BAIC Otonom: İlk üçe girmeli, dördüncü olma şansı yok
Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı, SUV modellerinin büyük bir buluşması olarak değerlendirilebilir.Neredeyse tüm otomobil şirketleri yeni SUV'larını standın en dikkat çekici yerine koydu. Bununla birlikte, Salon 4.1'deki Beijing Auto standı beklenmedik bir şekilde arabalara odaklandı ve sahnenin ortasına yeni BAIC Saab D50 koydu. Beijing Automotive Co., Ltd. başkan yardımcısı ve BAIC Satış Şirketi genel müdürü Cai Jianjun da heyecanla medya arkadaşlarını yönlendirdi. Seyirciler bu arabayı izledi.
Yeni Saab D50'nin görünümü yepyeni bir tasarım dilini benimsiyor ve tasarımı, tanınmış bir İtalyan tasarımcı tarafından kişisel olarak tasarlanıyor.Offspace tasarım konseptini benimsiyor.Yeni otomobil, kompakt bir otomobil olarak konumlandırılıyor. Cai Jianjun'a göre bu araba, BAIC'in ikinci nesil araç stratejisi kapsamında seri üretilen ilk model ve BAIC Saab'ın 2.0 çağındaki öncü çalışması olarak kabul edilebilir.
"Dün, bugünün hafızası ve yarın, bugünün hayalidir. Şu anda, tüm dünya, sıçramalarda ve sınırlarda büyük enerjinin olduğu yeni bir çağın açılışını bekleyen yeni bir çağın ortaya çıkmasını bekliyor." BAIC Saab için İkinci nesil ürün stratejisi için, Parti Komitesi Sekreteri ve BAIC Grubu Başkanı Xu Heyi, şiir benzeri bir dille kendine olan güvenini dile getirdi. Yeni Saab D50'nin piyasaya sürülmesi yalnızca önemli bir ürün yükseltmesi değil, aynı zamanda BAIC Group'un yeni evriminin bir mikrokozmosu.
BAIC 2.0 çağına giriyor
Çin'deki birçok yerel otomobil şirketi arasında BAIC'in bağımsız projeleri nispeten geç başladı. "Geç kalın, sıkı çalışın ve sağlam durun." 19 Nisan'da BAIC ile yaptığı röportajda, göreve başladığından beri ilk kez medya ile röportaj yapılan BAIC Başkanı Chen Hongliang, BAIC'in bağımsız projelerinin tarzını özetlemek için bir kez daha bu cümleyi kullandı. . 11 Mayıs 2013'te Saab D70, BAIC'in bağımsız projesi gerçekten yola çıkmadan önce piyasaya sürüldü ve sadece 3 yıldan fazla oldu.
2016'ya dönüp baktığımızda BAIC, patlayıcı gücü ile sektöre özerk bir şekilde şok verdi, yıl boyunca% 35,59'luk büyüme oranıyla pazara liderlik etti ve sektörde tanınan bir "kara at" haline geldi. BAIC'in resmi verilerine göre 2016 yılında Pekin markası (üç seri Saab, Beijing ve Weiwang dahil) toplam 457.000 yeni otomobil sattı ve bunların SUV segmentinin kümülatif satışları 241.500'e ulaştı ve bir önceki yıla göre% 611,49 bir "fırtına". Markanın büyüme oranı% 87'ye, yeni enerji araçlarının 2016 yılı yıllık satışları ise yıllık% 138,73 artışla 48.000'e ulaştı.
2009 yılında Saab Technology'nin satın alınmasından bu yana BAIC Motor, 2010 yılında kendi marka binek araçlarını geliştirmeye başladı ve beş yıl içinde Saab, Weiwang ve Beijing olmak üzere üç bağımsız marka kurdu. Saab teknolojisinin edinilmesi ve sindirilmesi yoluyla BAIC, 1.0 döneminin Ar-Ge yeteneklerini bağımsız olarak elde etti. "Saab platformunu ve teknolojisini tamamen sindirdikten sonra BAIC, Uzun Yürüyüşü yeniden yapma kararlılığına ve güvenine sahip." Cai Jianjun'a göre, 2016'nın başından itibaren BAIC, Otonom 2.0 dönemine resmen girdi.
