Harvard: 1234, 2234, modeli değiştir ve birkaç kez sat!
Bir hayran sormak için özel bir mesaj gönderdi, neden herkes Çin Seddi'nin teknolojisi olmadığını söyledi, ancak Haval serisinin satışları bu kadar yüksek? Bugün Haval'ın ürünlerinden bahsettim. Burada bu konudaki görüşlerimi ifade edeceğim. Öncelikle tüketicilerin büyük çoğunluğu Çin Seddi'nin teknoloji eksikliğinin Chery, Geely ve Changan'a göre olduğunu söylüyor. Baojun ve Great Wall bir araya getirilirse Teknik rezervlerle karşılaştırıldığında, Çin Seddi'nin hala birçok avantajı olduğuna inanıyorum. Benzer şekilde, teknoloji satışla eşit değildir, bu herkesin tanımasını gerektirir.Baojun'dan bahsetmiştim ve tabii ki Great Wall ve Chery'nin kendi markasında yeterli teknik rezervi var, değil mi? Satış nasıl? Bu nedenle satışları etkileyen birçok faktör vardır ve teknoloji bunlardan sadece biridir.
Pekala, cevap bitti, araba hakkında konuşalım. Bu ayın sonunda Mart ayına girecek olan Great Wall, kompakt bir SUV olarak konumlandırılan yeni bir ürün olan Haval H4'ü getirecek.Nümerik açıdan bakıldığında, bu arabanın Haval H6'dan biraz daha küçük olduğunu bilebiliriz. Aralarındaki ilişki Changan'ın CS55 ve CS75'ine benziyor. Belirli vücut boyutu da kırmızı ve mavi etiketlerle farklıdır. Tabloya bakalım:
Görünüm ve iç, dürüst olmak gerekirse, kişisel olarak bunları tanıtmaktan hoşlanmıyorum, Haval ürünleri ile karşılaştığımda bundan bahsetmek istemiyorum, otomotiv sektöründe olmama rağmen şahsen körlükle yüzleşiyorum ve okula gidiyorum. Bırak arabayı bir yana, aynı sınıftaki ikizleri mezun olana kadar tam olarak tanımadım ... Her neyse, Haval yeterli görünüyor.
Güç açısından, otomobil 1.3T / 1.5T motorlarla donatılmıştır; bunlardan 1.3T'si maksimum 103kW güç ve 225Nm'lik bir tepe torku üretebilir. 1.5T motor 124kW güç verebilir ve tepe torku 285Nm'dir. Şanzıman, 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Doğru, araba şu anda sadece otomatik şanzımanlı modeller sunuyor ve arabanın satış öncesi fiyatı 11-13 milyon yuan. Tabii bu fiyat ve Haval H6 da örtüşüyor.
Aslında, bazı tüketiciler daha önce yeni Haval H4'ün VV5'in düşük profilli bir versiyonu olarak kabul edilebileceğini söylemişti, ancak şahsen ben Haval H4'ün pazara yepyeni bir 1.5T motor taşıdığını düşünüyorum, esas olarak bu fiyata küçük SUV ile rekabet etmek için. Yanlış yerleştirilmiş bir rekabet varsa, o zaman bazı tüketiciler sormak isteyebilir, bu görev neden Haval H6'ya devredilmedi? Çin Seddi öyle düşünmedi Yenilenen Haval H6 da yepyeni bir 1.5T motorla donatıldı, ancak piyasaya sürüldükten sonra pazar tarafından aranmadı, peki ya Çin Seddi? Doğru, bugünün unvanını doğrular, başka bir pozda tekrar yapalım.
Tabii Çin Seddi'nden bu 1.5T motorun parametrelerine bakıyoruz, bu araba hala çok samimi ve kitap verileri aynı seviyede lider bir konuma geldi. Ancak, sürüş verilere bağlı değildir.Düşük tork performansının iyi olup olmaması turbo gecikme kontrolüne bağlıdır.Ayrıca bu motorun tork platformu genişliği sadece 1600, bu yüzden arka bölümde hızlanmaya neden olup olmayacağından kişisel olarak endişeleniyorum. İnsanlar memnun. Neticede bu araba ay sonunda bizimle buluşacak, sürmesi kolay olsun ya da olmasın, iki dönüş sonra bileceğiz. Burada kaotik olmayacağım.
