Beklenmedik bir şekilde, çok şık bir şehir SUV'sin
Yurtiçi SUV pazarı tüm hızıyla gelişiyor Ortak girişim kampı kalite ve profesyonellik olmak üzere iki yönde gelişirken, bağımsız kamp ise uygun fiyatlı ve kişilik dolu ürünleri şiddetle savunuyor. Bağımsız SUV'lar için, hayatımıza daha fazla kolaylık getirmek için mevcut teknolojilere dayalı yenilikler ana tema haline geldi. Bugün bahsedeceğimiz Beijing (BJ) 20 modeli sadece çok bireysel bir görünüme sahip değil, aynı zamanda rahat bir sürüş deneyimine ve yüksek konfigürasyona sahip, bu da bireysellik peşinde koşan birçok tüketicinin beğenisini kazandı.
SUV'lerin gittikçe şıklık peşinde koştuğu bu çağda, hemen hemen hepsi aerodinamik gövde tasarımını benimsiyor, dayanıklı olmalarına ve halkın zevkine uygun olmalarına rağmen aynı ve insanları parlak hissettirmek zor. BJ20, eklektik dış tasarımıyla farklı bir yaklaşım benimsedi: düzensiz yuvarlak farlar, sert bel çizgisi, sağlam ön ve arka çubuklar ve tekerlek kaşları, bu ayrı unsurlar BJ20'de canlı bir şekilde sergileniyor.
BJ20'nin gövde uzunluğu ve genişliği 4451mm × 1845mm × 1700mm ve dingil mesafesi 2670mm'dir. Aynı seviyedeki diğer rakiplerle karşılaştırıldığında, BJ20 daha uzun bir dingil mesafesine ve yüksekliğe sahiptir, bu da baş ve bacak mesafesini tam olarak sağlayabilir. 1,8 metre yüksekliğindeki büyük bir adam, arka sırada otururken çok geniş hissedecektir. Bazen biraz daha kötüdür. Ek olarak, Fangzheng otomobil gövdesi, aynı seviyedeki rakiplerinin aerodinamik gövdesine kıyasla arabanın iç alanını maksimize edebilir.
BJ20 bir şehir tipi SUV olmasına rağmen, kendi kardeşlerinin birçok zorlu arazi aracının tasarım tarzını sürdürüyor.Örneğin 24 ° yaklaşma açısı, 30 ° kalkış açısı, 20 ° uzunlamasına geçiş açısı ve minimum 215 mm. Yerden yükseklik aynı seviyedeki rakipleri geride bırakıyor ve asfalt olmayan yollarda yürürken şasinin çizilmesi konusunda endişelenmenize gerek yok.
Yurtiçi SUV pazarına bakıldığında birçok rakip moda çizgisine bağlı kalıyor ama BJ20 trendi takip etmeyen kişiliğini tam olarak yansıtıyor.Ayrıca herkesin tasarımcının takip etmeyişini ve özgünlüğünü görmesini sağlıyor, bu da BJ20'yi sınıfının en şık yapıyor. Şehirde dolaşan kentsel SUV'lar arkanı dönüyor ve mutlak bir fark yaratıyor.
BJ20 parlak bir görünüme sahip ve iç mekan doğal olarak çok da donuk değil. BJ20'nin iç çizgisi oldukça düzdür, yumuşak ve sert olduğu söylenebilir ve harika bir görsel etki yaratır. Ailenin profesyonelliğini oldukça iyi yorumlayan merkezi kontrolün üzerinde pusula, eğim, rakım gibi bilgileri görüntüleyebilen bir LCD refakat aleti de bulunmaktadır.
Tasarım güzel görünüyor ve kullanılan malzemeler yeterince mükemmel. 100.000 seviye standardına göre BJ20 neredeyse kusursuz. Geniş alanlı slush-plastik malzeme ve suni deri kaplama, kırmızı dairelerle noktalı havalandırma delikleri ve karbon fiber dokulu merkez kontrol paneli, BJ20'nin iç detaylarının çok dikkat çektiğini gösteriyor ki bu da genç tüketicilerin estetiğiyle uyumlu. Görünüm.
