80.000'den fazla ortak girişim aracı satın almak için, CVT + açılır tavan ters radarı, Jetta ve Santana'dan çok daha uygun maliyetli
Sylphy klasik otomobil deneyimi
[En tatmin edici nokta]
Bu boşluk olmalı, sanırım bu fiyat aynı seviyeyi saniyeler içinde öldürecek ve bu büyük bir sorun değil, değil mi? Sürmesi nispeten yumuşaktır ve yakıt tüketimi düşüktür.Çocukları işten almak veya oyun oynamak için dışarı çıkmak için uygundur. Yapılandırma daha az olmasına rağmen, ancak bu fiyat çok fazla talep etmiyor.
[En tatminsiz nokta]
Çok fazla konfigürasyon yok, kontrol yok, yaklaşık 100 mil boyunca yüksek hızda çalışıyor, gürültü çok yüksek, içi basit ve soğukken arabanın sıcak olması gerekiyor CVT soğuk koruması nedir. Orijinal fabrika anahtarı çirkin, araba anahtarı ve kilit açma düğmesi iki ayrı, ancak bir tane daha var (haha) Orijinal arabanın görüntüsü yok ve bir radarı var. Tabii ki bir görüntü yüklemem gerekiyor
Uzay
Uzay, bunun hakkında konuşmanıza gerek yok, kesinlikle aynı seviyedeki arabaları öldürün. 175 koltuğumun en yüksek açısı başıma kadar değil ve arka sıra gerçekten geniş, bu yüzden Erlang'ın bacaklarına vurmak sorun değil. Gövde? Sadece bir şeyler bırakın!
güç
Motivasyon, sorun değil. 124 beygir gücü 1.6 kendinden emişli. Yere basmak da arkayı itmek gibi gelebilir, ancak bir performans otomobili ile karşılaştırılamazsa, yine de ana rahatlıktır.
Kontrol
Klasiklerin kontrolle ilgili olmadığını düşünüyorum. Kontrol etmek istiyorsanız klasikleri seçmenize gerek yok. Ana özellik rahatlık, pürüzsüzlük ve evde kullanımdır. Hız ve tutku istiyorsanız bunu yapamazsınız. Sıcak hatırlatma: Düzensiz sürüş, sevdiklerinizin gözyaşları (şaka, şaka)
Yakıt tüketimi
Yakıt tüketiminden hala çok memnunum. Nissanın yakıt ekonomisi kralı, 1.6lık yakıt tüketiminden bahsedelim. Bunu tek başıma kullandım ve temelde 5,6 ortalamasını aldım. Yüksek hız daha düşük. 4 litreden fazla süren eski ütüler olduğunu duydum. Doğru mu yanlış mı bilmiyorum. (Herkes bir konuşma yapabilir)
Konfor
Konfor hala iyi, leopar yol filtresindeki küçük çıkıntılar hala iyi, arka sıra daha rahat, büyük kanepeyi hareket ettirin, bunu öğrenebilirsiniz. Sürüş gerçekten rahat ve uzun mesafeli sürüş yorucu değil.
Dış
Görünüşü çirkin değil, yeni Sylphy yeni Sylphy'den daha iyi. Dışarıda yaşamak cimri değil, ama fiyat beni daha çok cezbediyor, haha
İç
Bu iç mekandan bahsetmeyelim, sadece koşmanın zor olmadığını söyleyebilirim.
[Fiyat oranı]
80.000 yuan'dan fazla bir ortak girişim satın almayı düşünün.CVT şanzıman, sunroof, geri vites radarı, alüminyum jant, vicdan, fiyat gerçekten yüksek, bu seçimden pişman olmayacağım.
[Neden sonunda bu arabayı seçmelisiniz]
Sebebi ise yerin artması, yakıt tüketiminin düşük olması ve bu fiyatın kabul edilebilir olmasıdır.O sırada gördüğüm Jetta ve Santana'yı düşünün. Koltuklar pek hoş değil. Diğer küçük konulardan bahsetmeyeceğim. Düşündükten sonra seyyar kanepemi seçeceğim Sağ.