2017 yılında, Bahar Şenliği ve satın alma vergisi yarılanma politikasının etkisi altında, BAIC'in ilk iki aydaki otomobil satışları, özellikle Saab D50 gibi bir zamanlar sıcak satış yapan bazı otomobillerin satışları başta olmak üzere, geçen yılın yüksek büyümesi nedeniyle aniden ivme kaybetti. . Bu bağlamda, BAIC Autonomous'un içerisinden bir kişi daha önce, "tıpkı geçen yılın SUV modellerinde olduğu gibi, sedan modellerinin (yapı) da dikey olarak değiştirilmesi gerektiğini" açıklamıştı. Aslında, geçen yıldan beri Saab markası üretimi planlı bir şekilde durduruyor. 2.0 döneminin yeni ürünleriyle daha iyi tanışmak için yeni bir araba modeli.
Otonom binek otomobil pazarını resmen geliştirmek için Saabın teknolojisinin kullanımının sıfırdan bire olduğu söylenirse, o zaman kararlı bir şekilde 1.0 dönemine veda edin ve daha rafine 2.0 çağına doğru ilerleyin Bu, BAIC Motorun olmaktan rafine olmaya geçiş sürecidir. . Beijing Otomotiv Başkan Yardımcısı ve Araştırma Enstitüsü Dekanı Liu Yu'nun bir röportajda söylediği gibi: "SAIC'in Roewe RX5'e sahip olduğunu gördük, ancak Ruiteng'e sahip olduğunu da gördük; GAC Trumpchi'nin yaptığını da gördük, ancak GA5 gibi deneyimler de vardır. Deneme ve yanılma süreci zahmetlidir ve rakip bunu bir kez düşünürse, sizden on adım önde olabilir. "
SUV'ye odaklanmadan iki ayaklı gelişime
Liu Yu, muhabirlerle yaptığı röportajda, "BAIC, sürekli olarak takla atarak araba yapımı konseptinde bazı yeni anlayışlar kazandı." Dedi. Bu nedenle, 2.0 çağına girmek için BAIC, deneme yanılmadan hata düzeltmeye kadar ödenmesi gereken bedeli hazırladı. Bu Şangay Otomobil Fuarı'nda, ikinci nesil otomobil stratejisi yepyeni bir geliştirme logosu ve daha eksiksiz aile tasarım öğeleri kullanıyor ve aynı zamanda otomobilin insan-bilgisayar etkileşiminde tüketicinin deneyimini tam anlamıyla geliştirmek için kullanılıyor.
Cai Jianjun, ürün planlaması ile ilgili olarak gazetecilere şunları söyledi: "Otomobil şirketlerinin gelişmesinin tek yolu iki ayak üzerinde yürümek. Gelişim trendleri açısından arabalar kaybedilmemeli. Geçen yıl SUV'lara odaklanıldı ve tüm kaynak SUV'lara odaklandı. Bu geride bırakmamaktır. Ancak ürün planlamasında eksiklikler olamaz. Yeni D50 sedan'ın piyasaya sürülmesi çok iyi bir fırsat. "
Aslında, 2016 yılında BAIC Motor, Saab X25, Saab X55, Pekin (BJ) 40L ve Pekin (BJ) 80'den Saab X35'e ve ardından Pekin'e ( BJ) 20. Ürünlerin yoğunlaşması, BAIC'in SUV pazarında hızla kâr payı elde etmesini sağlamıştır. 2016 yılında SUV satışları Beijing Auto'nun ürünlerinin% 53'ünü oluşturuyordu, otomobilleri ve MPV'ler% 37'sini ve yeni enerji araçları% 10'unu oluşturuyordu.
İkinci nesil araç stratejisindeki ürün ve teknolojinin kapsamlı evrimiyle, BAIC Saab yeni bir hızlı büyüme çağını başlatacak.Ayrıca BAIC için 2020'de bağımsız olarak yılda 800.000 araç üretmek ve satmak için BAIC 2.0 dönemi için hızlandırıcı düğmesine basacak. 200.000 araçlık enerji hedefi temeli oluşturmaktadır.
"Tüketiciler yeniyi seviyor ve eskisinden nefret ediyor. Bunu yapmak için ilk üçte olmalılar veya belirgin özelliklere sahip olmalılar ve dördüncü olma şansı olmayacak." Grubun planlama hedefleri iddialı olsa da, BAIC'in bir yıldan uzun süredir bağımsız satışlarının başında olduğu görülebilir. O zamandan beri, Cai Jianjun şu anda güven dolu.
Metin / Hong Hua
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
