Kıvrımlar ve dönüşlerle, Hong Kong şimdi yüksek hızlı tren çağına giriyor
Herkes "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
Yazar | Hou Xingchuan
Hong Kong için küçük bir adım, Hong Kong için büyük bir adım! 26 kilometrelik kısa bir yüksek hızlı tren yolu, Hong Kong'u Anakara'daki 25.000 kilometrelik yüksek hızlı tren ağına bağlamaktadır. Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı treninin uzun süredir beklenen Hong Kong bölümü, yarın (23.) resmi olarak trafiğe açılacak!
Bu sabah (22nd), SAR hükümeti West Kowloon İstasyonunda büyük bir açılış töreni düzenledi. Etkinliğe Hong Kong Özel İdari Bölgesi Başkanı Carrie Lam, Guangdong Eyaleti Valisi Ma Xingrui, Hong Kong ve Makao İşleri Ofisi direktörü Zhang Xiaoming, Çin Komünist Partisi Merkez Komitesi İrtibat Bürosu Müdürü Wang Zhimin ve Çin Demiryolu Şirketi genel müdürü Lu Dongfu katıldı.
Carrie Lam törende bir konuşma yaptı. (Resim kaynağı: Hong Kong Orange News)
Törene katılanlar arasında, Hong Kong CPPCC'den Başkan Yardımcısı Tung Chee Hwa ve Liang Zhenying ile birkaç resmi misafir vardı. Yüksek hızlı demiryolunun açılış törenine başkanlık etmek için sahneye çıktılar ve ardından Carrie Lam ve Ma Xingrui, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı treninin Hong Kong bölümünün resmi açılışını kutlayan açılış törenine başkanlık ettiler.
Açılış töreninde Carrie Lam, Hong Kong'un resmi olarak ulusal yüksek hızlı demiryolu ağına Hong Kong ve Guangzhou erişim hizmetlerinin açılmasından 107 yıl sonra katıldığını, yeni bir yüksek hızlı tren çağına adım attığını, Büyük Körfez Bölgesi'nin üç kaynak kentini ve Hong Kong'u başkent ve Yangtze Nehri Deltası'na bağladığını belirtti. Ekonomik çevre, sinerjiyi artırın. Anakara'nın gelişimini ve geleneklerini anlamak için Hong Kong vatandaşlarını yüksek hızlı treni kuzeye götürmeye teşvik etti.
Carrie Lam, açılış töreninin ardından istasyon tesislerini ziyaret etti. (Resim kaynağı: Hong Kong Orange News)
Konferansın açılış töreninin ardından sabah saat 11: 23'te West Kowloon İstasyonu'ndan Guangzhou South'a misafirlere gidiş-dönüş bileti hazırlayan konferans, misafirlerin hızlı trenin rahatlığını önceden deneyimlemelerine olanak sağladı.
Hong Kong Halk Kongresi temsilcileri ve Tan Yaozong, Margaret Chan, Tan Zhiyuan, Huo Zhenhuan, Kwong Meiyun, Chen Manqi ve diğerleri de dahil olmak üzere CPPCC üyeleri, "Dinamik Numara" yı överek "Dinamik Sayı" yı överek, tek yerde iki denetim, insanların geçimine uygun , Evet! "
Videoyu hissedin
Konuklar Hong Kong'a öğleden sonra 1: 30'da geldi. Carrie Lam, Hong Kong'dan Guangzhou Güney Tren İstasyonu'na aktarmasız seyahat etmelerinin 43 dakika sürdüğünü, Guangzhou Güney Tren İstasyonu'ndan dönüş yolculuğunun Futian'da kısa bir duraklamanın ardından Hong Kong'a dönmesinin 48 dakika sürdüğünü söyledi. Yüksek hızlı treni Hong Kong'un demiryolu taşımacılığı için çok önemli olarak nitelendirdi ve aynı zamanda sınır ötesi altyapıda bir atılımdır çünkü yüksek hızlı trenin 26 kilometre uzunluğundaki Hong Kong bölümü, anakaranın yüksek hızlı demiryolu ağının 25.000 kilometresini birbirine bağlayabilir.
MTR'nin yüksek hızlı tren bileti. (Resim kaynağı: Çin Değerlendirme Ajansı)
Hong Kong'un yüksek hızlı demiryolu inşaatının kıvrımları ve dönüşleri
Aynı zamanda, yüksek hızlı trenin Hong Kong bölümü için bilet satışı da hatırı sayılır düzeyde ve halk büyük bir coşku gösterdi. Özel İdari Bölge Hükümeti Ulaşım ve Barınma Komiseri Chen Fan, yüksek hızlı trenin Hong Kong bölümü ön satışlara başladıktan sonra anakara ve Hong Kong'un 230.000'den fazla Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı tren bileti sattığını söyledi. Yüksek hızlı trenin iyi hizmetini hissettiklerinde, gittikçe daha fazla insanın yüksek hızlı treni tercih edeceğine inanıyor.
