Lingdu'dan yalnızca 1 mm daha dar, standart ESP ön ve arka süspansiyon, yalnızca 70.000'den fazla, ancak üretici sefaletten vazgeçti.
Çekirdek teknik gücü olan ender bir yerli otomobil markası olan Chery, bir zamanlar yerli bir markanın ağabeyi olarak görülüyordu.Fengyun tarafından piyasaya sürülen ilk otomobil, ortak girişim araçlarının fiyatını düşürdü ve çoğunu gerçekleştirdi. İnsan arabası rüyası. Ancak son yıllarda Chery'nin yeni otomobil lansman hızının diğer markalara göre bir adımdan daha yavaş olduğunu bulmak bizim için zor değil ve tüketiciler tarafından giderek daha fazla unutulmaya başlandığı söylenebilir. Şans eseri Chery son zamanlarda değişmeye başladı Tiggo 5X ve Tiggo 8 modelleri de Chery'nin yüzünü bir ölçüde kurtardı ve daha iyi ve daha iyi bir yönde gelişiyor. Ancak bugün hala kaçınılmaz olarak Chery'nin sıcak satış potansiyeli olan ancak Arrizo 7 gibi bir dizi nedenden dolayı gömülü olan iyi arabalarından bahsetmek istiyoruz.
Görünüm olarak ön yüz katmanlı bir tasarımdır.X şeklindeki ızgara, belirli bir zariflik hissine sahip gibi görünen krom dekorasyon ile uyumludur.Fardaki dekoratif şerit, farı iki kısma ayırır.Aynı zamanda, far altındaki LED ışık şeridi Eşleştirme tam doğru Ön tarafın alt kısmında sportif bir ön dudak tasarımı da var Ön tarafın tamamı dayanıklı tipte Tabii ki bir arabaya yerleştirildiğinde çok güzel Artık Arrizo 7 artık bir anda herkesi kendine çekebilecek türden değil. Kişi türü. Vücudun yan tarafındaki çizgiler nispeten basittir, çok fazla bel çizgisi olmadan, tek bel çizgisi ileri bir dalış pozisyonu oluşturmak için arabanın arkasını kaldırarak bu araca dışarıda belirli bir derecede sportiflik kazandırır. Arabanın arkasına gelince, öndeki ön dudağın tasarımını yansıtan küçük bir arka kanat ile hala tanıdık geliyor.
İç kısımların tümü geleneksel tasarımlardır. Bahsetmeye değer tek şey, bu araca belirli bir hareket hissi veren namlu tarzı gösterge paneli. Tüm iç mekanın işçiliği ve malzemeleri ortalama seviyededir ve insanlara hayal kırıklığı veya şaşırtıcı bir his vermeyecektir. Konfigürasyon açısından, düşük konfigürasyon haricinde tümü 7 inç dokunmatik ekranlı ESP gövde stabilizasyon sistemi, çekiş kontrolü, HHC rampa yardımı, geri vites radarı, deri çok fonksiyonlu direksiyon simidi, araç Bluetooth'u, cep telefonu haritalama vb. İle standart olarak gelir. Gövde ölçüleri açısından Arrizo 7'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4652/1825 / 1483mm, dingil mesafesi 2700mm ... Emgrand ve Emgrand GL'ye göre avantajları olan genişlik başta olmak üzere bu tür veriler şimdi bile çok iyi. Volkswagen Lingdu'dan 1 mm daha dar, bu nedenle Arrizo 7'yi geniş gövdeli bir sedan olarak adlandırmaya hiçbir itiraz yok.
Güç açısından Arrizo 7, 1.5T motor ve 1.6L motor ile donatılmıştır.İlkinde maksimum 147 beygir gücü ve ikincisi maksimum 126 beygir gücüne sahiptir.Şanzıman 5 ileri manuel ve simüle edilmiş 7 ileri CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Şasi, sınıfında nadir görülen ön ve arka McPherson çok bağlantılı süspansiyon kullanıyor. Kullanım ve konfor görece iyi Bu fiyattaki ortak girişim arabalarının temelde yerel olarak üretilmiş olsa bile burulma kirişleri olduğundan bahsetmiyorum bile. Tür ve fiyatı sadece 7,99-10,39 milyon Arrizo 7 durdurulmamış olmasına rağmen temelde 4S mağazalarında sipariş bazlı bir üretim yöntemi, çünkü piyasa satışları da çok kasvetli. Yani üretici temelde bu modelden vazgeçti. Görünüşe göre bu Chery için bir tür garip döngü haline geldi. Aynısı A3 için de geçerli, o zamanlar da çok nazikti. Yazık olduğu söylenmelidir ~
