Orta seviye spor arabaların kralı olarak bilinen ikinci el araç maliyet etkinliğinin kralı oldu - 90.000 Sibolui değersiz
Herkese merhaba, araba müfettişi Liu, sizinle tekrar görüşüyor.Araba tamirinde uzun yıllara dayanan deneyime sahip bir tamirciyim.Şimdi araba müfettişinin müfettişiyim ve aynı zamanda kaza arabasının işten çıkarılmasından da sorumluyum. Bir kaza ya da hikayesi olan bir araba olsun, keskin küçük gözlerimden de kaçamaz.
Bugünün test sitesi Ganzhou'da ve Changsha'dan Jiujiang'a giden yüksek hızlı tren yaklaşık üç saat sürüyor. "Yüzen yarım günlük bir boş zamanı çalmak" diyebilirim. Müşterinin en büyük ağabeyinden telefon aldığımda, bu paragrafları zevkle okuyordum ve herkesin böyle olup olmadığını görebilmesi için onları göndermeyi çok ilginç buldum.
Mercedes-Benz: Parası yetmez ve parası da yetmez!
BMW: Yanan yağ ve yan sızıntı nedir? Evren beni en iyi kontrol ediyor!
Audi: Ben gecikmiş bir lamba fabrikasıyım!
Skoda: Ben gerçekten halkın kardeşiyim!
Nissan: Kanepe sattığımı söylüyorlar ama belli ki araba satıyorum!
Mazda: Rotorları incelemiyorum veya rotorları incelemek için para biriktirmiyorum!
Chrysler: Ben en şanlı olduğumda, "Rolls Royce" diye telaffuz edildim!
Toyota: Huysuz bir ekonomik adam!
Honda: Bir motor al ve bir araba al, Dünya Rüyası hayalini gerçekleştirmene yardım edecek!
Müşteri bana telefonda nerede olduğumu sordu, "Ağabey, endişelenme, yarım saat sonra orada olacağım" "Acele etme, acele etme, yakında gelince rahat olacağım." Bugün bu çok iyi iletişim müşterisi ağabey emanet edildi Jiujiang'a Spurui'yi görmesine yardım etmek için geldim Honda Spurui'den bahsetmişken, Anlaşmanın spor versiyonu olarak biliniyor ve BMW 3 Serisi ile rekabet etmeyi amaçlıyor. Ancak, halka açılır açılmaz, Sporui sert bir darbe aldı. Satış hacmi son derece kasvetliydi. Bunun nedeni otomobilin iyi olmaması değildi, ancak Dongfeng Hondanın pazarlama stratejisinde bir sorun vardı. Sporuinin pazar konumlandırmasına odaklanılmadı. Yüksek fiyat ve kısa dingil mesafesi Çinli tüketicilerin satın almamasına neden oldu .
Bugün, müşterinin en büyük ağabeyinin 100.000 civarında bir bütçesi var ve özellikle Sperui'yi seviyor. En çok bu arabanın iç kısmına hayran kaldığını, çok üst düzey olduğunu söyledi.İkinci el araba pazarı, Sibelius'un yüksek fiyatının neden olduğu nemi çoktan sıkıştırdı ve işe gidip gelirken genellikle tek başına işe gidip geliyor. Arkada hiç insan yok, bu yüzden dingil mesafesi kısa. Beni etkilemiyor, çünkü piyasada çok fazla araba yok, özellikle de araba iyi durumdaysa bulmak daha zor ... Sonunda kişisel bir satıcının arabasına rastladım ve bunun kötü olmadığını düşünüyorum. Bu yüzden kontrol etmesine yardım etmemi isteyin.
Bu, bugünün 2009 Honda Think Platinum muayene arabasının en üst versiyonu; Aralık 2012'de lisanslandı; şu anki ekran kilometresi 60.000 kilometre; yeni otomobilin kılavuz fiyatı o yıl 271.800 yuan idi, ancak Think Platinum'un satışları çok iyi olmadığı için daha sonra söylendi. Fiyat indirimi oldukça büyük. 2012'de bir araba aldığımda çıplak bir arabanın fiyatının yaklaşık 220.000 yuan olduğunu tahmin ediyorum Şimdi satıcının fiyatı 102.000 yuan, ki bu yüksek. Ancak ikinci el otomobil pazarı bir araba ve tek fiyattan bahsediyor. Alıcının ve satıcının en büyük iki kardeşi birbirlerini selamlarken, önce saygı duyacağım ...
