SUV'ların "yumuşaması" konusunda "sert adam" olmak gittikçe zorlaşıyor
Vücut kötüleşiyor, kronik intihar eden çeşitli abur cuburlar alıyor, dinlenme zamanlarında fazla mesai yapmak ve her gün işe gidip gelmek günün tek egzersizi haline geldi. Şimdi biz buyuz, direnemeyiz! Bazen merak ediyorum insanoğlu şimdiye kadar ilerliyor mu yoksa geriliyor mu?
Sadece insanlar değil, arabalar da. Düşünün, sert bir adam olmak istiyorsanız, neye ihtiyacınız var?
Daha sonra Sichuan Tengzhong Heavy Industry, Hummer'ın satın alımını planlandığı gibi tamamlayamadı ve altı aylık uzun bir bekleyişin ardından, Birleşik Devletler'den General Motors, Hummer markasının Ağustos 2010 sonunda tamamen kapatılacağını açıklayarak 18 yıllık sivil operasyonuna son verdi.
Land Rover Defender, Birleşik Krallık'ta 68 yıldır üretilen efsanevi model olan 29 Ocak 2016 yerel saatinde, İngiltere'deki Solihull fabrikasında üretimin askıya alındığını resmen duyurdu. Üretimin ve iflasın askıya alınmasının yanı sıra halefi olmayan veya giderek dönüşen bazı modeller de var ...
1990 yılında ortaya çıkışının başlangıcında, orta büyüklükte bir SUV olan Ford Explorer, yol sürüşünden daha fazla arazi performansına eğilimliydi. Beşinci nesil 2011 modeline geliştirilirken, kaşif, yük taşımayan bir gövdeden yük taşıyan bir gövdeye dönüştü ve aynı zamanda vücut boyutu açısından tam boyutlu bir SUV'ye dönüştü.
Off-road çemberinde tanınan Suzuki Jimny, 2007'den beri değiştirilmedi. Suzuki, bu yıl şehir SUV Vitra'yı aynı fiyata piyasaya sürdü, ancak sert adamı görmezden geldi.
Bu değişikliğin en tartışmalı olanı, bu yıl Paris'te piyasaya sürülen yeni nesil Land Rover Discovery'dir.
Bugün dört tekerlekten çekiş veya şasi hakkında konuşmayacağız. Sadece o kare ve doğru, zor tasarımlardan bahsedin, neden bizi terk etsinler, kaybını anlamak için önce neden ortaya çıktığını anlamalıyız ...
Aslında, kare görünümünden vazgeçen sert çekirdekli arazi aracının aerodinamik ile hiçbir ilgisi yok. Otomobillerin tarihini bilen herkes, erken otomobil endüstrisinin aerodinamiği anlamadığını bilir.
Hepimizin bildiği gibi, bir arazi aracı karmaşık yol koşullarını geçerken çok yavaştır.
Sert SUV için, bir arabanın taşıma performansını iyi çok yollu trafikle birleştirir. O zaman araç daha yüksek bir şasiye, daha güçlü güce ve sert gövde yapısına ve güçlü bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olmalıdır.
Vücut yapısı nasıl daha sert hale getirilir? Bir yarış arabasının takla kafesine değineyim ... Takla kafesinin yapısının temelde büyük ve küçük dikdörtgenler ve üçgenler olduğunu görebiliriz.
Arazi aracının kare yapısı aslında böyle bir şekil oluşturarak daha iyi gövde sertliği elde ediyor.
Aslında SUV gibi çok amaçlı araçların öncülleri askeri araçlardı. Askeri araçlar için aerodinamik görünüm neredeyse bir yüktür.
Askeri kullanım için ilk göz önünde bulundurulması gereken, güzel olup olmadığıdır Fang Fangzheng sadece maliyetleri düşürmekle kalmaz, aynı zamanda üretim süresini de hızlandırabilir.Savaş sırasında, savaş malzemelerinin üretim hızı, tıpkı II. Basit, seri üretime uygun ve başka bir kullanışlılık daha uygun modifikasyondur. Kısmi demontaj olsun, silah veya dış zırh eklemek çok uygundur.
Aslında, SUV'un neden kare olduğunu anladıktan sonra sert SUV'nin neden bizden uzaklaştığını anlamak zor değil. Çünkü duygular dışında artık onlara gerçekten ihtiyacımız yok.
Asfalt yol gittikçe daha çorak dağlara ve sırtlara uzanıyor ve şehirdeki yol koşulları giderek daha iyi hale geliyor. Kötü yolları içtenlikle bulamazsak, en büyük zorluğumuz genellikle hız tümsekleri ve yol kenarlarıdır.
Görünüm açısından, malzemelerin ilerlemesi nedeniyle, modern arabaların sağlamlığı sağlamak için artık kare bir görünüme ihtiyacı yoktur.
Ünlü sert SUV Jeep Grand Cherokee, Mitsubishi Pajero ve yeni çıkan Land Rover Discovery 5 gibi yük taşımayan gövdeler bile vazgeçilmez hale geldi.
Hala mükemmel arazi yetenekleri ve gövde sağlamlığı var, ancak artık modifikasyona, harici zırhlara ve üretim sürecini nasıl basitleştireceklerini düşünmeye gerek yok.
Şimdiye kadar ısrar eden tek "sert adamlar" Mercedes-Benz G-Serisi ve Jeep Wrangler. Ama ölmediler ...
Estetikten, inançtan. Belki gelecekte yeniden canlanacaklardır, ancak anlamı farklıdır.İşlevsellik gereksinimleri artık sadece değil, bireyselliği göstermek için daha fazlasına ihtiyaç duymaktadır.
Land Rover Global Tasarım Direktörü Gerry McGovern, görünümüne daha fazla modernlik katacak yeni nesil Land Rover Savunucuları hakkında bazı bilgiler verdi. Otomobilin 2018 yılında piyasaya çıkması bekleniyor.
Birleşik Devletler Birleşik Otomobil Birliği, Ford'un Bronco arazi SUV'sinin yeniden diriltileceğini doğruladı. Ford'un Lima, yüksek performanslı bir arazi arazi aracı olarak konumlandırıldı. İlk kez 1965'te tanıtıldı ve agresif ve otoriter tasarımıyla bir nesil klasiği haline geldi. Model. Bununla birlikte, dört tekerlekten çekişli off-road trendinin azalmasıyla, otomobil, 1978'deki makyajından sonra 1996'da Ford tarafından durduruldu. Yeni nesil modelin 2018 yılında piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Zorlu SUV'lar sadece insanların ihtiyaçları değiştiği için "yumuşatılmaz" İşlev odaklı bir model olarak SUV'ler elbette pratik ihtiyaçlardaki değişikliklere göre değişecektir. Günümüzde insanlar onun kaba görünümünü kabul etmeye istekli, ancak yüksek bakım maliyetini kabul etmeye istekli değiller. Estetik ve hislere gelince, elbette, gelecekteki Mercedes-Benz G ve dirilişten sonra Land Rover Defender ve Ford Lima gibi bunlar da takas edilebilir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
