X3 ve Q5L ile zirveye ulaşan 150.000 sınıfı SUV hızlandırma? Konfigürasyon hala aynı seviyeyi eziyor, bu kim?
21. yüzyılın başından bu yana, son 20 yılda yaşanan gelişme ve değişimler Çin'i dünyanın ikinci büyük ekonomisi haline getirmiş, ekonominin büyümesi ile birlikte insanların harcanabilir geliri artmış ve bu 20 yılda giderek büyümüştür. Toplumun temel dayanağı olan, 20. yüzyılın sonunda hala genç olan 80'ler ve 90'lar sonrasıdır. İnsanların çocukluk hayatının bu neslinde, iyi ve kötü, sıradan tutkular işitildi, ancak öncekilerle karşılaştırıldığında En büyük fark arabadır.
Otomobil gelişiminin tarihi aslında yüz yılı geçti, ancak Çin'in otomobil endüstrisi görece geç başladı ve erken dönemde yabancı ülkelerle büyük bir boşluk vardı Bu boşluk sadece otomobil şirketlerinde değil, tüketicilerde de. İlk günlerde insanlar arabaların bilgisini anlamadılar, arabaların ihtiyaçlarını anlamadılar ve bir arabanın "yüz" dışında kendilerine ne getirebileceğini bilmiyorlardı, ancak bu koşullar 80'lerin ve 90'ların ardından niteliksel olarak değişti. . 80'ler sonrası ve 90'lar sonrası, çocukluklarından beri görece daha üstün bir yaşam ortamına sahipler.Gençliklerinde internete, araba dergilerine vb. Yoğun bir şekilde maruz kalmışlar, gençliğinden beri daha sistematik bir otomobil anlayışı oluşturmalarına olanak tanıyorlar. Artık sıradan insanlar haline geldiler. Arabaları en iyi bilen nesil, ne istediklerini, onlara neyin yakıştığını ve neye önem verdiklerini bilir.
Yeni nesil "otomobil bilgisi" Çinli tüketiciler olarak, birbirleri çağında ne tür bir arabaya ihtiyaçları var? Bu yaştaki bir kabak adamı olarak bu nokta, kendini tam olarak ifade edebilir.
Gereksinim 1: Yüzün değeri yüksek olmalıdır Yüzün değeriyle başlayan cümle yanlış değildir Rahatsız göründüğünüzde kendinizi özellikle kim tiksindirmeyi seçer?
Gereksinim 2: Hızlı koşmak, bir arabanın performansını ölçmenin anahtarıdır ve genç kuyruğumuz çağında, rüzgarın nefesini nasıl takip edemeyiz?
Gereksinim 3: SUV en iyisidir Otonom seyahatin yaşamda önemli bir "konu" haline geldiği bu çağda, bir SUV'nin tatillerde seyahat etme rahatlığı aşikardır.
Talep 4: Tabii ki Zhilian, genç nesil olarak elektronik ürünlere olan talep genellikle eski nesile göre daha fazla.
Talep var, sonra gerisi arabayı seçmek, yani benim gibi tüketiciler için 150.000 modelin fiyatına kimler katlanabiliyor, hangi araba en uygun?
Hız, hız veya hız
Aslında, 150.000 fiyat aralığında, hız peşinde koşmak çok zordur ve bir SUV için biraz "arabayı atın önüne koy", peki yeni nesil tüketicilerimiz neyin peşinde? Amaç imkansız olanı bulmak ve sıradan insanların başaramayacağı şeyi başarmaktır, bu yüzden SUV hız ile eşitlenmelidir!
Yaklaşık 150.000 veya 150.000'den fazla, daha önce düşünebildiğimiz otomobiller Geelynin Xingyue ve MGnin HS araçları olabilir. 2.0T motorlarla donatılmış her iki model de 7 saniyeden fazla 100 kilometreye sahiptir. Bir aile SUV için zaten çok hızlı olan hızlandırın. Bununla birlikte, bu arabanın ortaya çıkmasından sonra - Haval F7x dört tekerlekten çekiş performans versiyonu, insanların 150.000 ev SUV'sinin hızı hakkındaki bilgilerini tazeleyebilir!
Haval F7x dört tekerlekten çekiş performans versiyonu, maksimum 224 beygir gücü ve 385 N · m maksimum torka sahip 2.0T dört silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir, bu da böyle bir uzunluk sağlar 4,6 metrenin üzerinde, 1,7 tondan daha ağır SUV modelleri, 6,6 saniyede 0'dan 100 km / sa hıza çıkabilir! Bu hızın ne kadar hızlı olduğunu karşılaştırabiliriz.
Lüks marka BMW X3'ün en üst modeli 252 beygir gücüne sahip, 350 N · m ve 100 kilometreden hızlanma süresi 6.8 saniyedir.Audi Q5L top modeli 252 beygir gücü, 370 N · m ve hızlanma süresi 6.7 saniye ... Haval F7x bu şekilde hızlanıyor. Daha ne!
Rüzgarı kovalayan bizler için 150.000'den fazla fiyata BMW X3 ve Audi Q5L'den daha güçlü hızlanma performansına sahip bir SUV satın alabilir miyiz? Memnun olmadığımız bir şey var mı?
