Elektrikli araçlara alternatifler? Sınır yok ve ceza yok, 8 yuan 100 kilometre koşabilir!
Elektrikli araçlara alternatifler? Sınır yok ve ceza yok, 8 yuan 100 kilometre koşabilir!
Şehirde motosiklet yasağı ile elektrikli araçların da doğduğunu keşfettik. Görünüşe göre bir motosiklet kadar ağır değil, ama yavaş değil ve yine de yayalar için güvenli değil. Buna ek olarak otoyolda gidecek ve aynı zamanda araba üzerinde de belli bir etkisi olacak.Yani şimdi bu tür bir arabayı iki yöntemle, yani hızını üreticiden ve lisanslama yoluyla kontrol etmek istiyoruz. İstediğiniz zaman trafik kurallarını ihlal etmeyecek şekilde oluşturun.
Yani şimdi, çok hızlı olan bazı elektrikli araçlar için, zorunlu hurdaya ayırma yoluyla sonunda bu pazardan kaybolacaklarını bulabiliriz, ki bu açıkça herkesin seyahat güvenliği içindir. Trafik kurallarına uymayan elektrikli araçlar için, trafik polisi tarafından tespit edilirse hemen gözaltına alınacaklar.Ayrıca, belirli trafik tehlikeleri olan bu tür bir seyahat aracı için, yine de kaynaktan bir miktar kontrole ihtiyaç duyduğunu görebiliyoruz. En güvenli olanıdır.
Ayrıca yeni bir elektrikli araç sürüş standardı oluşturuldu, bu standart kapsamında yine standardı karşılamadığını görebiliyoruz. Ve standart hala test edilirken, elektrikli araçlara alternatif olan yeni bir iki tekerlekli araç türü bulduk? Sınır yok ve ceza yok, 8 yuan 100 kilometre koşabilir! Sınırsız olabilir ve para cezasına çarptırılmayabilir, tek bir enflasyonla 100 kilometre gidebiliyor ki bu çok iyi görünüyor.
Bazı kıyı kentlerinde de şu anda bazı motosikletlerin olduğunu görüyoruz.Elbette Mobike gibi paylaşılan bisikletlere benziyorlar.En azından onlar da kod tarayarak yola çıkıyorlar ve kendi elektriği var. En önemlisi Hızı çok hızlı değil, saatte sadece 20 kilometre, böylesine küçük bir motosiklet elbette kendi ayakları üzerine basmak istemeyen birçok tembel insan için en iyi seyahat aracı haline geldi. Elektrikli paylaşımlı bisikletlerin popülerliği ile herkesin seyahatinin daha kolay olacağına inanıyorum.
Görülüyor ki burada bahsettiğimiz iki arabanın da benzer modelleri var, geri satın aldıktan sonra sadece çalıştırmak için şişirilmesi gerekiyor. Bir kutu gaz sadece 8 yuan'dır ve 100 kilometre koşabilir.Bu araba yeni bir hidrojen enerjisi türü kullanır.Silindir ayrıca önde veya arkada ve hacmi yaklaşık 2 litredir. En son hidrojen fiyatına göre hesaplıyoruz, maliyet performansı hala çok yüksek. Elektrikli araçlara alternatifler? Sınır yok ve ceza yok, 8 yuan 100 kilometre koşabilir!
Buradan da elektrikli araçların trafik kısıtlamalarından etkilenmesinin sebebinin hem çok hızlı olmaları hem de yayalar ve arabalar üzerinde belirli bir etkiye sahip olmaları olduğunu görebiliriz. Ve herkes bir sertifika ile sürebiliyorsa ve hız kontrol edilebiliyorsa, ne tür bir ulaşım olursa olsun, yine de çok iyi olduğuna inanıyorum. Açıktır ki, hız kontrolü yalnızca üreticinin teknolojisi ile sınırlandırılabilir. Kısıtlamalar olsa bile bazılarının hızın modifikasyon için çok yavaş olduğunu düşündüğünü düşünürsek bunun nihai çözüm olamayacağına inanıyorum.
Peki şimdi piyasaya sürülen bu tür bir araba yasal olarak yollarda sürebilecek mi? İnanıyorum ki zamanla son cevaba da varabileceğiz. Her açıdan, herkesin rahat ve hızlı bir şekilde seyahat etmesini umuyoruz. Bu kadar küçük bir arabanın hayata geçirilebilmesinin nedenlerinden biri de bu, nefes nefese kaldığında normal bir bisiklet gibi çalışabilmesi de çok büyük bir avantaja sahip. Sadece hidrojen enerjisinin henüz resmi olarak Çin'de üretilmediğini düşünürsek, bu enerjiyi kolayca elde etmek hala biraz zor.
