5 Mayıs'ta, başlayan tren grubu trenlerinin uzatılmış ücret takviyeleri düzenlemesinin yasak olduğu söyleniyor.
BT Ana Sayfası Haberleri 5 Mayıs Demiryolu haberlerine göre, 1 Mayıs'ta EMU trenlerinin aşırı kalabalık olması sorununa yanıt olarak, çok sayıda kaynak China Railway Corporation'ın 5 Mayıs'tan itibaren EMU trenlerini uygulamak için birden fazla yan kuruluşa ihtiyaç duyduğunu söyledi. Bilet değişimine ilişkin yeni düzenlemelerin uzatılması yasaktır.
Her bir demiryolu büro grup şirketi tarafından yapılan tebligata göre, kondüktörlerin bilet değişiminin uzatılmasını yasaklayan yönetmeliği uygulaması gerekmektedir Yolcuların bilet satın alma sayfasında belirtilen istasyonda inmeleri istenmektedir. Çatışmaları önlemek için her EMU treninin araç içi tanıtımı güçlendirmesi ve önceden duyurular yapması gerekiyor. Güvenlik nedeniyle, ihbar ayrıca aşırı kalabalık olması ve bildirimde bulunulması durumunda en kısa zamanda tahliye ve bildirim yapılmasını ve biletsiz insanları yönlendirmek için istasyonla işbirliği yapılmasını gerektiriyor.
İlgili düzenlemelerin dün (4 Mayıs) uygulamaya konulduğu ve ülke genelindeki tüm trenlerin prensip olarak bilet oluşturmak için istasyonlara binmesine ve çapraz istasyonlara girmesine izin verilmemesini gerektirdiği anlaşılıyor. Trene binmek için kısa mesafeli bilet satın almış olan yolcular, tren yolculuğunu uzatmak zorunda kalırlarsa, yalnızca bilet yapmak için istasyondan çıkabilirler ve ücretin% 50'si kadar ek ücret alınmalıdır.
Netizenler tarafından gönderilen fotoğraflar
Bazı netizenler, popüler rotalarda kısa ve uzun vadeli rotalar satın alan yolcu sayısının çok fazla olduğunu ve demiryolu departmanının tam olarak hazır olmadığını, bunun sonucunda giden ücret ayarlama penceresinin sadece "para cezası" vermekle kalmayıp istasyonları da "cezalandırması gerektiğini" söyledi.
Shanghai Hongqiao İstasyonu ücret ayarlama sahnesi
Şu anda, Çinin EMU tren ağı halihazırda çok gelişmiştir, ancak tatillerde Pekin-Şangay hızlı tren gibi popüler rotaları bulmak genellikle zordur ve Pekin-Şangay yüksek hızlı treninin kapasitesi zaten doymuştur. Demiryolu sektörünün daha fazla eylemine ihtiyaç vardır.
