Hangisi daha iyi, burulma kirişi mi yoksa çok bağlantılı süspansiyon mu? Kompakt arabalar neden burulma kirişlerini kullanmayı sever?
Bir arabanın arka süspansiyonu genellikle bir burulma kirişi ve bir çoklu bağlantı veya bir çift salıncaklı süspansiyon kullanır. Kompakt otomobiller neden sadece ucuz ve uygun maliyetli olduğu için burulma kirişli süspansiyon kullanmayı sever? Aslında durum böyle değildir çünkü burulma kirişli süspansiyon yapısı yer kaplamaz, bu da küçük veya kompakt araçlar için çok avantajlıdır.Çoğu kompakt otomobilin burulma kirişi süspansiyonu kullanmayı sevmesi, yer kaplamayan ve maliyet tasarrufu sağlayan önemli bir nedendir.
Burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyon küçük bir alan kaplarken, çok bağlantılı bağımsız süspansiyon geniş bir alan kaplar Bu nedenle, bir otomobil kullanımında, öncelikle alan, kullanım ve sürüş konforu arasındaki ilişki dikkate alınmalıdır. Bununla birlikte, kompakt otomobilin küçük bir gövde boyutu vardır ve yeterince geniş değildir (süspansiyon, aracın yanal boşluğunu etkiler) Çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyon kullanılırsa, kompakt otomobilin arka alanı doğrudan etkilenecek ve koltuğun yanal açıklığı azalacaktır.
Burulma kirişi süspansiyonu, çok bağlantılı süspansiyondan daha uygun maliyetli olmasına rağmen, burulma kirişli süspansiyon, alanın etkisinden dolayı kompakt otomobilin ana süspansiyonudur. Spor arabaların çift salıncaklı süspansiyonları tercih etmesi gibi, lüks arabalar da çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyonları kullanmayı tercih ediyor.
Çok bağlantılı süspansiyon, burulma kirişlerinden daha fazla yer kaplar, ancak lüks arabalarda daha fazla alan vardır ve çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanımının alan üzerinde çok az etkisi vardır.Ayrıca, çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, yumuşak ve sert ayar gibi yüksek derecede ayarlamaya sahiptir. Ayrıca iki tekerlek yolun sarsılmasından etkilenmez ve sürüş daha konforludur, bu da burulma kirişli süspansiyona göre daha avantajlıdır.
Yukarıdaki analiz teorik seviyeye dayanmaktadır Burulma kirişli süspansiyon, yol titreşimlerini filtreleme konusunda zayıf bir yeteneğe sahipken, çok bağlantılı bağımsız süspansiyon güçlü yol titreşimlerini filtreler ve genellikle iki tekerlek birbirine çok az bağlı olduğu için rezonans üretmez.
Örneğin, Corolla, Sylphy, Lingpai, Emgrand GL ve diğer otomobiller gibi kompakt otomobiller ve diğer otomobiller burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyon kullanırken, Crown, Mercedes-Benz E-Class, Audi A6L, BMW 5 Serisi vb. Gibi lüks araçlar çoğunlukla çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır. Veya çift salıncaklı bağımsız süspansiyon. Sınırlı alan, maliyet kısıtlamaları ve arabaların farklı konumlandırılması gibi çeşitli nedenler, burulma kirişlerinin ve çok bağlantılı süspansiyonların farklı konumlandırılmasına neden olmuştur.
Yazının sonunda, burulma kirişi süspansiyonu ile çok bağlantılı süspansiyon arasındaki farkı biliyor musunuz? Aslında, çoklu bağlantılar maliyet açısından daha pahalıdır Burulma kirişi süspansiyonu yer kaplamaz ve küçük veya kompakt araçlar için uygundur.
