Audi'nin en iyi tasarımcıları becerilerini göstermek için BYD'ye katılıyor, BYD daha cesur işler başlatacak
Audi'nin en iyi tasarımcıları becerilerini göstermek için BYD'ye katılıyor, BYD daha cesur işler başlatacak
Araba markası BYD'den bahsetmişken herkes Toyota'yı düşünecek. İkisi arasında çok fazla benzerlik olduğu doğru, bu da birçok insanın BYD'nin fikirlerinin çoğunun Toyota'yı taklit ettikten sonra tasarlandığını söylemesine neden oluyor, BYD de bunu çürütse de, bu gölgeden fazlası gibi görünüyor. Kabul etmese bile herkesin gözleri keskindir. Yani BYD başkalarının bu konudaki iddialarından kurtulmak istiyorsa görünüş ve diğer yönler açısından sınırları Toyota'dan tamamen ayırması gerekiyor, aksi takdirde insanlar buna inanmayacaklar.
Efsanevi İger, belki Çin'deki bazı insanlar onun kim olduğunu ve ne olduğunu bilmiyor. Ancak Audi A4'ten Q7'ye kadar olan modellerden bahsedersek, çok tanıdık gelecektir. Bu modelleri almamış olsanız bile en azından bu modelleri yolda ya da otomobil fuarlarında görmüşsünüzdür. Bu arabaların hala çok ruhani olacak şekilde tasarlandığı söylenemez. Neden bu arabaları tartışma için bir araya getirelim, çünkü bunlar aynı zamanda bir Audi tasarımcısı olarak Iger'in temsili çalışmalarıdır.
Iger şimdi Audi'den ayrıldı ve BYD'ye katıldı. Yeni Tang modelinin piyasaya sürülmesiyle, böyle bir zaman düğümünde oldu, pek çok kişi BYD Tang'ın başarısının bir kısmını Iger'e bağladı. Zaten araç tasarımında çok iyi bir tecrübeye sahip olduğu, fikirleri ve tasarımıyla herkesi etkileyebileceği söylenebilir. Bu aynı zamanda üst düzey bir tasarımcı olarak Iger'in işi olabilir Mevcut BYD Pingshan tasarım merkezi de kendi tasarım merkezine sahiptir.
Tasarımcılar için nihayet yeteneklerini gösterebilirler.Belki BYD gelecekte daha fazla temsili çalışmalar başlatacaktır. Ayrıca BYD Tang'ın nihayet Toyota ile hiçbir bağlantısı olmadığını görüyoruz, bu da BYD'nin bir atılımı olarak kabul edilebilir. Yeni modellerde, BYD'nin BYD'ye yeni kan enjekte ettiği görünen renk eşleştirmesinde nihayet daha cesur hale geldiğini ve penetran arka lamba tasarımının da yerli modellerde ilk kez göründüğünü görebilirsiniz.
Tang'tan da anlaşılacağı gibi, bu arabanın tasarımının da daha genç ve daha çok spor unsurları ile daha şık olduğu ve Toyota'nın gölgesinden kurtulduktan sonra bize verdiği en büyük değişiklik de bu. Aynı zamanda, yukarıda bahsettiğimiz renk şemaları da daha cesur ve avangard, bu nedenle BYD modellerinde görünen tutkulu kırmızıyı görmek de bir BYD tutkusu gibi görünüyor. Daha sonraki dönemde bu tür renk şemalarının diğer modellerde daha fazla görünmesi gerektiğini düşünebiliriz ve kendimizi daha doğal ve kendinden emin hissederiz.
Buna ek olarak, BYDnin yeni piyasaya sürülen E-SEED GT spor otomobili yepyeni bir tasarım konseptini temsil ediyor: Mükemmel bir görsel etkiye sahip, sadece daha alçak görünmekle kalmıyor, aynı zamanda görünüşü, özellikle arka farlar. Ayrıca daha dokulu. BYDnin karakteristik üç elektrikli sistemi de vardır, bu nedenle GT olarak tanımlanan bu spor otomobil aynı zamanda yerli markamız için bir ilerlemeyi ve atılımı temsil etmektedir. Herkes yerli markaların iyi tasarımcılara sahip olmadığını her zaman hissetti, bu yüzden iyi arabalara sahip olmadıkları için bir bahane veriyorlar.
Şimdi baktığımda Iger gibi üst düzey tasarımcıların katılmasıyla diğer markaların da aynısını yapacağına inanıyorum. Örneğin, Hongqi de Rolls-Royce'dan tasarımcıları işe aldı. Açıkçası iç pazardaki otomobil markalarının yakında olacağı görülebiliyor. Çarpıcı çarpıcı modeller olacak. Aslında mevcut bakış açısından yeni BYD Tang tasarım anlamında da ön plana çıktı.
