Lastik, bir otomobilin güvenliği için en önemli faktörlerden biridir ve tüm otomobilin can güvenliğini taşır. Bazı hayranlar ayrıca şunu sordu: Lastiklerim 5000 kilometre koştu ve yan taraftan büyük iğne delikleri olan iki delik açıldı.Yamanın sürüş güvenliği üzerinde herhangi bir etkisi var mı? Bu kesin, bir aracın lastiği patladığında acilen değiştirmemiz gerekiyor, yedek lastiğin nasıl takılacağı da özel.
Sahipler ve arkadaşlar, tekerleklerin farklı modellere sahip olduğunu bilecek ve ters takılırsa güvenlik riskleri ortaya çıkabilir.
1. Asimetrik desenler gelişigüzel yüklenmez
"Dış" dışarıya monte edildiği sürece asimetrik desenlerin tümü işaretlenir.
Asimetrik sırt lastikleri, sırtın merkeziyle sınırlandırılmıştır ve sol ve sağ taraflar tamamen tutarsızdır. İç ve dış kısım baş aşağı monte edilirse, kesinlikle aracın sürüş performansını etkileyecektir.Düşük hızda sürerken büyük bir sorun değildir.Yüksek hızda sürüş, yolda su ile karşılaşma veya acil frenleme, acil durumdan kaçınma vb. Dengesizlik oluşabilir. . Simetrik bir model ise, lastiğin iç ve dış taraflarının etkisi azdır.
2. Tek yönlü lastikler özellikle yorucudur
Bu lastiğin deseni genellikle özelleştirilmiştir. Yolun direnci çok daha küçüktür ve buna bağlı olarak yakıt tüketimi azalacaktır, bu nedenle tesisat tersine çevrilirse sürüşü çok zor olacak ve aylık yakıt faturası artacaktır. Bu lastik, lastik sırtının yönüne göre takılmalıdır.
3. Düşük lastik deseni sürüş güvenliğini etkiler mi?
Sırt deseni çok düşük olduğunda, aracın güvenlik faktörü son derece düşük bir aralığa indirilir. Şu anda, kalbinizde zaten kırılmadığını ve lastiğin delinmediğini düşünerek şans eseri tutmayın.Sürmeye devam edin Güvenlik tehlikeleri göz ardı edilemez. Birisi, lastik deseni 1,6 mm'den az ve yüksek hızda olduğunda, lastik ve zemin temas alanı yalnızca 2 çubuk büyüklüğünde olduğunda bir deney yaptı! Lastik, aracın zemine temas eden tek parçasıdır ve önemi açıktır.