Poponun altında yay yok, Tesla ekran + cam süspansiyon, bu hala Volvo'nun izlenimi mi?
Volvo SUV kampında ana model olan XC60, 9 yıldır piyasada.İlk nesil model Ford Grubu'na aitti.Volvo, daha sonra Geely tarafından satın alınmasına rağmen, hala Ford EUCD platformu olan Volvo'nun dahili kod adı Y20 platformunu kullanıyor. Volvo S60, eski Ford Mondeo ve Range Rover Aurora gibi pek çok tanıdık model bu platformda doğdu.Aynı zamanda XC60'ın güç kısmı olan XC60'ın güç aktarımı da uzun süredir saf "Amerikan" oldu. çekirdek ". İkinci nesil Volvo XC60, kendi geliştirdiği SPA platformunu kullanacak. Volvo'nun MQB platformuna benzer şekilde, Volvo'nun yeni platformu da oldukça değişken ve genişletilebilir modüler bir platformdur. Platformun tamamı yalnızca yarım dingil açıklığı hızlandırıcı pedallardır. Bu bölüm sabittir. Değiştirilemez, gerisi değişmesi ve eşleşmesi için mühendise bırakılır. Aynı zamanda, yeni XC60, ağabeyi XC90'daki birçok tasarım unsurunu takip ederek onu mevcut estetiğe daha uygun hale getiriyor.Volvo ailesinin özelliklerini korurken, teknoloji duygusu da daha belirgindir.
Dış
Yeni Volvo XC60'ın görünümünden büyük beklentileri olan insanlar, yeni otomobilin ön yüzünü gördüklerinde biraz hayal kırıklığına uğrayacaklar, bu güzel görünmediğinden değil, insanların bu aile tasarımına aşina olduğu anlamına geliyor. Quake farlar şu anda Volvo ailesinin tasarım sembollerinden biri.Elbette, yeni XC60 yok olmayacak, ancak açık göz tasarımı kullanması ve ikisini, çok akıllı bir tasarımla birleştirmesi benzersiz. R-tasarım modelinin dağınık şekilli merkez ızgarasına ek olarak, farklı modellerde kullanılan merkez ızgaranın iki farklı modeli daha vardır. XC60'ın üst düzey modellerinin panoramik görüntülere sahip olduğu otomobil standardında ön kameradan görülebiliyor.
Yeni XC60'ın ön yüzü mevcut modelin gölgesini zorlukla bulabilirse, yanda, özellikle yükseltilmiş arka cam ve büyük bir eğime sahip D sütunu, mevcut modelden bir tür miras olarak kabul edilebilecek tanıdık bir his olacaktır. Gümüş dikiz aynası sadece Audi'ye özel değil, aynı zamanda Volvo'nun R-design modellerinde de bu geleneğe sahip. R-design modeli çok abartılı 22 inç büyük ayakla donatılmıştır ve lastikler Pirelli P ZERO ve boyutu 265/35 R22'dir.
Otomobilin arkasında, yeni XC60, mevcut modelden daha güçlü bir hiyerarşi anlayışına sahip yeni bir tasarıma sahip.Bu model aynı zamanda bir aile tasarımı, ancak hedef XC90 değil, V90. Arka camdan aşağıya doğru uzanan dikey şerit arka farlar da Volvo'nun logolarından biri.İçeride kullanılan LED ışık kaynağı oldukça tanınır.
İç
Yeni Volvo XC60'ın orta konsolu da tanıdık bir tarz.S90 / V90 ile aynı ve her açıdan mevcut modelin iç kısmından çok daha güçlü. Orta konsolun üst kısmı, baktığınızda kendini iyi hissettiren dikişli yumuşak malzemelerden yapılmıştır.Aşağıda açık renkli masif ahşap kaplama kullanılmış, doku ve his birinci sınıftır. Yardımcı pilotun önü, XC60'ın iç mekanı ve diğer modelleri arasındaki farktır.Kavisli ahşap tahta metal ile süslenmiş ve deri ile uyumludur, çok İskandinav. Metal kenarlarda küçük bir İsveç bayrağı işlemeli ve bu detaylar lüks bir markanın sahip olması gereken dokuyu yansıtıyor.
Yeni XC60 direksiyon simidi mevcut S90 ve XC90'da bulunuyor.Deri kaplama onu çok yumuşak ve kavrayış dolu hissettiriyor. Tam LCD gösterge paneli de 90 serisine yaklaşıyor ve görüntü efekti iyi. Geniş dikey ekran, Volvo'nun yeni nesil iç mekanlarının bir özelliğidir.Yeni XC60 da bir istisna değildir.Dokunmatik ekran iyi tepki hızına ve kullanım kolaylığına sahiptir. Ayrıca özel menüleri destekler ve simgelerin sırasını kendi alışkanlıklarınıza göre düzenler.
Uzay
Yeni Volvo XC60'ın ön koltuk minderlerinin uzunluğu ayarlanabilir ve oturması çok yumuşaktır.Destek de çok iyi, ancak biraz dar. Arka koltukların yumuşaklığı da çok iyi, arkalık açısı uygun ve sürüş konforu da mükemmel. Otomobilin dört bölgeli kliması ve ısıtmalı arka koltukları var, ancak bu sadece üst düzey modellerin sahip olabileceği bir konfigürasyon. Arka sıranın ortasındaki koltuk arkalığının nispeten büyük bir çıkıntısı vardır, bu da oturmayı rahatsız eder.Zemini şişer ve oldukça yüksektir, bu nedenle sadece bacaklarınızı açarak oturabilirsiniz. Arka koltuklar 4/6 yaslanmayı destekliyor ve arka koltuk arkalığının ortasında, koltuğu indirmeden bazı küçük eşyaları alabilen bir açıklık var.Aynı zamanda, otomobil bir elektrikli bagaj kapağı ile donatılmış. Model seviyesi için bu konfigürasyon mevcut olmalıdır.
Güç süspansiyonu
Yeni XC60, motorun T6 versiyonunu kullanıyor.Referans olarak, XC90'daki T6 motorun maksimum 320 beygir gücü ve 400 N · m tepe torku var.Aynı zamanda, yeni Volvo XC60, Volvo S90 ile aynı 2.0T T5 motoru da sağlıyor 254 beygir gücü ve 350 Nm'lik bir tepe torku.
Yeni Volvo XC60'ın yaptığı en büyük değişiklik olarak, platform değişikliğine ek olarak, gövde arka süspansiyonunun cesur yeniliği. Otomobilin ön süspansiyonu, güvenliği ve kontrolü vurgulayan çift salıncaklı bağımsız bir süspansiyondur.Arka süspansiyon, çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyon olmasına rağmen, orijinal olarak onlarca yıldır kullanılan helezon yay yapısını terk etmiştir. Ve ZF tarafından sağlanan cam elyafı elastik tabakayı kullanan bu tasarım oldukça cesur.
