Yerli en büyük çaplı kalkanla çalışan çapraz deniz tünelinin doğu hattına "geri sayım" ın Mayıs ayı başlarında tamamlanması bekleniyor.
11 Nisan'da Nanfang Daily ve Nanfang + muhabiri, Çin Demiryolu Tüneli Büro Grubu Shantou Körfez Tüneli Proje Departmanından öğrendi: Doğu Guangdong'daki kilit proje ve Çin'deki en büyük çaplı kalkan deniz ötesi tüneli olan Shantou Körfezi Tüneli doğu hattı kalkanı "geri sayıma" girdi ve Mayıs ayı başlarında tamamlanması bekleniyor.
Shantou Körfez Tüneli, denizaltı kalkan inşaat bölümü 3047,5 metre uzunluğunda, toplam 6,68 kilometre uzunluğunda, 8 derecelik sismik yoğunluk bölgesinde yer alan ilk yerli kalkan tüneli. Shantou Körfez Tüneli, inşaatın büyük zorluğu nedeniyle endüstri tarafından övgüyle karşılanmaktadır. Birinci sınıf meydan okuma mühendisliği.
Güney + muhabirine verdiği bir röportajda, Körfez Tüneli Projesi Departmanı Güney Bankası inşaat mühendisliği genel müdür yardımcısı Li Wenyu, Körfez Tüneli projesinin, Çin'de ilk vaka olan denizde yüksek mukavemetli ana kaya çıkıntısı inşa yöntemiyle doğrudan kazı yapmak için süper geniş çaplı çamurlu su kalkanı makinesi kullandığını söyledi. Batı hattı Yurt içinde üretilen süper geniş çaplı çamurlu su kalkanı, Çin tarafından bağımsız olarak tasarlanıp üretilmektedir.
"Kalkanın başlangıcından günümüze kadar, farklı aşamalarda zorluklarla karşılaştık, ancak hepimiz bunların üstesinden geldik." Li Wenyu, Shantou Körfez Tüneli'nin taban kaya çıkıntısı bölümünün, projenin kalkan inşasındaki en büyük zorluk olduğunu söyledi. Yüksek kaya yüzü, yüksek mukavemet, hızlı değişim, sığ derinlik, yumuşak zemin, yüksek su basıncı Projenin öne çıkan özellikleri Körfez Tüneli projesinin inşasına büyük zorluklar getirdi.
Ana kayanın çıkıntı kısmının maksimum giriş yüksekliği 8.6 metre, genişliği 15 metredir.Üst kısmı yumuşak toprak ve kumdur.Düşük hızda kazı altında tünel yüzünü stabilize etmek son derece zordur.Aynı zamanda aletin yumuşak ve sert yüzey üzerindeki darbe yükü yüksektir, bu da büyük ölçüde artar. Takım değiştirme sıklığı, "En sert ana kaya, bir yüzüğü kazmak için 9 bıçak kullanıldı."
8 Temmuz 2019'dan 5 Şubat 2020'ye kadar, 156 gün sonra, proje departmanı doğu hattının ortasındaki 182 metrelik ana kaya çıkıntısının tünel inşaatı görevini başarıyla aştı. Halihazırda doğu rotası kalkan tünelinde kümülatif 2.907 metre, kalan 140 metrelik kazı yapılmakta olup, batı rotası kalkan tüneli, 2.295 metre ve kalan 750 metrelik kümülatif kazı ile temel kaya çıkıntısının üçüncü bölümünde saldırı altındadır. 2 kalkanla temmuz ayı sonunda tamamlanması planlanmaktadır. Uçağın 2020 Kasım ayı başlarında sökülüp nakledilmesi planlanıyor.
Li Wenyu, iki kalkan makinesinin tünel yapımına ek olarak, kalkanın alınması için hazırlıkların, tünelin iç yapısının inşası, açık tünel iç yapısının inşası, rüzgar kulesi üst yapısının inşası ve kavşak inşaatının tamamen aynı anda gerçekleştirileceğini söyledi. Bu yılın sonunda tüm ana işler tamamlanacak ve tünelin genel planı 30 Eylül 2021'de trafiğe açılacak.
Uzatmak
Hem salgın önleme hem de işe yeniden başlama
Muhabire, yeni taç pnömonisinin salgınının tünel penetrasyonunun sürat aşamasında olduğu bilgisi verildi. Körfez Tüneli Proje Departmanı, ani salgınlar karşısında büyük önem vererek hızlı bir şekilde müdahale etti ve salgın önleme tedbirleri inşaat ve üretimin güvenli bir şekilde ilerlemesini sağlamak için çok yönlü hale getirildi.
Körfez Tüneli Proje Departmanı South'an Sanayi Bölgesi Parti Çalışma Komitesi Sekreteri Zhu Wenjun gazetecilere yaptığı açıklamada, inşaat süresinin durmamasını sağlamak için, Proje departmanı çalışanları acilen geri çağırdı, son bir ay içinde faaliyet izlerini taramanın yanı sıra çalışanları 14 gün süreyle kendi kendine karantinaya almaları için düzenleme yaptılar, nükleik asit testi negatif çıktıktan sonra iş öncesi eğitimden sonra işe dönebilirler.
Ayrıca proje departmanı, çalışanların salgın önleme ve güvenlik konusundaki farkındalığını güçlendirmek için sıcak bir bildirim mektubu, salgın önleme ve kontrol broşürü, maskeler ve termometreler içeren her çalışan için bir "kalp ısınma hediye paketi" de hazırladı.
Zhu Wenjun, şu anda 500'den fazla çalışanın Nan'an Sanayi Bölgesinde işe geri döndüğünü söyledi.Sonrasında proje departmanı bir yandan salgın önleme ve kontrol, diğer yandan projenin ilerleyişine odaklanarak tüm büyük projelerin yıl sonuna kadar tamamlanmasını ve su altı büyük kalkan projesini cilalamaya devam edeceğini söyledi. kartvizit.
[Tüm Medya Muhabiri] Yu Dan
Resim Yu Dan
[Video] Zhu Wenjun, Yu Dan
Yazar Yu Dan
[Kaynak] Southern Press Media Group Southern + Müşteri