Muayene görünümünden arabanın önünde dururken ön tamponun daha ciddi şekilde çizildiğini görebiliyorsunuz.Satıcı, elektrikli araç tarafından çizildiğini söyledi, zaten satılırsa tamir edilmeyecek. Müşterinin en büyük ağabeyi, dış görünüşünün zarar görmesine pek aldırış etmediğini, boya tamiri alırsa maliyeti 500 civarında olduğunu söyledi.
Sol ön çamurluk neye çarptığını bilmiyordu, çukur tamir edilmedi ve sanırım seni zaten istemiyorum. Sevdiğimde nasıl tırmalayıp dokunabilirim ... Huh? Bu nasıl son aşkım gibi hissettiriyor, köyün ağzından Xiaofang beni cehennem gibi terk etti, hiçbir şeyi sevmiyor ve sonra beni istemiyor ...
Görünüşe kabaca baktım ve boyayı doğru bir şekilde inceledim Cihazda bir tur hassas kontrol yaptıktan sonra, tavan hariç tüm arabanın temelde boya onarımı olduğu bulundu. Bununla birlikte, çok nadir görülen hiçbir sac metal yoktur Sol ön çamurluğun girintisi en ciddi dış yaralanma olarak kabul edilir. Liu, yukarıdaki resmin karşılaştırmasına dayanarak derin bir şekilde eğildi ve parmak yaralarımı önemseyen arkadaşlarına teşekkür etti.Herkese teşekkür ederim.
Sağ arka cam tarihi üretim 14 yıl, aracın fabrika tarihi 12 yıldır Değişim sonrası sağ arka kapının boya yüzeyine göre kaza değişimi olmadığı tespit edilmiştir. Sanırım çok hızlıydı. Yanımdaki araba küçük bir taşa çarptı ve bu cam parçasına çarptı.Sonuç, çok genç ve saf olduğum ve yanıldığımı tahmin ettim. Gerçek şu ki, satıcı maalesef bardağı kırıp çantayı çaldı. Buradaki herkese şunu hatırlatmak isterim ki, arabaya çanta gibi bir şey koymayın. Değersiz olsa da hırsız bilmiyor. Siz değip değmeyeceğinize bakmaksızın bir çanta olduğunu gördü ve parçaladı. Tekrar söyle.
Kabini açın, tek bir satıcının arabası olduğu için, tüm kabin bir araba satıcısı gibi temizlenmez ve hatta cilalanmaz. Beni çaresiz hissettiren, 270.000'den alıntı yapılan arabanın ve BMW olacak arabanın hidrolik bir destek olmamasıdır.
Bu maksimum 181 beygir gücünde 2.4L L4 motordur. 5 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu güç sistemindeki sorun, 1.6 tonluk kendi ağırlığı ile sınırlandırılan yavaş hız artışıdır. Test sürüşü için görüşürüz.
Şok emici vidalarda vidalanma izi yoktur ve şok emici kule ve çevresine kazara çarpma sonrasında vurma ve onarım izleri yoktur.
ABS pompasının tarihi, aracın fabrika tarihi ile uyumludur ve yağ kaçağı yoktur.
Motor tespit edildiğinde tahmin ettiğim gibi yağ sızıntısı izi yoktu. Birincisi, bu nispeten özenli kişisel bir araba; ikincisi, bu arabanın kilometresi yalnızca 60.000 kilometre; üçüncüsü, Japon şasisi, eğer kimseyi havaya uçurmazsanız, çok fazla arabayı kontrol etmişsinizdir, Japonların kilometreleri Az olan arabalarda fazla yağ sızmaz. Kasayı rafta olduğunda kontrol edin ve tekrar kontrol edin.
Aküye ve yağa bir göz atalım. İncelemeden sonra, fren yağı kaleminin su içeriği normaldir; akü hala kullanılabilir ancak herhangi bir zamanda gözlemlenmelidir. Alarm varsa, yağı zamanında değiştirin; satıcı henüz değiştirildiğini söylemesine rağmen yağ kirlidir, ancak Satın alırsanız, bir sonraki bakım zamanını belirleyebilmeniz için küçük bir bakım yapmanız önerilir.
