Haitao Rahat ve yakıt açısından verimli, bu hibrit orta seviye arabalara ince ayar yapın
Büyük üreticilerin binek otomobillerinin ortalama yakıt tüketimine ilişkin ulusal standartların yayınlanmasıyla, daha önceki büyük deplasmanlı modellerin Çin'de yaşaması gittikçe zorlaştı, bu nedenle çeşitli hibrit modeller ve küçük deplasmanlı süperşarjlı modeller ortaya çıktı. .
Orta seviye otomobil pazarı, hibrit modeller için büyük bir savaş alanıdır.Hibrit, aslında "hibrit gücün" kısaltmasıdır. Benzinli modellerle karşılaştırıldığında, hibrit modeller daha düşük yakıt tüketimi ve daha iyi konfor avantajlarına sahiptir. Orta seviye otomobilin kendisi büyük bir gövdeye ve dışarı çıkıldığında bir "yüze" sahiptir ve her zaman otomobil pazarının sevgilisi olmuştur. Bugün önerdiğimiz şey, orta seviye otomobiller arasında her açıdan mükemmel olan bir hibrit modeldir.
Hibrit modeller için kılavuz fiyat: 259.800-329.800
Toyota, Çin'e giren ilk hibrit otomobil şirketidir, ancak iç tüketici pazarı o zamanlar olgunlaşmamıştı, bu nedenle Prius her zaman garip bir konumda kaldı. Ancak bu, Toyota'nın hibrit alanındaki teknik gelişimini etkilemiyor.Toyota Shuangqing'in hibrit sistemi ile diğer modeller arasındaki en büyük fark şanzımandır.Camry Shuangqing tarafından kullanılan E-CVT aslında geleneksel anlamda bir şanzıman değil. Diferansiyel üzerindeki planet dişlisine benzer bir yapıdır.Bu yapısı ile motordan ve elektrik motorundan gelen gücün her an sorunsuz bir şekilde harmanlanıp çıkış yapabilmesini sağlayabilir.Pekin'in ortalama hızının en yoğun çalışma döneminde saatte yaklaşık 15 kilometre olduğu durumlarda Camry Shuangqing'in ortalama yakıt tüketimi sadece 5,43 litredir ve bu 2,5 litrelik bir deplasman modeli için çok iyidir.
Hibrit modeller için kılavuz fiyat: 239.800-279.800
Toyota'nın planet dişlilere sahip hibrit sistemi ile karşılaştırıldığında, Honda'nın i-MMD prensibi çok daha sezgiseldir, ancak ortak bir özelliği vardır: geleneksel vites kutularının ortadan kaldırılması. Geleneksel şanzımanın ortadan kaldırılmasının nedeni, motorun Accord hibrit versiyonunun yalnızca yüksek hızda sürüş sırasında güç vermesidir.Bu sırada, yavaşlama için vites kutusuna gerek yoktur ve tekerlekler, ana redüktörden geçtikten sonra doğrudan tahrik edilebilir. Şehir içi sürüş sürecinde, Accord hibrid versiyonunun 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca yaklaşık 4,9 L'dir ve hibrit unvanına layıktır.
Hibrit modeller için kılavuz fiyat: 239.900-269.900
Malibu XL hibrit versiyonunun hibrit teknolojisi, kendi genişletilmiş menzilli elektrikli aracı Volanda'dan türetilmiştir. Çekirdek EVT dişli kutusudur.İki motor ve motor setinin gücünü dağıtmak için iki set planet dişli kullanır.Toyota'nın Bir dizi planet dişlinin avantajı, daha geniş bir şanzıman oranı aralığı ve daha fazla çalışma modu ile farklı çalışma koşullarıyla başa çıkabilmesi ve sonunda güç performansı ve yakıt ekonomisinde iyileşme elde etmesidir. Ek olarak, Malibu XL hibrit versiyonunda diğer hibrit modellerde mod değiştirme düğmeleri bulunmaz ve tüm ayarlamalar, sıradan benzinli modellerden farklı olmayan yerleşik bilgisayar tarafından yapılır. Resmi verilere göre, Malibu XL hibrit versiyonunun yakıt tüketimi yüz kilometrede 5L'den az.
Hibrit modeller için kılavuz fiyat: 259.800-319.800
Mondeo'daki hibrit güç sistemi, esas olarak bir 2.0L Atkinson döngüsü motoru, elektrik motoru ve bir dizi eCVT elektronik olarak kontrol edilen sürekli değişken şanzımandan oluşur.Bu Atkinson döngü motorunun termal verimliliği% 40 kadar yüksektir. Bu sistemin Toyota'nınki ile pek çok benzerliği vardır ve aynı zamanda bir dizi uydu dişli yapısı aracılığıyla güç bağlantısı sağlar. Ayrı bir bileşen olmadığından, herhangi bir bileşen dönüşü diğer bileşenleri birlikte dönmeye yönlendirecektir, bu da tüm bileşenlerin herhangi bir zamanda koordineli kontrol altında olması gerektiği anlamına gelir. 100 kilometrede resmi yakıt tüketimi 4,2 litredir.Gerçek kullanımda farklılıklar olsa da çok büyük olmaması gerekir.
Hibrit modeller için kılavuz fiyat: 229.800 -23.98 milyon
Yeni Regal, piyasaya sürülen yeni bir model olduğu için hibrit testi henüz yapılmadı. Bununla birlikte, parametrelere göre, yeni Regal'in hibrit sistemi, Malibu XL'deki sisteme benzer olmalıdır. Örnek olarak 239.800 fiyatını alın.Malibu XL ile karşılaştırıldığında, konfigürasyonunda daha fazla otomatik park yeri, tam LED farlar ve otomatik yansıma önleyici iç aynalar bulunurken, Malibu XL daha fazla bel desteği ve 8 hoparlöre sahip. Ve far temizliği, farklılaştırılmış konfigürasyon perspektifinden bakıldığında, yeni Regal pratikliğe daha fazla önem veriyor. Yetkili hala yakıt tüketimi vermesine rağmen, Malibu XL'ye bakın, 5L'den düşük olmalıdır.
Hibrit modellerin en büyük avantajı doğal olarak yakıt tasarrufu sağlamaktır. Bugün önerilen belirtilmemiş modeller, normal benzinli versiyonlarına kıyasla hem resmi hem de gerçek yakıt tüketiminde en az% 30 tasarruf sağlar.Fiyat daha pahalı olsa da, aracın kullanımı sırasında genel yakıt tüketimi göz önüne alındığında tasarruf edilen para mutlaktır. Bu farkı telafi edecek ve çoğu hibrit model, maksimum tork açısından kendi benzinli arabalarına göre bir avantaja sahip. Çin pazarının mevcut trendine bakıldığında, hibrit araçların beklentisi çok parlak olmalı.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
