99.800'den satıldı! Güzel görünüm, geniş alan, büyük indirimler, aylık satışların 10.000'i kolayca aşmasına şaşmamalı
Beijing Hyundai Leading'in satış performansı iyiydi, bunların arasında daha büyük indirimler ve güzel görünüm, satışları artırmak için önemli faktörler. Taksi çağırma yazılımını genellikle daha sık kullanırsanız, Lingdong'un genellikle ekspres kaptanın şoförü olacağını göreceksiniz.
Araç sahiplerinin bir arabaya sahip olduktan sonraki ağızdan ağza sözlerine göre, önde gelen sürücüler arasında ağırlıklı olarak Yüksek görünüm, düşük yakıt tüketimi, iyi konfor Üç avantaj.
Modern ELANTRA ailesi her zaman çok yüksek bir görünüme sahip olmuştur.İlk Yuedong'dan daha sonra Langdong'a ve daha sonra şimdiki lidere kadar, bu üç araba çok bir tasarım tarzı havasını korumuştur. Belki de birçok insan liderlik etmeyi seçiyor, görünüm faktörü de büyük bir rol oynadı.
Şu anda satışta Lider için 1.4T ve 1.6L olmak üzere iki güç seçeneği var.Aracı aldıktan sonra sahiplerinin itibarına göre, sahiplerin çoğu yakıt tüketiminin 6.0-7.5L / 100km olduğunu söylüyor.Bu performans çok iyi bir performans olarak kabul ediliyor. Seviye. Hatta bazı araç sahipleri yakıt tüketiminin 5,4 L / 100km'ye ulaştığını bildirmişler, tabii ki bunun özel sürüş ve araç kullanımıyla ilgisi var.
Dikkat edilmesi gereken ilk şey, burada bahsedilen konforun esas olarak sürüş sırasında kolay kullanım özelliklerine atıfta bulunmasıdır.Uzun süre giden bir arabanın eski sahibi olarak, Kore arabalarının kullanımının gerçekten kolay olduğunu hissedebiliyorum. Kesinlikle iyi bir kullanım olmasa da, arabanın günlük kullanımı için liderin performansı fazlasıyla yeterli.
Araç sahiplerinin bir arabaya sahip olduktan sonraki ağızdan ağza sözlerine göre, önde gelen sürücüler arasında ağırlıklı olarak Büyük lastik gürültüsü, genel iç doku, sert süspansiyon Üç büyük eksiklik.
Lastik gürültüsü, önde gelen birçok otomobil sahibi tarafından yaygın olarak bildirilen bir sorundur. Önde gelen fabrika, Nexans marka lastiklerle eşleşmektedir. Şu anda, çoğu Hyundai modelinde fabrika lastiği olarak Nexans lastikleri kullanılmaktadır.Bu lastiğin en önemli özelliği ekonomik ve konforlu olmasıdır. Bu nedenle maliyet sorunu düşünüldüğünde lastik gürültüsü bekleniyor.
Araç sahiplerinin şikayet etmesi gereken bir diğer ortak nokta da, öndeki iç mekanın genel bir dokuya sahip olmasıdır.Resmi konfigürasyon bilgilerine göre, orta-yüksek modeller için deri iç mekanlar mevcut, ancak orta-alçak modeller için plastik iç mekanlar gerçekten iyi değil. Doku.
Sert süspansiyon aynı zamanda araç sahiplerinin daha fazla yansıttığı bir fenomendir. Aslında, bu daha çok herkesin "yumuşak ve sert" konusundaki farklı anlayışıyla ilgilidir. Genel olarak konuşursak, önde süspansiyon çok zor değildir, ancak titreşimi kaldırabilir. Daha hassas olun, tabii ki ödediğinizin karşılığını alırsınız.