Güzellik adalettir, tasarım kraldır
Tasarım ya da tasarım, yüz değeri yoksa çekici değildir.Ne de olsa araba kendine aittir.Araba binmeden önce arabanızı görürseniz çok rahatsız olur.Yani ister görünüşü, ister iç mekan olsun, olmalı. Kendinizi göze hoş hissettirmek doğru yoldur.
Görünüm tasarımı açısından Haval F7x hiç hayal kırıklığına uğratmayacak, benim gibi genç kullanıcıların pasiflik ve konfor açısından ihtiyaçlarını mükemmel bir şekilde karşılayabilen coupe tarzı bir tasarıma sahip. Önemli olan nokta, yeni piyasaya sürülen Haval F7x'in aynı zamanda özel "Nebula Grey" gövde rengini de kullanmasıdır.Aracın tamamına mat elektrokaplama parlak şeritler eklenmiştir Ön ve arka tamponlar, dış aynalar ve kaliperler canlı parlak sarı renktedir. Yeni jantlarla bir araya gelen zıt renk uyumu, arabanın tamamını görsel olarak çok etkileyici hale getiriyor ve benim gibi genç tüketicilerin kalbini kolayca yakalayabilir.
Görünüşe ek olarak, sizi her an karşılayan iç mekan da birinci önceliktir.İç mekanda, Haval F7x Performance Edition, ayrıcalıklı görünümü yansıtmak için özel bir mavi ve sarı iç mekan kullanır. Yeni koltuk kumaş + deriden yapılmıştır ve koltuk sırtında "F" tarzı bir nakış tasarımı vardır.Bu nakış, "patlayıcı" performansa sahip bir SUV'ye entegre edilmiştir.Hal ilk durum olmasa da, çok akıllıca entegre edilmiştir. Ve Haval F7x itaatsizlik duygusu olmayan tek kişidir.
Dar bir perspektiften bakıldığında, tasarım estetiğinin bir otomobilin performansıyla pek bir ilgisi yoktur, ancak bir otomobil şirketinin yaratıcılığa olan bağlılığını ve otomobil sahibinin güzelliği takdir etme düzeyini yansıtabilir, bu yüzden gereklidir.
Akıllı güvenlik hala gençlerin ana teması
Belki bazı tecrübeli sürücüler için akıllı güvenlik o kadar önemli değil, arabanın tamamen kendi kontrollerinde olmasını tercih ediyorlar ve bu sözde sürüş yardım güvenlik sistemlerinin büyük bir rol oynayabileceğine inanmıyorlar. Ancak genç nesil tüketicilerimiz daha anlayışlı ve teknolojinin getirdiği güvenliğe inanıyor. Bu, sürüş becerilerimizin eski nesilden daha kötü olması gerektiği anlamına gelmez, ancak "teknolojinin geleceği değiştirdiğine" inanmaya hazırız. Sonuçta, insanlar makine değildir. Yorgunluk ve yanlış yargı yaygın şeylerdir. Makineler güvenli seyahatimize daha doğru ve istikrarlı bir şekilde eşlik edebilir.
Haval F7x performans versiyonu, sol ve sağ dönüş sinyallerini açtığınızda 360 ekranı etkinleştirebilen yeni bir akıllı panoramik aktivasyon fonksiyonu ekledi ve daha akıllı akıllı kaçma fonksiyonu daha da şaşırtıcı.Sağ şeritte (kamyon) gidebilir. , Taşıma araçları ve diğer büyük araçlar), direksiyon simidi otomatik olarak sola dönecek, 20 cm'den fazla kayacaktır, bu da şerit değiştirirken diğer araçlar tarafından çizilme riskini büyük ölçüde ortadan kaldırır.
Akıllı park işlevi, araç sahiplerinin etraftaki park yerlerini bulmalarına ve otoparktaki boş park yerleri hakkında bilgi almalarına yardımcı olabilir.Ayrıca plaka numarası bağlama, otopark bilgisi gönderme, park ücreti çevrimiçi tarama kodu ödeme ve şifresiz ödeme gibi işlevleri gerçekleştirerek istihbaratta sektöre öncülük edebilir.
Ek olarak, Haval F7x ayrıca akıllı panoramik aktivasyon, akıllı kaçma, akıllı sürüş, trafik sıkışıklığı yardımı, akıllı seyir yardımı gibi bir dizi akıllı destekli seyahat konfigürasyonu ile donatılmıştır ve günlük kullanım ortamında karşılaşılacak pek çok faktörün neredeyse tamamı. Bunu hesaba katarsak, seyahatimizi daha endişesiz hale getirebiliriz.
Aslında genç tüketiciler için "yaşlı adamın sözlerini" dinlemiyorlar, bildikleriyle, gördükleriyle ve hissettikleriyle daha çok ilgileniyorlar ve kendi yargılarına güveniyorlar. Araba sadece bir ulaşım aracı değil, artık hayatlarımız ve çalışmalarımızla mükemmel bir uyum içinde olabilen bir "arkadaş". En küçüğü, o dönemde bile, Haval F7x'in bize getirdiği yaşam felsefesidir.