Bazı sıcak satış modellerine dönüp baktığımızda, güzelliklerinin yanı sıra, şiddetli pazar rekabetinde ayakta kalabilmeleri için güçleri de olduğunu ve rahatlık ve pratikliğin işlevsel konfigürasyonuna belirli bir derecede güç yansıtılabileceğini bulmak zor değil.
BJ20'yi küçümsemeyin, aslında yapılandırması hiç de düşük değil. 10,1 inç geniş dokunmatik ekran net bir görüntüye ve hassas bir dokunuşa sahiptir En önemli şey Bluetooth bağlantısını, GPS navigasyonunu ve 360 ° panoramik görüntüleri destekleyebilmesi ve güçlü işlevlere sahip Android ve Apple telefonlarla birbirine bağlanabilmesidir.
Ek olarak, elektronik el freni, otomatik park, panoramik sunroof ve üst düzey modellerde standart olan diğer konfor konfigürasyonları da BJ20'de ortaya çıktı.
Bir diğer önemli nokta da yazarın uzun süre güneyde yaşadığı, yaz sıcaklığının 40 kadar yüksek olduğu ve soğuk havanın insanları titretebildiği, BJ20 geçemediği, tabii ki ön koltuklarda ısıtma / havalandırma fonksiyonlarının olması gerekiyor. Bu konfigürasyon, 300.000 seviyesinin üzerindeki modellere kadar standart olmayacak, bu da BJ20'nin ne kadar samimi olduğunu görmek için yeterli.
Güç açısından, BJ20 serisinin tamamı 1.5T motor kullanmaktadır.Bu motor, 4A91T kod adlı Mitsubishi'den üretilmiştir.İstikrarlı performansa ve olgun teknolojiye sahip bir makinedir.Maksimum 150 beygir gücü, maksimum 210 Nm tork ve 6 Manuel ve CVT sürekli değişken şanzıman mevcuttur.
Bir arabayı sürmenin rahat olup olmadığı, güç, direksiyon ve şasi dokusundan başka bir şey değildir. Her şeyden önce, 150 beygir gücündeki güç çıkışı, BJ20 gibi bir şehirli SUV için şiddetli değil, ancak CVT şanzımanın işbirliği ile vites değiştirme mantığı netleşiyor, hız oranı değişiklikleri hızlı veya yavaş değil ve her zaman sorunsuz güç çıkışı sağlayabilir. .
Elektronik hidrolik direksiyon sistemi, hassas ve rahat bir direksiyon hissine ve geri bildirim gücüne sahiptir ve gevşeklik hissi yoktur. Ön Macpherson arka çok bağlantılı süspansiyon yapısı aynı sınıf otomobillerde çok yaygın olmasına rağmen, BJ20, yükseltilmiş rögar kapağının üzerinden geçse bile süspansiyonun sertliğini ve esnekliğini tam olarak kaldırabilir, araba da Belirgin bir etkisi yok. Asfalt olmayan yollarda, süspansiyonun sıkıştırılması ve uzatılması nispeten yumuşaktır. İster güç, ister direksiyon veya şasi olsun, BJ20 insanlara rahatlık hissi verebilir.
Aslında, BJ20 gibi bir şehirli SUV'nin en büyük satış noktası ne kadar otoriter olduğu değil, daha geniş iç alana, daha yüksek görüşe ve arabalardan daha iyi pasifliğe sahip olmasıdır. Yıl sonunda, belediye yönetiminin her yerde çukur kazdığı yol koşullarında, sakin bir şekilde ilerlemek hala mümkündü. Yanındaki araba sadece senin çığlık atıp geçmeni izleyebilir, çünkü onlar böyle oynamaya hiç istekli değiller!
Günümüzde, ürünlerin çeşitlendirilmesi tüketicileri "şımartmıştır", ancak görünümü, kişiselleştirmeyi, sürüş konforunu, pratik ve üst düzey konfigürasyonu vb. Birleştirerek kalplerini yakalayabilirler. Seviyenin SUV kampında, BJ20 açıkça önemli bir avantaja sahip.
