Yeni aile gücü mü? Mitsubishi Eclipse Cross'u Deneyimleyin
Bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda Mitsubishi'nin yeni bir model olan Eclipse Cross'u piyasaya sürdüğünü ve bu iki günde açılan Tokyo Motor Show'da bu arabanın da ağır bir model olarak standda göründüğünü hatırlıyorum. Medya gününün ardından üretici, ileride ülkeye girmek üzere olan bu modeli kısaca deneyimlememiz için bizleri hızlı bir şekilde ayarladı, bugün bir göz atalım.
Eclipse Cross, Outlander ve ASX arasında konumlandırılmıştır ve dış tasarımı gençlik sporları konseptine bağlıdır. GAC Mitsubishi'nin de aktif olarak bu araba için bir yerelleştirme planı hazırladığı bildirildi.Eklipse Cross'un yerli versiyonunun önümüzdeki yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda görülebilmesi mümkün ve inanıyorum ki yeni bir Çince adı da olacak.
Eclipse Cross ile ilgili olarak, meslektaşım dün otomobil fuarının detaylı bir çizimini yaptı.Bugün, kişisel test sürüşü duygularıma dayanarak bu arabayı size tanıtacağım. Gelecekte yerelleştirmeden sonra, ilk kez ayrıntılı bir test sürüşü de gerçekleştireceğiz.
Mitsubishi Eclipse nedir?
Görünüm: aile önü + serin arka
İç mekan: aynı genç stil + eksiksiz konfigürasyon
Görünüm ve iç mekanın özeti:
Görünümünden ve iç tasarımından Mitsubishi'nin son yıllardaki tasarım konsepti, zamana ayak uydurmak olarak tanımlanabilir. Aslında, bu nakit Outlander'dan görülebilir. Ben de bunun iyi bir başlangıç olduğuna inanıyorum.Ne de olsa Nissan-Renault ittifakına katıldıktan sonra Mitsubishi de daha avantajlı kaynakları paylaştı ve gelecekte daha iyi modeller piyasaya sürülecek.
Alan: Alanı maksimize etmek için daha makul kullanım
Giriş seviyesi bir kompakt SUV olarak, aslında Eclipse Cross'un alan gereksinimlerinin çoğunu beklemiyorduk, ancak gerçekte bir Japon markası olarak kimliğini kaybetmediği ve alan kullanım oranının oldukça yüksek olduğu görülüyor. Gelecekte gerçek kullanımda çok fazla kolaylık getireceğine inanıyorum. Eclipse Cross ayrıca daha esnek depolama alanı düzenlerine sahip, ancak zaman kısıtlamaları nedeniyle bu sefer iyi bir deneyim yaşamadım. Gelecekteki yerel değerlendirme makalelerini dört gözle bekliyorum.
Güç: yeni motor gücü dalgalanması + süspansiyon ayarı rahat
Mitsubishi motorlarına aşina olan arkadaşlar, bu motorun nispeten yabancı olduğunu düşünebilir, aslında bu modelden nispeten yeni bir sekans. Üreticinin tanıtımına göre, şu anda test sürüşümüz için donatılmış motorun maksimum gücü 120kW / 5500rpm ve maksimum torku 250kW / 1800-4500rpm'dir. Ve farklı bölgelere göre ayar değişecek.
Güç ve kontrol özeti:
Gerçek sürüş bakış açısından, Eclipse Cross'un bu seviyede üst-orta seviyede olduğunu düşünüyorum. Araç sahiplerinin günlük şehir içi sürüş perspektifinden bakıldığında, bu araba çoğu insanın ihtiyaçlarını karşılamaya hala yeterli ve havalı görünümü ile çok Rekabet gücü.
Tam metin özeti:
Eclipse Cross'u kısaca deneyimledikten sonra bir an önce Çin sokaklarında görünmesini biraz bekliyorum çünkü yerli şehirlerin hızla gelişmesiyle böylesine havalı görünümlü bir arabanın birbirini tamamlaması gerekiyor. GAC Mitsubishi'nin üretim hattını zenginleştirmek için Outlander'dan sonra yeni bir güç eklemesi gerekiyor. "SUV ailesi" olarak tanıtıldığı için daha çok böyle işler çıkarması gerekiyor.
