Her sınıfın en değer koruyan SUV'si, onu geri alıp 10 yıl açıp tekrar sat
Araba değerini koruma, birçok tüketicinin araba satın alırken değer verdiği bir özelliktir. Sonuçta, arabayı yeni bir arabadan bir hurdaya sürebilecek birkaç kişi var. Çoğu insan, birkaç yıl sürdükten sonra yeni bir arabayı değiştirmeyi seçecektir. Bir otomobilin tutma oranı yüksekse, otomobil değiştirirken iyi bir fiyata da satılabilir ve bu da tüketiciler üzerindeki mali baskıyı azaltır. Öyleyse, çeşitli seviyelerde ortak girişim SUV modelleri arasında, hangi araçlar daha yüksek bir değer tutma oranına sahip ve hangi araçlar düşük bir değer elde tutma oranına sahip? Bugün sizin için bir model seçtim ve referansınız için her seviye için yüksek ve düşük tutma oranına sahip bir model buldum.
Not: Riskten korunma oranı verileri İnternet'ten gelir ve yalnızca referans içindir.
Yorumu düzenleyin: Honda XR-V, ortak girişim küçük SUV pazarında her zaman en sıcak model olmuştur.Avantajları, küçük arabanın geniş alanı, güçlü Earth Dream motoru ve düşük arıza oranıdır. Bu yılın Temmuz ayında, XR-V orta vadeli makyaj resmi olarak piyasaya sürüldü ve kapsamlı gücü "Shen Car" Civic'in aynı 1.5T motorunun eklenmesiyle daha da artırıldı ve doğal olarak satış konusunda endişelenmiyor.
Yorumu düzenleyin: Dengeli konfigürasyon performansı, aynı seviyede mükemmel şasi ayarı, 90.000'den az başlangıç fiyatı ile birlikte yeterli güç, alan biraz daha küçük olmasına rağmen, Peugeot 2008'in genel rekabet gücü aslında çok iyi. Ama hepimizin bildiği gibi, ülkedeki Fransız otomobillerinin satışları son iki yılda keskin bir şekilde düştü.Zamanla, herkes Fransız otomobillerini belirli bir şekilde reddediyor.Sadece Peugeot 2008 değil, aynı zamanda tüm Fransız otomobillerinin düşük değer tutma oranını da anlamak zor değil.
Yorumu düzenleyin: CR-V'nin yerli ortak girişim kompakt SUV pazarında deneyimli olduğu söylenebilir. İstikrarlı kalite ile otomobil, kullanıcılar arasında da iyi bir ün kazandı. Yeni nesil modelin (1.5T versiyonu) üretimi geçtiğimiz yıl Mart ayında "gaz kelebeği" olayı nedeniyle durdurulmuş olsa da, üretimin yeniden başlamasından sonra popülaritesi hiç azalmadı, bu da tüketicilerin onu sevdiğini ve tanıdığını kanıtlamak için yeterli ve doğal olarak koruma oranı da değil Düşük olacak.
Yorumu düzenleyin: Ford's Escape, lansmanının başında iyi bir satış performansı gösterdi, ancak daha sonra "kırık şaft kapısı" olayının sürekli fermantasyonu ve bazı kalite kontrol sorunlarının ortaya çıkmasıyla, Escape'in itibarı giderek azaldı. Aynı zamanda son iki yılda rakip ürünler sonsuz bir akarsu içinde ortaya çıkmış ve kanat kaplanın konuşulacak pek parlak noktası yok, bu nedenle şiddetli rekabet içinde yavaş yavaş marjinalize ediliyor ve koruma oranı doğal olarak çok yüksek olmayacak.
Yorumu düzenleyin: Üretim kapasitesiyle sınırlı olan Highlander, listelendiğinden beri arz sıkıntısı içindeydi ve hatta arabayı almak için fiyatı artırması gerekiyor. Elbette, bunun nedeni Highlander'ın mükemmel bir güce sahip olmasıdır: otoriter görünüm, geniş alan ve güçlü güç, satış noktalarıdır. Yeni otomobil pazarında araba bulmak zor, ikinci el otomobil pazarında doğal olarak tatlı ve lezzetli ve değerini koruma oranı sevindiricidir.
Yorumu düzenleyin: Pekin Hyundai'nin amiral gemisi SUV'si olarak, bu yıl Nisan ayında piyasaya sürülen dördüncü nesil Shengda, tasarım, alan, konfigürasyon ve sürüş deneyimi açısından fena değil ve genel gücü iyi. Bununla birlikte, uluslararası ilişkilerin etkisi ve son yıllarda yerli markaların hızlı yükselişi nedeniyle, modern markalar Çin'de, özellikle orta ve üst düzey pazarda iyi durumda değil. Tüketicilerin modern markaları düşük tanıması, doğrudan Shengdanın tükenmez değer tutma oranına yol açtı. Tatmin edici.
Yorumu düzenleyin: Prado başlangıçta ülke çapında "baskın" bir isimle yankılanmıştı ve temel rekabet gücü iki kelimeye indirgenebilir: güvenilir. Belki onu satın alan sahibi çerçeveli bir vücut olduğunu bilmiyordu ya da arazide sürmüyordu, ama ona neden Prado'yu seçtiğini soracak olursanız, güvenilir bir nedeni olmalı. Ve aynen bunun gibi, Prado birkaç yıl sürdükten sonra bile iyi bir araba durumunu koruyabilir, kullanılmış otomobil pazarında iyi bir fiyat satmak sorun değildir.
Yorumu düzenleyin: Listede Tuang'ı görünce şaşırabilirsiniz .. Orta ila büyük bir SUV olan Tuang, aylık ortalama 5.000 adet satışa sahiptir. Bununla birlikte, pazara bakıldığında, halihazırda yerel olarak üretilen birkaç ortak girişim orta ve büyük SUV var ve üç yıldan fazla süredir piyasada olanlar için bir seçenek yok, bu yüzden sadece Tuon arabası var. Karşılaştırıldığında, Touronun üç yıllık değer tutma oranı Pradodan yaklaşık% 20 oranında farklıdır. Tüketiciler için Pradonun "kendinden emişli + AT" kombinasyonu Touronun "süper şarjlı + çift debriyaj" kombinasyonundan daha güvenilirdir. bir çok. Geçmiş kullanıcıların Prado'nun yüksek değerlendirmesi ile birleştiğinde, sadece Tuon'un güçlü olmadığı, rakibin çok güçlü olduğu söylenebilir!
