Cathay Pacific Airways: Ev akşam yağmurunda sızıyor, güneşi tekrar ne zaman göreceğiz
Hong Kong hisse senetlerinin kodunu çözen, Hong Kong Caihua Haber Ajansı'nın orijinal koz kartı sütunu, finans uzmanları toplandı. Okuduktan sonra abone olmayı, yorum yapmayı ve beğenmeyi unutmayın.
Cathay Pacific (00293), dünyanın her yerini kapsayan bir uçuş ağı ile Hong Kong'un en önemli havayoludur.
Cathay Pacificin son yirmi yıldaki performansına bakıldığında, gelirin düştüğü yıllar:
1) 2001'deki "11 Eylül Olayı" nda gelir% 11.84 düştü ve net kar% 86.87 düştü;
2) 2003'te atipik pnömoni: gelir% 10.6 düştü ve net kar% 67.3 düştü;
3) 2008-2009 mali krizi: 2008'de 8.696 milyar net zarar kaydetti, son yirmi yılda rekor bir kayıp kaydetti; gelir 2009'da% 22.6 düştü, ancak petrol fiyatlarındaki düşüş nedeniyle tüm yıl için zararı çevirebildi. Fazlalık.
4) 2015'ten 2016'ya, düşük maliyetli havayollarının etkisiyle gelir iki yılda sırasıyla% 3,4 ve% 9,4 düştü. Bununla birlikte, yakıt maliyetlerindeki düşüş nedeniyle, 2015 yılında net kar keskin bir şekilde% 90,5 arttı ve 2016 yılında yolcu gelirindeki düşüş, yakıt maliyetlerindeki düşüşün etkisini dengeleyerek kayıplara neden oldu.
Cathay Pacific'in krizi yaşadıktan sonra krizi barışa çevirip dezavantajlarını tersine çevirebildiğini belirtmekte fayda var. Bu olaylardan sonra, Cathay Pacificin geliri büyümeye devam edebilir. Bunun nedeni, bu olayların neden olduğu düşük baz ve olaylar sonrası talepte yaşanan toparlanma, diğer yandan Doğu'nun İncisi Hong Kong'un gücünü de yansıtmaktadır. Dirençli.
Ancak, 2019'un ikinci yarısında, yeni dönmüş olan Cathay Pacific dibe düştü.
Yılın ilk yarısındaki iyi durum değişti. Sosyal olaylardan etkilenen yılın ikinci yarısında Cathay Pacificin yolcu ve kargo trafiği azaldı.
2019'un ilk yarısında, havayolunun yolcu-kilometre geliri bir önceki yıla göre% 6,69 arttı ve taşınan yolcu sayısı bir önceki yıla göre% 4,44 arttı.Ancak, yılın ikinci yarısında yolcu kilometre gelirleri% 0,75 düştü, bununla birlikte Anakara Çin'deki yolcu kilometre geliri Aralık ayında yıllık 23,8 düştü %.
Yılın ikinci yarısında taşınan yolcu sayısı bir önceki yıla göre% 5,62 düşüşle 16,9721 milyon oldu. Caihua Haber Ajansı, şirketin sağladığı verilere dayanarak, yılın ikinci yarısında mevcut koltuk kilometrelerinin artmasına rağmen, yolcu yükü faktörünün aşağıdaki grafikte gösterildiği gibi ilk yarıdan yüzde 3,8 puan düşerek% 80,4'e düşebileceğini tahmin etti.
Kötü performans gösteren kargo, yılın ikinci yarısında düşüşünü daha da artırdı. 2019'un ikinci yarısında, kargo ve posta geliri ton-kilometre yıllık bazda% 7,29 düşüş, taşınan kargo ve posta sayısı ise yıllık% 6,4 düşüşle 1,0424 milyon mt'a geriledi. Yılın ilk yarısına kıyasla bu iki kalem sırasıyla% 6,05 ve% 5,69 düştü.
Aynı zamanda, yılın ikinci yarısında navlun kapasitesi azalırken, ton-kilometrede mevcut kargo ve posta bir önceki yıla göre% 1,66 düşerken, yük faktörü de yıllık% 3,9 düşüşle% 65,4'e geriledi.
Salgından etkilenen Cathay Pacific, 2020'de kapasitesini daha da azaltacak
Cathay Pacific, yeni koronavirüsün patlak vermesiyle birlikte, uçuşlara yönelik pazar talebinin keskin bir şekilde düştüğünü açıkladı.Çin anakarasına ve Çin'den uçuşları kademeli olarak yaklaşık% 90 azaltmaya karar verdi.Çin Taigang Dragon, 24 Ocak 2020'den 2020'ye kadar Wuhan'a ve Wuhan'dan uçuşları askıya alacak. 29 Şubat'a kadar.
Şirket, önümüzdeki iki ay içinde, piyasa koşullarına ve diğer faktörlere yanıt olarak ağdaki diğer uçuşları önemli ölçüde azaltacağını, bunun tüm havayolu ağının sıklığını etkileyeceğini ve bunun, Cathay Pacific ve Cathay Dragonun ağının toplam kapasitesini artırması beklendiğini söyledi. Yaklaşık% 30 oranında azaltın.
Buradan, Cathay Pacificin 2020'nin ilk çeyreğine ait işletim verilerinin de iyi görünmeyeceği çıkarımı yapıldı.
2019 verilerine bakıldığında, Ay Yeni Yılı turizm sezonuna ait Ocak ve Şubat aylarında toplam yolcu kilometre sayısı yıllık verilerin% 16,64'ünü, taşınan yolcu sayısı ise yaklaşık% 16,92'yi oluşturdu. Navlun açısından, Ay Yeni Yıl tatili nedeniyle Ocak ve Şubat aylarında toplam kargo ve posta geliri yılın toplam gelirinin% 14,62'sini, kargo ve posta taşımacılığı ise% 14,74'ünü oluşturdu.
Salgın Mart ayında bastırılsa ve yolcu ve kargo taşımacılığı yeniden başlasa bile, Ocak ve Şubat aylarındaki zayıf işletme performansı, yılın ilk yarısında Cathay Pacific'in performansını vurmaya devam edecek.
Düşen petrol fiyatları tek iyi haber oldu
Küresel talepteki düşüşten etkilenen uluslararası petrol fiyatları aşağıdaki şekilde görüldüğü gibi düştü. Bu kuşkusuz, yakıt maliyetleri harcamalarının çoğunu oluşturan havayolları için bir rahatlamadır. 2019'un ilk yarısında, yakıt maliyetleri Cathay Pacificin ulaşım hizmeti gelirinin% 30,3'ünü oluşturuyordu. Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, Caihua Haber Ajansı, jet yakıtı fiyatının geçen yılın Haziran ayına göre% 20'den fazla düştüğünü tahmin ediyor.
sonuç olarak
En son yılda, Cathay Pacific, performansının adil olduğu 2019'un ilk yarısında 14.14 HK $ 'dan yüksek bir seviyeden bugün 10.28 HK $' a düştü,% 37.55'lik bir düşüşle, sosyal olayların en düşük olduğu 9.27 HK $ 'dan 1.11 HK $' a düştü. İyi haberden daha fazla kötü haber olduğunda, Cathay Pacific'in hisse senedi fiyatı yine de onu destekleyebilir mi?
Bununla birlikte, salgın sonunda geçecek, Cathay Pacificin geçmiş krizleri perspektifinden, sonunda krizden sonra hayata geçecek ve hisse senedi fiyatlarındaki düşüş de bundan yararlanmak için iyi bir fırsat getirebilir.
Yazar: Ting Mao
Editör: Li Qing
