının davranışının bir "darbe" olduğunu, ancak önemli bir ipucu olduğunu reddetti. .
Hiroto Nissan, Nissan'a 1977'de katıldı ve 2013'ten 2016'ya kadar şirketin baş rekabet sorumlusu olarak görev yaptı. Hiroto Nishikawa basın toplantısında yaptığı açıklamada, yanlış davranışların temel nedenlerini ortadan kaldırmak ve bu tür olayların tekrar olmasını önlemek için bağımsız yönetim kurulu üyelerinden oluşan bir komite kuracağını söyledi. Gerektiğinde, ittifak ortakları Mitsubishi ve Renault ile işbirliği yapacaklar. Ayrıca bu olayın, tek bir kişiye çok fazla güç vermekten kaçınmak için Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının yönetim yapısını değiştirme ihtiyacını vurguladığını söyledi.
Pazartesi akşamı Renault, bağımsız yönetim kurulu başkanı tarafından yapılan açıklamada Nissan'ın kararından bahsetti, ancak Ghosn aleyhinde işlem yapacağını açıklamadı. Bu ifade şu şekildedir:
"Renault Başkanı ve CEO'su Carlos Ghosn tarafından herhangi bir bilginin doğrulanmasından önce, yönetim kurulu üyeleri Renault'ya karşı korumalarını ve Renault-Nissan ittifakının çıkarlarını ifade etmeyi umuyorlar."
Ayrıca Renault, etkilerini tartışmak için en kısa sürede bir toplantı yapacağını da söyledi.
Fransa Cumhurbaşkanı Macron
Fransa Cumhurbaşkanı Macron, Fransa'nın Renault'nun operasyonunun istikrarını ve Nissan ile ittifakını sürdürmek için çok çalışacağını söyledi.
Macron gazetecilere şunları söyledi: "Daha fazla bilgi almadan önce, bu iddiaların (Ghosn aleyhine) doğru olup olmadığı veya etkilerinin ne olacağı konusunda yorum yapmak için henüz çok erken. Ama bir hissedar olarak, Fransız hükümeti ittifakın istikrarını korumak için çalışacak ve Renault Grubu ve çalışanları Fransız hükümetinin tam desteğini alacak. "
Ancak konuya aşina bir kişi Reuters'e şunları söyledi: Renaultun yönetim kurulu, Ghosnun başkanı ve icra kurulu başkanının geçici olarak değiştirilmesini görüşmek üzere Salı günü daha sonra bir toplantı yapacak, ancak toplantı gündemini açıklamayı reddetti . ve Renault'nun en büyük hissedarı olan Fransız hükümeti de geçici bir yönetim yapısı kurulması çağrısında bulundu. . Fransa Maliye Bakanı Bruno Le Maire, "Ghosn tutuklandıktan sonra artık Renault'ya liderlik etmeye uygun değil. Renaultnun konumu zayıfladı, bu da hızlı hareket etmeyi çok daha gerekli hale getiriyor." Dedi. Fransız vergi makamlarından Ghosn'u soruşturmalarını istedi, ancak özellikle kayda değer bir şey bulamadı.
Japon ve Fransız güreşi, "dengesiz canavar"
Bu kanlı iç çatışmanın Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının çatışma ve gerginliklerini acımasız bir şekilde dünyanın gözleri önüne taşıdığı söylenebilir. Aslında, ittifak, Renault'nun 5 milyar dolarlık daha büyük ama kriz dolu Nissan'ı kontrol ettiği 1999'daki başlangıcından bu yana tartışmalı bir konu. akım Renault, Nissan hisselerinin% 43,4'üne sahip ve ikincisi, Renault hisselerinin% 15'ine sahip (burada önemli bir nokta ve oy hakkı yok) . Renaultnun oy haklarının% 15'ine sahip olan Fransız hükümeti, her iki şirket üzerinde de önemli bir etkiye sahip.
Geçen yıl Nissan 5,8 milyon otomobil satarken, Renault 3,8 milyon otomobil sattı. Bu haftadan önce Nissan'ın piyasa değeri Renault'nun yaklaşık üç katıydı. Nissan ve Renault arasındaki gelişme gittikçe daha dengesiz hale geldikçe, Nissan uzun süredir yabancı bir "küçük" şirket tarafından kontrol edilmekten hoşnut değil ve öfkeli.
Japon medyası ittifakın "dengesiz bir canavar" haline geldiğine dikkat çekti. Japon medyasının bakış açısından, Renault bir parazit gibidir, Nissan ev sahibi, besin sağlar ve parazit ev sahibini kontrol etmeye çalışıyor .
Açıkçası, Nissan ittifaktaki konumundan ve statükodan memnun değil, çünkü bu ittifak için önemini yansıtmıyor. Buna ek olarak, Renault'nun ana hissedarı olan Fransız hükümeti, Nissan'ı daha büyük ölçüde etkileyecek olan Renault ve Nissan'ın birleşmesini teşvik etmeyi umuyor ve bu da Nissan'dan memnuniyetsizliğe neden oldu. 2015 yılında Fransa Cumhurbaşkanı Hollande'nin Renault ve Nissan'ı birleştirme girişimi de Japonya ile Fransa arasında gerginliğe neden oldu.
Bu yıl iki şirketin birleşmesi yeniden başladı. Bu yılın Nisan ayında Nikkei, Nissan'ın en büyük hissedarı Renault konusunda "gittikçe daha dikkatli" olduğunu, çünkü Renault'nun en büyük hissedarı olan Fransız hükümetinin iki şirkete birleşmeleri için baskı yaptığını bildirdi.
Ayrıca Japon basınında çıkan haberlere göre Fransız hükümetinin baskısı nedeniyle ittifakın başkanı olan Fransız vatandaşı Ghosn, Fransız hükümetini destekledi. Nikkei Shimbun, isimsiz bir Nissan yöneticisinin, Fransız hükümetinin hisseye sahip olması durumunda Renault-Nissan birleşmesinin asla devam etmeyeceğini söylediğini aktardı.
Şu anda, "yeni dört modernizasyon" otomobil endüstrisini hızla değiştiriyor ve otomotiv endüstrisi benzeri görülmemiş bir teknolojik ve düzenleyici türbülans dönemi yaşıyor. Otomobil üreticilerinin her zamankinden daha fazla dengeye ihtiyaç duyduğu söylenebilir. "Kalite kontrol kapısı" başladığından beri Nissan uzun bir skandala yakalandı. Ghosn tutuklandıktan sonra dünyanın en büyük otomobil ittifakı olan Renault-Nissan-Mitsubishi'nin geleceği bilinmeyenlerle dolu.
Metin: Wan Ying Editör: Li Peiyang
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
