Japonya'nın Bora'dan daha güzel başka bir kozu daha var ve fiyatı Sylphy'den daha uygun. Xiao Ya Ge'nin görünümü 90.000'den başlayabilir.
SUV'lerin popülaritesi son yıllarda çok yüksek, ancak geleneksel A sınıfı otomobil segmenti aşağı çekilmedi, rekabet çok şiddetli.Geleneksel Civic, Sagitar, Lavida, Corolla ve Sylphy'nin yanı sıra daha birçok model ortaya çıktı. Hem yerel olarak üretilen arabalar hem de ortak girişim araçları iyi sonuçlar elde etti. Özellikle geçtiğimiz yılın sonunda satışa çıkan yepyeni Lingpai, satışlarda eski modellerin önüne geçmekle kalmadı, Civic ve Corolla'nın statüsünü bile tehdit etti ki bu da bu otomobilin oldukça güçlü olduğunu gösteriyor.
Bununla birlikte, son zamanlarda bu arabanın kardeş arabası olan Dongfeng Honda Xiangyu da önemli görevin önüne geldi.Bu araba, Dongfeng Hondanın giriş seviyesi sedanının boşluğunu dolduracak. Gücün genel konfigürasyonu ve görünümü temelde Lingpai ile uyumlu. Pie'nin Dongfeng Honda versiyonu. Ancak görünüşte ve bazı detaylarda bir ayrım yapılır.
Bu arabanın konumu Lingpai ile aynı ve aynı zamanda 1.0T + CVT güç aktarma organı kullanıyor.Fiyatının Lingpai ile aynı olduğu tahmin ediliyor ve 9.98-14.98 milyon fiyatı çok uygun. İki araç stratejisi güden bir diğer model de bu, gücü hemen hemen aynı olsa da pazarı açmak ve marka etkisini artırmak için farklı kanallardan satılıyor.
Xiangyu, görünüş açısından, Lingpai'nin genel ana hatlarını ve temel şeklini korumaya devam ediyor, ancak ön yüzü daha sportif ve daha tanınabilir, özellikle krom kaplı kanat ızgarası, karbon fiber benzeri bir malzeme haline geldi. Genel tasarım dili, aile amiral gemisi INSPIR'e çok benziyor, özellikle alt hava girişi ve her iki taraftaki küçük hava giriş ızgaraları, tarz çok benzer.
Vücudun yan tarafı Lingpai ile aynı şekle sahiptir ve bel çizgisinin şekli ile kapı ve pencerelerin kabloları Lingpai ile oldukça tutarlıdır. Boyut açısından, alanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği de 4756/1804/1506 mm'dir ve dingil mesafesi 2730 mm'dir, bu da Lingpai verileriyle tamamen aynıdır. Tek fark, sergilenen konsept otomobilin akışlı medya dikiz aynaları kullanmasıdır.
Kuyruk şekli, üçgen arka lambalar ve C şeklindeki ışık şeritleri ve arkadan gelen arka lambalara benzer dekoratif şeritler gibi Lingpai'nin tüm tasarım stillerini koruyor. Yakılamamalarına rağmen, bir arka far hissi yaratıyorlar. Tamponun şekli daha üç boyutludur ve zarflama tarzı daha sportiftir ve plaka tutucunun konumu, görüşü daha atmosferik hale getiren trapezoidal bir tasarıma sahiptir.
İç mekanın, simetrik bir orta konsol ve büyük bir asılı ekran kullanarak Guangben'in tasarımını INSPIR'e benzetmesi bekleniyor.Klima çıkışı, orta konsol ile entegre olma tasarım fikrini benimser ve ayrıca Deri benzeri dekoratif tahta, iyi bir derece duygusu yaratır.Ayrıca, daha az düğme vardır ve sadeliğe odaklanır.
Güç açısından hiçbir gerilim olmadığı tahmin ediliyor, aynı Lingpai modelinin 1.0T turboşarjlı motoru ile maksimum 122 beygir gücü ve maksimum 173 Nm tork ile donatılacak. Üç silindirli bir motor olmasına rağmen güçte iyi performans gösteriyor.Tek sorun jitter ve gürültü. Vites kutusu CVT ve 5MT dişli kutuları ile uyumlu olacak ve aynı seviyede yakıt tüketimi mükemmel olacak.
