Zhu Huarong: Changan aynı zamanda üst düzey marka yolunda sapmalar yaşadı.
Bu kez Şangay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan yeni SUV CS55 modelini sayarsak, bu, Changan Automobile'in geçtiğimiz ay düzenlediği N + 1 etkinliği.Aynı zamanda markaları, ürünleri ve interneti de içeren etkinliğin kapsamı çok geniş. Teknoloji ve diğer birçok yön.
Changan Automobile için 2017, kuşkusuz kendisi için son derece önemli bir yıl ... Ürün düzenini ve planlamasını değiştirmeye devam etmenin yanı sıra Changan Automobile, gelecekte kendi markalarının ve diğer bağımsız markaların zirvesinde başarılı bir şekilde durduktan sonra karşılaşacağı darboğazları da düşünmeye başlamalı. Zorluklar.
Changan Auto'nun bu otomobil fuarındaki en büyük cazibesi, genç tüketiciler için tasarlanmış kompakt bir SUV olan Changan Auto tarafından planlanan SUV serisindeki bulmacanın son parçası olan CS55'in Changan CS ailesinin soyağacını geliştirirken hiç şüphesi yok. Şu anda Changan Automobile'in en yüksek "değerine" sahip modelidir.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde Changan'ın Ar-Ge sistemine "beş ülke ve dokuz yerde" güvenmesine rağmen, Changan Automobile kendi markaları arasında "düşük değerli" şapkadan kurtulmada başı çekmiştir. Ek olarak, Yidong ve Yuexiang gibi farklı görünümlere sahip bir dizi model oluşturuldu. Ancak son yıllarda, diğer bağımsız markalar otomobil seçiminde tüketiciler için görünümün ve diğer hususların önemine giderek daha fazla önem verdikçe, tasarım açısından kendi standartlarını sürekli geliştirmeye başladılar. Bir zamanlar "pitoresk" olan Changan Automobile de karşı karşıya. " orta yaş krizi".
Bu nedenle, son dönemde Changan Automobile kendini bir kez daha "incelemeye" ve yepyeni bir stratejik plan başlatmaya başladı. Changan Automobile'in önceki "akıllı çift dönüşlü" tasarım konseptinin ve yeni tasarım felsefesi "Yaşam Dinamikleri" nin iki kez ortaya çıkmasıyla, biraz eski Changan Otomobilinin yeni canlılığı yeniden oluşturmasına öncülük etmesi bekleniyor. Bu nedenle, "akıllı çift spin" ve "yaşam dinamikleri" ne en yakın yepyeni bir model olarak, CS55'in "görünüm" açısından kendini kanıtlayacak çok fazla enerjiye sahip olduğu söylenebilir.
Ek olarak, CS55 ayrıca yeni bir Blue Core 1.5T motor ve Aisin'in en yeni nesil 6 vitesli otomatik manuel şanzımanı ile donatılacak. Dolayısıyla CS55'in performans, teknoloji ve tasarımı mükemmel bir şekilde birleştirdiği ve birçok SUV modelinde kendi özelliklerini yansıtmayı umduğu söylenebilir.
Bununla birlikte, Changan Automobile markası için bir "yüksek silah" olarak, Geely'nin LYNK ve CO ve Great Wall'un WEY marka yeni modellerine kıyasla, yakın zamanda piyasaya sürülen CS95 modeli veya Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılan CS55, küçük bir anlamdan yoksundurlar. Bununla birlikte, Changan Automobile, Geely ve Great Wall gibi üst düzey markaları piyasaya sürmek yerine, markayı kendi durumuna göre yukarı doğru yol almakta ısrar ediyor.
Changan Automobile'in başkanı Zhu Huarong, Auto Commune'dan bir muhabir ile yaptığı özel röportajda, "Üst düzey bir marka olmak, işletmelerin kendi koşullarına göre gelişmesidir. Elbette, farklı iş yöntemleri farklıdır." Dedi.
Ancak Zhu Huarong, Çin'in bağımsız markaları için de çok iyi bir aşama olduğuna inanıyor.Hem üst düzey ürünler hem de üst düzey markalar mevcut gelişme trendine uygun ve bağımsız markalar da satış ve ürün kalitesi gibi bir dizi konuyu tartıştı. , Bu aynı zamanda tüm Çin otomobil endüstrisinin gelişmesi için büyük bir destek.
Bununla birlikte, Zhu Huarong'un kendi koşullarına göre bir "yukarı doğru rota" formüle ettiği iddiasının bir temeli var.
