Kendi kendine giden arabalar, giyilebilir robotlar, Hyundai seyahati daha özgür hale getirmek istiyor
Seyahatin geleceği nasıl olacak? Korkarım kimse kesin bir cevap veremez. Kendi kendine giden arabalardan uçan arabalara, her türden akıllı seyahat araçlarına kadar, çeşitli araba markaları insanlar için çeşitli güzel seyahat vizyonlarını özetlemeye çalışıyor. Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda Pekin Hyundai standında en son modern teknolojik başarıları getirdiler. En hızlı gelişen otonom sürüş teknolojisine gelince, Hyundai zaten tüm beygir gücünü ileri saflara girmek için kullandığını söyleyebiliyor, Hyundai, insanların seyahat algısını değiştiren giyilebilir robotların en son teknolojisini de geliştirdi. Peki bu Şangay Otomobil Fuarı'nda Hyundai Motor'dan ne tür bir geliştirme düşüncesi görebiliriz?
Hyundai Ioniq sürücüsüz araba
Hyundai IONIQ sürücüsüz otomobiller yalnızca teknolojik olarak gelişmiş değil, aynı zamanda
Otonom sürüşten bahsetmişken, gerçekten popüler olmasının uzun zaman alacağını bilsek de, önümüzdeki birkaç yıl içinde otomotiv teknolojisinin gelişiminin ana teması olarak kabul edildiği yadsınamaz. İnsanlar uzun zamandır otonom sürüşün gelecekteki seyahatlerde yapacağı değişiklikleri dört gözle bekliyor gibi görünüyor. Sürüş sırasında dikkatiniz açıkça dağılsın; ne kadar uzakta olursanız olun, yeterince dinlenmek için sürüş zamanını kullanın. Sıkışık yollarda bile güvenle gazete okuyabilir, cep telefonunuza göz atabilir ve sürüş işlemlerini otonom sürüşe bırakabilirsiniz. Açıkçası, otonom sürüşün en büyük avantajı, insanların aracı kontrol etme süresini kısaltmasıdır. Çevreyi algılamak ve bilgi toplamak için çeşitli sensörler kullanır. İnsanların düşünmesinden ve bilincinden önce yol koşullarındaki değişiklikler hakkında yargılarda bulunabilir ve insanların araç algısının yerini alabilir. Kontrol edin, kaza oluşumunu azaltın ve ayrıca sürüş sırasında sürüş konforunu artırın.
Otonom sürüş teknolojisinin gelişmesinin sadece seyahatimizi kolaylaştırmakla kalmayıp, tüm ulaşım sisteminin kurallarını da değiştirdiği söylenmelidir. Yolda giden araçlar daha düzenli hale gelecek, gereksiz tıkanıklığı azaltacak ve ayrıca araç enerji tüketimini daha da azaltacaktır. Teknoloji şirketlerinin otonom sürüş teknolojisinin gelişimini teşvik etmek için hiçbir çabadan kaçınmamasının nedeni, otonom sürüşün avantajlarıdır. İnsanlar hala otonom sürüşün ortaya çıkmasının tüm otomotiv endüstrisini bozacağını tartışırken, Hyundai geleneksel bir otomobil şirketi olarak Hyundai'nin otonom sürüşü daha gerçekçi hale getirdiğine dair net bir sinyal verdi.
Hyundai IONIQ sürücüsüz otomobili ABD, Las Vegas şehir merkezinde otonom gerçek yol testi yapıyor
Otonom sürüş teknolojisi hakkında biraz bilgi sahibi olan herkes, otonom sürüş teknolojisinde en temel bileşenin head-lidar'ın üzerindeki "büyük saksı" olduğunu ve bu aynı zamanda otonom sürüşün gelişmiş sürüş yardımından farklı olduğunun bir işaretidir. Canlı bir şekilde konuşursak, lidar, otonom araçların "gözleri" gibidir.ADAS'ın gelişmiş sürüş yardımında kullanılan milimetre dalga radarı ve kameranın mevcut kombinasyonu ile karşılaştırıldığında, lidar sadece daha uzağı "görmek" ve daha hızlı tepki vermekle kalmaz, Ayrıca yüksek aralıklı doğruluk ve karışıklık parazitlerine daha az duyarlılık gibi avantajlar da vardır ve araç karar verme ve kontrol sistemleri için gereken bilgileri doğru bir şekilde sağlama yeteneği, diğer çevresel algılama teknolojileriyle de mümkün değildir. Şu anda Google, Uber, Ford vb. Dahil olmak üzere otonom sürüş teknolojisi için yol testleri yapan şirketlerin tümü lidar kullanıyor. Ama dezavantajları herkes için aşikâr Başın üstündeki "büyük saksı", dönen mekanizma içeren yapısı nedeniyle büyük bir hacme sahip.Test aracında sadece aracın tasarımını ve görüşünü etkileyen tavana yerleştirilebiliyor. Güzellik. Ama bu Hyundai IONIQ sürücüsüz araba, şu anda yol testlerinden geçen sürücüsüz arabalardan çok farklı görünüyor.Yalnızca tavanda "büyük saksı" ve gövdenin dışında sensör yok. Halen test aşamasında olmasına rağmen arabada lidar gibi gelişmiş sensörleri gizlemiş ve sıradan bir arabadan hiçbir farkı yok gibi görünüyor.
Hyundai IONIQ sürücüsüz otomobillerle karşılaştırıldığında, yol testleri için otomobilin dışına monte edilmiş sensörlere sahip diğer sürücüsüz otomobillerin yalnızca teknolojiyi doğruladığı söylenebilir ve modern IONIQ sürücüsüz otomobillerin otonom sürüşün seri üretimi için daha gerçekçi olduğu söylenebilir. önemi. Çevrenin 360 ° algılanmasını ve hızlı karar almayı gerçekleştirmek için ön tamponda üç katı hal lidar, dört kamera ve dört milimetre dalga radarı kullanır ve tavana yerleştirilmiş 360 ° dönen lidarın yerini alır. Daha makul bir teknik çözüm ile teknoloji ve tasarımın entegrasyonu sağlanmış ve benimsediği katı hal lidar düzeni, otonom sürüş teknolojisinde çevre algısı için yeni bir teknik yön haline gelmiştir. Geçen yılın Aralık ayında, Hyundai IONIQ sürücüsüz otomobiller ABD, Las Vegas şehir merkezinde test edildi ve yüksek hacimli yaya trafiği, stop lambaları ve yol işaretleri dahil olmak üzere en zorlu koşullarda güvenle geçebilirler. Yol yapımı ve barikatlar, hız tümsekleri, köpekler, çocuklar ve hatta trafik sinyalleri olmayan kavşaklar. Karmaşık ortamlara sahip gerçek yollarda test edilen bu kendi kendine giden arabada trafik kazası yok, bu sadece memnuniyet verici bir sonuç değil, aynı zamanda kendi kendine sürüş teknolojisinin lider sıralara girdiğini de kanıtlıyor.
Bu aşamada markalar, farklı teknolojik biçimler aracılığıyla otonom sürüş teknolojisi için yeni bir rekabet turu başlatıyor. Otonom sürüş, insanların seyahatlerine daha fazla kolaylık getirecek, ancak güvenlik açısından bakıldığında, otopilotun seri üretimden önce daha uzun bir yolu var. Ama en azından bu aşamada, Hyundai IONIQ sürücüsüz otomobilin kendisi de teknolojik bir ilerlemedir ve otonom sürüş teknolojisinin gelişimi için daha pratik bir öneme sahip olacaktır. Daha da önemlisi, mevcut araç sürüş yardım teknolojisinin desteklenmesinde de rol oynadı.Yeni Sonata, DAW sürücü dikkat uyarısı, AEB otomatik acil frenleme ve diğer sürüş destek sistemleri ve uyarlanabilir seyir, şerit tutma ve birleştirme ile donatılmıştır. Yardım gibi teknolojiler de birçok modele uygulanmıştır.
Mekanik dış iskelet, insanların seyahat etme şeklini değiştirecek ve teknolojik olarak daha ileriye dönük olacak
Sadece otonom sürüş değil, aynı zamanda insanların seyahat modlarını keşfetmek için çeşitli girişimleri de var. Araba markaları, kulağa biraz yetersiz gelebilecek olan robotik araştırma ve geliştirme sürecine dahil oluyor, ancak bu kesinlikle seyahatin geleceği için otomobil markalarının yeni bir keşfi. Bu kez Beijing Hyundai, Hyundai Motor tarafından geliştirilen 3 giyilebilir robotu Şangay Otomobil Fuarı'na getirdi.
Hyundai'nin yeni geliştirilen giyilebilir robotu
Giyilebilir robotlar aslında insan vücudunun dışında inşa edilmiş mekanik bir yapıdır yani mekanik bir dış iskelettir. Bu aynı zamanda çok fütüristik bir teknoloji olarak görülüyor, filmde görünen çeşitli çelik takımlara benziyor. Tıbbi alanda, H-MEX (Modern Tıbbi Dış İskelet), düşük omurilik yaralanması olan hastaların yürüme yeteneklerini iyileştirmelerine yardımcı olabilir.Yerleşik bir hareket kontrol sistemi ile donatılmış kablosuz bir debriyaj kullanarak, belden aşağısı felçli kişilerin oturmasına, ayakta durmasına, dönmesine ve hatta merdivenlerden inip çıkmasına yardımcı olur. H-UMA (Modern Evrensel Tıbbi Yardım), sınırlı kas gücüne sahip kişiler için yardımcı hareketlilik desteği sağlayabilir. Hareket güçlüğü çeken kişilerin vücutlarını kolayca hareket ettirmelerine yardımcı olmak için yardımcı tork sağlar. Destek torkunu, kullanıcıların kolay hareket kabiliyeti elde etmelerine yardımcı olmak için farklı egzersiz biçimlerine göre (yürüme, koşma veya merdiven inip çıkma gibi) ayarlayın. H-WEX (Modern Bel Dış İskeleti), 40 kg ağırlığa kadar kullanıcıları destekleyebilir ve boşken 12 km / saate kadar hızlarda çalışabilir - bu, ağırlık taşıma gibi askeri / endüstriyel amaçlar için faydalı olacaktır. Aynı zamanda üst vücut ve kalça desteği sağlayabilir, işçilerin ağır nesneleri kaldırırken tekrarlayan manuel işlemlerden veya sırt yaralanmalarından kaçınarak, insanların çeşitli fiziksel görevleri daha verimli bir şekilde yapmalarına olanak tanır.
Bu mekanik dış iskeletin çalışma prensibi aslında çok basittir.Örnek olarak H-MEX ve H-UMA'yı alın.Çıkarılabilir ve şarj edilebilir bir pil paketi ile çalışır.Hafif çerçeve uzunluğu ayarlanabilir.Sırt ve dizler, kablo demeti sabit noktaları ile desteklenir. Aynı zamanda vücudu desteklemek için yapay eklem yapısı etrafında şeklini değiştirebilir ve bükülebilir. Yürüme hızı, adım uzunluğu ve gövde eğim açısı gibi yürüyüş düzenlerinde kişiselleştirilmiş ayarlamalar yapmak için akıllı bir cihaza kurulan bir uygulama. Bu dış iskelet ile daha çevik hareketler elde edebiliriz.
Modern giyilebilir robotlar, şu anda onları takmak garip görünse de, aslında geleceğin modern mobil seyahat platformunun temelini oluşturuyorlar ve teknolojik olarak daha ileriye bakıyorlar. Uzun vadede, sadece tıbbi ve endüstriyel alanlara hizmet etmekle kalmaz, aynı zamanda insanların hareketliliğini değiştirme ve hatta yaşam ve çalışma biçimini değiştirme işlevini de üstlenir. Sağlık durumu iyi olan insanlar için hayatı ve çalışmayı kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda hareket sorunları olan kişiler veya yaşlılar için uygun seyahat yöntemleri sunarak, modern teknolojinin yaşamda uygulandığını gösterir. Bu teknoloji günlük hayatımıza girebiliyorsa, daha önce hiç ulaşılmamış dağlara tırmanmak için zahmetsizce bir dizi mekanik dış iskelet takabileceğiniz, ayrıca araçların elverişli olmadığı alanlarda hızlı yürümek için de takabileceğiniz düşünülebilir. Yoldaki zamanı kısaltın ve seyahati kolaylaştırın.Ayrıca, ağır nesneleri kolayca kaldırmak ve kendi yeteneğinizin ötesinde görevleri tamamlamak için de kullanabilirsiniz.
özet:
Aslında, Hyundai'nin gelecekteki seyahat modlarını keşfi, sürücüsüz arabalar ve giyilebilir robotların yanı sıra akıllı scooterlar ve hatta uçan arabalar gibi gelişmekte olan teknoloji ürünlerinin çok ötesine geçiyor. Bunu söyledikten sonra, bilim ve teknolojinin modern keşfinin sadece teknolojik bir liderlik elde etmek için olmadığını, aynı zamanda insanlara farklı ihtiyaçlar sağlamaları için geleceğe yönelik akıllı mobilite için bir plan oluşturmak olduğunu açıkça görebiliriz. Rahat bir seyahat şekli için, seyahati daha özgür hale getirin. Günümüzün akıllı teknolojisinden güç alan teknoloji şirketleri, akıllı seyahat yöntemlerini keşfetmeye hevesliler. Geleneksel otomobil şirketleri, rekabette kaçınılmaz olarak yeni geliştirme fikirleri bulacaklar. Hyundai, geleneksel arabalardan aramak için yeni mobil seyahat teknolojisinden yararlanıyor. Üreticilerin mobil seyahat hizmeti sağlayıcılarına dönüşmesi için yeni bir keşif, küresel otomobil şirketlerinin gelecekteki gelişimi için de yeni bir sinyal yayınladı.