Kapıyı açın, iç gerçekten sportif. Accord'un spor versiyonu olarak bilinmesine rağmen dürüst olmak gerekirse, bu iç mekanın merkezi kontrolü Accord'a benzemiyor ama Acura'ya çok benziyor. Honda logosunu kesip Acura logosuyla değiştirip değiştiremeyeceğimi bilmiyorum.
Gösterge paneli, zengin ekran içeriğine ve bir bakışta ortak bilgilere sahip geleneksel bir mekanik gösterge panelidir. Mevcut ekran, 6 yaşındaki bir aile arabası için normal olan 59764 kilometreyi gösteriyor. Bir metre ayarı olup olmadığına gelince, aşağı bakalım.
Koltuk büyük ölçüde aşınmış değil, sol tarafta kırışıklıklar var ve iç mekan nispeten yeni, bu da temelde aracın metre ayarı şüphesini ortadan kaldırıyor. Rafların üzerindeyken fren disklerine ve balatalarına bakın ve ardından son kararı verin.
Çakmağın kullanım izleri, kumları, pasları yoktur.
Tüm araç işlevini test ederken, dikiz aynasının katlanma arızası olduğu, ancak sağ taraftaki dikiz aynasının ters aşağı çevirme işlevinin normal şekilde kullanılabildiği bulundu.Motorun ya da anahtarın arızalı olduğu tahmin edilmektedir.
Emniyet kemerinde blisterden sonra küf lekesi kalmaz; kart yuvasındaki blisterden sonra pas ve kum kalıntısı yoktur ve işlevi normaldir.
Arka koltuklarda görece az aşınma izleri var. Bu koltuk kılıfına iltifat etmediğim için beni affedin. Gerçekten iyi göründüğünü sanmıyorum. Ancak bu koltuk kılıfının avantajı, orijinal otomobilin arka koltuklarını koruyabilmesidir. Ön koltuklar ısıtma fonksiyonu nedeniyle ısıtılmıyor. Koltuk kılıflarını kullanın.
Kilit nokta şudur: Bu arabanın Çin'deki zayıf satışının nedenlerinden biri: kısa dingil mesafesi ve küçük arka boşluk. Ön sıradaki müşterinin sürücü koltuğu doğru pozisyona ayarlandı ve bacaklarım böyle, birkaç saat uzun mesafe koşarsam bu bacak bana ait değil sanırım. Dikiz aynası haricinde tüm otomobilin işlevsel anahtar algılaması katlanamaz ve diğer tüm parçalar işlevseldir.
Bagajı açın, satıcının hala birçok günlük eşyası var.Sadece bölmeyi açtım ve yedek lastiğin yere düştüğünü gördüm; yedek lastik yuvasında su lekesi yoktu ve arkadan çarpışmanın neden olduğu onarım izleri yoktu; şimdiye kadar, aracın varlığı temelde göz ardı edilebilir. Arka tarafta büyük kaza.
Bu sırada keskin bir ses ve bir oops duyulduğu tespit edildi. Yukarıya baktığımda, ayaklı üç tekerlekli bisikletini yokuş yukarı sürerken biraz tatlı olduğu ortaya çıktı. Sonuç olarak, küçük bir adım oldu. Belki şirin ya da araba iyi kontrol edemedi Kalite sorunu şaftın kırılmasına neden oldu. Bir tekerlek sessizce yatıyor ... Bu son teknoloji lüks üç tekerlekli bisiklet gelecekte ikinci el otomobil pazarına girerse, büyük bir kaza aracı olacak, lütfen riskten kaçının.
Yol testi, dış iç muayene tamamlandıktan sonra yapılır.Yol testi sırasında güvenlik nedeniyle fotoğraf çekilmesine izin verilmez.Sadece yol testi deneyiminden bahsedin: motor şanzımanı iyi işbirliği yapıyor; hız biraz daha yavaş, ancak takip gücü yeterli.Kişisel olarak gaz pedalında sürmeyi düşünüyorum. Duygu, Accord'dan daha güçlüdür; yavaşlama ve şok emilimi normaldir.