Hızlı trenin Hong Kong bölümü, Hong Kong ve anakara arasında seyahat etmek için Hong Kong ve anakara halkına büyük kolaylık getirecek olsa da, projenin başlamasından bu yana geçen 10 yıla baktığımızda, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı treninin Hong Kong bölümünün açılması kıvrımlar ve dönüşler olmadan değildir.
18 Aralık 2008'de, Hong Kong Yasama Konseyi Finans Komitesi, Hong Kong hükümetinin Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı demiryolunun Hong Kong bölümünün inşası için 66,9 milyar HK $ tutarında finansman talebini erteledi ve başvuruyu tekrar gözden geçirmek için 8 Ocak 2010 tarihine kadar erteledi.
16 Ocak 2010 öğleden sonra saat 18: 30'da, yaklaşık 170 sorudan oluşan 15 turdan sonra, SAR Yasama Konseyi'nin Finans Komitesi fon başvurusunu resmen onayladı. 27 Ocak'ta Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı demiryolunun Hong Kong bölümü başladı.
15 Nisan 2014 tarihinde, MTR Corporation Limited bir basın toplantısı düzenleyerek, kötü hava koşulları nedeniyle, başlangıçta 2016'da tamamlanması planlanan Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı tren projesinin Hong Kong bölümünün 2017'de tamamlanmasının erteleneceğini ve açılış saatinin 2018'e erteleneceğini duyurdu. Aralık.
Aynı yılın Aralık ayında, SAR hükümeti yolcuların seyahatini kolaylaştırmak için Batı Kowloon İstasyonunda "tek bir yerde iki denetim" uygulama konusundaki tutumunu açıkladı.
23 Ocak 2016'da Guangdong Eyaleti 11. CPPCC'nin Dördüncü Oturumunda, Hong Kong CPPCC Guangdong Eyaleti üyesi ve Hong Kong Guangdong Topluluklar Derneği başkanı Yang Zhihong, gazetecilere verdiği bir röportajda Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı tren projesinin Hong Kong bölümünün durdurulmaması gerektiğini söyledi. Daha sonra, Hong Kong Xingcheng Örme Fabrikası başkanı ve Hong Kong Guangdong Dış Ticaret Odası başkan yardımcısı üye Zhang Jing, ertelenmeye devam ederse veya hatta "bitmemişse", Hong Kong ekonomisini etkileyeceğini söyledi.
Aynı yılın Mart ayında, Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı demiryolunun inşası ve Pekin-Tayvan yüksek hızlı demiryolunun planlanmasıyla ilgili olarak, o sırada Ulusal Halk Kongresi milletvekili, Çin Demiryolları başmühendis yardımcısı ve Çin Mühendislik Akademisi akademisyeni Wang Mengshu, Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı demiryolunun 2016 sonunda trafiğe açılabileceğini ve Pekin-Tayvan yüksek hızlı demiryolunun trafiğe açılabileceğini söyledi. Teknik olarak uygulanabilir.
Dinamik sayının içinde.
Kasım ayında yüksek hızlı tren yolu tamamlandı!
2017'de, SAR hükümeti "Bir Yerde İki Denetim" planını duyurdu ve SAR Yasama Konseyi "Bir Yerde İki Denetim" önerisini kabul etti ve NPC Daimi Komitesi "Bir Yerde İki Denetim" düzenlemesini geçti.
Ocak 2018'de SAR hükümeti, Haziran ayında tamamlanan "Ortak Yerleşim ve İki Denetim" yerel yasama sürecini başlattı. Hong Kong kamuoyu genel olarak anakara ve Hong Kong'un aynı ülkeye ait olduğuna ve iki yerin halkının "tek yer, iki teftiş" ile sağlanan kolaylık ve hızı en iyi şekilde kullanma bilgeliğine sahip olduğuna inanmaktadır.
3 Eylül'de, Batı Kowloon İstasyonu'nun Anakara Limanı açıldı ve Anakara kolluk kuvvetleri 4'te harekete geçti.
10'unda Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı tren biletleri resmi olarak önceden satıldı!
22'sinde Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı treninin Hong Kong bölümünün açılış töreni.
Yarın resmen trafiğe açıldı!
Kaynak | Yurtdışı Ağı