2011 yılının başlarında Changan, Pekin'de üst düzey bir araba iş birimi kurmuştu, ancak bir yıl sonra dağıtıldı. Changan Automobile'in içeriden öğrenenler, Changan'ın o sırada kendi koşullarının henüz üst düzey markaları destekleyemediğini fark ettiğini ve derhal yanlış politikayı düzelttiğini söyledi. Bununla birlikte, o dönemde, kendi markalı binek araçlarının büyüme oranı, sektör ortalamasının büyüme oranından çok daha yüksek olmasına rağmen, Changan Automobilein genel gerçek kârı çoğunlukla Changan Ford gibi ortak girişimlerden elde edilirken, kendi marka modelleri nispeten "küçük karlar ama daha hızlı" idi. Utanç verici durum.
O dönemde Zhu Huarong, Bağımsız markaların en ciddi sorunu, tekli modellerin satışlarının çok küçük olması ve ortak girişim markaları ile rekabet edememesidir. Bu nedenle Changan, 200.000 adet Yidong ve 300.000 CS75 satmaya çalışıyor. Yapılması gerekiyor. Böyle klasik bir ürün. Ancak bu şekilde pahalı modellerin geliştirme maliyeti azalabilir ve karlar artırılabilir. "
Tabii ki, sonraki yıllarda, Yidong, CS75, CS35 ve diğer modellerin satışları başarıyla arttı ve Changan Automobile'in "zararları kara çevirmesine" izin verdi. Bununla birlikte, o sırada Changan Automobile'in kendi markasının bir binek otomobili olan Rui Cheng, satış hedefine ulaşamadı ve bunun nedeni tam olarak, nispeten yüksek marjlı orta-üst düzey modeller için sadece Changan markası değil, diğer bağımsız markalar da tuzağa düşürülmüş durumda. Marka gücü ve ortak girişim markalarının rekabeti için.
"Ar-Ge, üretim ve pazarlama ekipleri kaçınılmaz zorluğun ortasından en üste geçmeye hazırlanıyor. Bugün yapmazlarsa, geri dönüp bu dersi gelecekte telafi etmek zorunda kalacaklar." Bu nedenle, Changan son iki yılda istikrarlı ve istikrarlı bir strateji benimsedi.
Bu yıl, altı yıl sonra, Zhu Huarong yeniden baktı Şu anda, sürücüsüz teknoloji, akıllı araştırma ve geliştirme ve endüstriyel üretim açısından bağımsız markalar ve ortak girişimler arasındaki boşluk giderek daraldı.
Örneğin, tasarım açısından, yalnızca Changan açısından, yurtdışında kendi tasarım merkezinin kuruluşundan bu yana 15 yıl geçti ve yetenekleri çok olgunlaştı. Genel bakış açısından, hala bazı boşluklar olabilir. "Ama Changan için bu artık bir sorun değil. Bence en büyük boşluk nerede? Boşluk ölçekte yatıyor. Bu en büyük boşluk. Marka yılda 50 milyar yatırım yapıyor. "Dedi Zhu Huarong açıkçası.
Şu anda, bağımsız markalarda ana SUV SUV modellerine ek olarak Great Wall Motor 5'ten fazla modele ulaştı ve onu Chang'an izliyor. Son yıllarda Changan Automobile'in hızlı gelişiminin SUV modellerinin satışlarındaki hızlı büyümeden de yarar sağladığına şüphe yok. Bu bağlamda, Zhu Huarong, bağımsız markaların mevcut büyümesinin SUV'lerin büyümesinden kaynaklandığına inanıyor ve "Özellikle bu yıl, yeni otomobiller olmadan ve SUV'lar olmadan büyümenin olmayacağı aşikar."
Ancak, "Otomotiv Komünü" muhabiri "SUV gelecekte Çin otomobil endüstrisinin% 50'sinden fazlasını oluşturacak" dedi Zhu Huarong, "Gelecek olması muhtemel. Changan Automobile şimdiden onu aştı" dedi. "Kahve Yasası" gibi çevre koruma düzenlemelerinin gelecekte belirlenmesi ve uygulanmasıyla Changan Automobile'in SUV pazarındaki gelişiminin kısıtlanması muhtemeldir. Bu nedenle Changan Automobile, yeni enerjiye önemli bir yatırım başlattığını da duyurdu.
CS55'in ortaya çıkışı, Changan Automobile'in yukarı yönlü sürecinde sadece önemli bir bilmecedir, ancak Changan Automobile'in duruma göre "yukarı doğru rotayı" formüle etmeye devam etmesi daha önemlidir ve bir kez başarısız oldu, ancak bu sefer buna izin verilmiyor. Kayıp. Ancak, bu sefer Changan Automobile, sanki hazırmış gibi acelesi görünmüyordu ...
Metin / Cao Minxi
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