Yol testi sırasında, raflarda test etmek için yakınlarda bir tamirci buldum. Patronun kardeşinin savaş alanını canlandırdığını ve tavuk yediğini gördüm. Yardım edemedim ama şunu söyleyemedim: Kardeşim, şasiyi okumayı bitirdiğimde, iki sıra olalım ... Kalp, kalbini al ve çok çalıştıktan sonra başka bir şey söyle.
Geniş alan koruma levhası olmadığı için, her bir parçanın durumunu görmek çok sezgisel olabilir ve bir bakışta hafif bir sürüklenme vardır. Yakına gidin ve daha yakından bakın.
Motorun alt kısmının yanı sıra krank mili ve şanzıman gerçekten yağ sızdırmadı, çok kuru.
Dört lastikten ikisi değiştirildi ve değiştirildikleri tahmin ediliyor. Kalan iki orijinal lastik bozuk, çatlaklar oluştu ve bir güvenlik tehlikesi var, eğer satın alınırlarsa, derhal değiştirilmeleri gerekir. Fren diskleri ve fren balataları incelendiğinde, arabanın sayaç ayarı olmadığı ve gerçek kilometre olduğu doğrulandı.
Dahili olarak test edilen tekerlekler herhangi bir hasar belirtisi göstermedi ve şok emiliminde yaşlanan yağ sızıntısı yoktu. Genel olarak, şasi inceleme sonuçları oldukça tatmin edicidir. Son olarak tüm otomobilin elektronik kontrol sisteminin durumuna bakıyoruz.
OBD bilgisayarı, aracın herhangi bir anormal arıza koduna sahip olmadığını ve tüm aracın devre sisteminin iyi çalıştığını tespit eder.
Tüm arabanın muayenesi temelde tamamlandı.Müşterinin kardeşine rapor ediyorum: temelde tüm arabanın boyası püskürtülür; ön tampon daha ciddi; dikiz aynası katlanır; sağ arka cam değiştirilir; iki orijinal lastik eskimektedir Değiştirilmesi tavsiye edilir; şasinin hafif bir alt direnci vardır. Otomobilin genel durumu çok iyi.
Şu anda piyasada bulunan ve aynı yıl iyi durumda olan Sibolui'nin fiyatı yaklaşık 9-93.000 yuan. Bu arabanın dış cephe boyası dışında büyük bir sorunu yok. Tabii ki, bakım maliyeti küçük bir bakım için yaklaşık 500 yuan, gövde boyası 3000 ile tamamen püskürtülüyor, dikiz aynası 300 katlanıyor ve iki lastik 2000, ki bu 6000 yuan'dan fazla. Müşterinin en büyük erkek kardeşi tespit edilen sorunları satıcıya bildirdi ve iki taraf aramızda pazarlık yaptı ve sonunda 93.000 fiyata satıldı.
Daha sonra müşterinin en büyük ağabeyine sordum, fiyat piyasa fiyatına uygun olsa da fiyat aralığının üst sınırında, hatta üç ile dört bin dolar arasında hala yer var dedim. En büyük erkek kardeş dedi ki, 3000 arabanın tamamını boyamayacağım, küçük bir bakım için sadece iki lastiği değiştirip yola çıkmak için dikiz aynasını tamir et. Ayrıca Japon arabalarının kalitesi her zaman iyi olmuş ve kırılmaz olduğu söyleniyor.Araba iyi durumda ve fiyatı 100.000 bütçeye uygun, fiyat / performans oranı oldukça yüksek diye düşünüyorum. En büyük ağabey hakikaten özgür ve kolay bir insandır.Memnuniyet en iyisidir. Büyük Liu'umu değiştirirsem, kesinlikle (hou) kalbime (pi) 90.000 yuan'ın altına (katlanacağım) dayanacağım. Tamam, bugünkü test bitti, sence bu Siboluo için ne kadar almaya değer?
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Bir araba müfettişinden ikinci el bir müfettişim. Muayene etmek istediğiniz bir arabanız varsa veya ikinci el arabalarla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat herkese açık hesabı "Müfettiş" de arama yapın "Belki sizin için sorunu çözebilirim ve araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo \ WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ederim, az okurum, kötü yazarım, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz
