Küçük at arabası tarihi: yemyeşil yıllar boyunca size eşlik edebilecek bir arkadaş-Fit
Araba çemberindeki tuhaf şeyler hakkında dedikodu yapın ve marka modellerinin geçmişine bakın! Herkese merhaba ben midilliyim
Bu ulusal kutsal araba Fit (FIT), kompakt görünümü ve geniş alanı ile doğduğu günden bu yana pazarda popüler olmuştur.2001'deki doğumundan günümüze kadar satış hacmi 5 milyonu aşmış ve dünyanın her yerinde görülebilmektedir. İlk ulaşım aracından binicilerin kalbindeki sivil spor otomobili GK5'e kadar yaklaşık yirmi yıllık sıkı çalışmanın ardından Xiaofei neler yaşadı? Bugün seninle onun büyüme geçmişini paylaşacağım
Aslında, Fit başlangıçta ayrı bir model değildi. Başlangıçta, sadece ilk nesil Fengfan'ın (Şehir) bir modifikasyon kitinin adıydı. 2001 yılına kadar bağımsız olarak küresel bir stratejik model olarak piyasaya sürülmedi. Shenche, efsanevi kariyerine resmen başladı.
Fit, "MM" tasarım konseptini somutlaştıran Honda'nın temsili bir çalışması olarak kabul edilir. Yakıt deposu, arka koltukların esnek duruşunun kilidini açmak için akıllıca arabanın arkasından ortasına hareket ettirildi. Arka koltuk eğildiğinde, hafiflikle çapraz seviyeli bir alanın keyfini çıkarabilirsiniz. Aynı zamanda farklı pazarların ihtiyaçlarına göre farklı güç motorları ile eşleştirilen otomobil gövdesi, pazarın başında büyük beğeni topladı.2001 yılında doğdu ve yılın otomobili ödülünü kazandı.Labutun zirvesi olarak nitelendirilebilir.
(Fit: Rol yapmaktan bahsetmişken, gerçekten kimseyi hedef almıyorum ...)
Geleneksel konseptlerden etkilenen, aynı zamanda önyargılı bir faktör olabilir. Vatandaşlarımızın Jetta, Fukang ve Santana gibi sedan "sedanlara" tutkusu var. Hiromoto pazara odaklandı. 2003 yılında Fit China'nın sedan versiyonu gizemli bir parçaydı. Doğu topraklarında, ancak o zaman, tarihsel nedenlerden dolayı, Fit'in memleketi içgüdüsel olarak insanları onu kabul etmek istememelerine neden oldu.
Bununla birlikte, 2003 yılında uluslararası petrol fiyatlarının fırlamasına neden olan ve Çin pazarında ekonomi için bir zaman ve yakıt tasarruflu Fit yaratan "İsrail-Filistin çatışması" nı yakaladı.Fit, insanların kalbini yakalamak için mükemmel iş kalitesine güvenerek beklentileri karşıladı. 2004 yılında, Fit'in hatchback versiyonu piyasaya sürüldü ve piyasa geri bildirimleri fena değildi.
2008 yılında Çin'de resmi olarak piyasaya sürülen ikinci nesil, ekonomik bir ev olarak konumlandırılan küçük bir otomobil olacak, ikinci nesil ise daha büyük ve daha donanımlı olmalı. Ama Fit değil. Market alışveriş sepetinde en koşucu olmaktır.Yeni Fit, gücü ve tutuşu iyileştirdi.Aynı zamanda ayrıntılara daha fazla önem veriyor. Sihirli koltuktan bahsetmeye gerek yok, burası A sütunu. Tasarım gerçekten takdire şayan. Eğer büyük bir A sütunlu araba sürdüyseniz, derin bir anlayışa sahip olmalısınız.Bir köşeyi döndüğünüzde, başınız, görüşün kör alanından bir şey çıkması korkusuyla kırık bir tambur gibi ileri geri sallanacaktır.
(Geniş A sütunu-JEEP özgür adamın temsilcisi, arkasını dönüp başını sallamak, kesinlikle servikal spondilozlu hastalar için müjdedir ...)
Motor bölmesine entegre edilmiş ikinci nesil Fit'in A sütunu tasarımı, sürücünün görüş alanının genişlemesini sağlar ve bu da güvenliği sağlarken sürüş konforunu artırır.
(İkinci nesil Fit, 2007'de piyasaya sürüldü)
Fit'in pek çok noktası olmasına rağmen eksiklikler onsuz değil.Maliyet kontrolünün sebebi bu olabilir.Güçlendirilen güçten sonra NVH güçlenmemiş, hızlanma bir süre canlanıyor ve lastikler gürültülü. Ve vücut çok hafif olduğu için şehir içi yol şartlarında hissedemeyebilirsiniz, yüksek hızlı yol koşullarında gövdenin hafif ve dalgalı olduğu ve bazen yönünü çevirdiğinizde paniğe kapılacağınız aşikardır.
2014 yılına gelindiğinde Fit, milli arabamız haline geldi ve tanınmış "sivil süper otomobil GK5" bu nesle geldi. Editörün etrafındaki küçük ortakların çoğu bu nesil Fit'i satın aldı. Dürüst olmak gerekirse, arabayı sürmek gerçekten çok kolay. Kişisel olarak bu Fit neslinin aynı zamanda Honda Soichiro'nun en iyi insanlaştırılmış tasarım konseptini sunan nesil olduğunu düşünüyorum. Açıklamak için bir örnek, aşağıdaki resimdeki küçük bardaklıktır. Netizenler "Bu özel bardaklıkla ilgili bu kadar şaşırtıcı olan ne?" Yorumunu yapmış olabilirler. Arabanın tasarımının harika olduğunu düşündüm, ama sadece Bir açıdan, sizin için gerçekten tasarlanmış detaylar genellikle o kadar göze çarpmaz.
Sık araba kullanan arkadaşlar tecrübeli olmalıdır. Araba sürerken bir bardak su içmek aslında oldukça zahmetlidir. Orta konsolda genellikle çeşitli küçük biletler vardır. Şişenin düz olmadığında ve sonra araba kullanırken dökülmesi kolaydır. Organize etmek için başımı eğemediğim için gerçekten sinirleniyorum.
Bu küçük bardağın tasarımını kim bilir, kışın klima ısıtılır, üflenen içecekler sıcaktır ve içimi çok rahattır. Yaz aylarında klima serin, içecek ferahlatıcı ve hava çıkışının uzun süre doğrudan sürücüye üflenmesini önlemek için fincan bu konumda rüzgarı engelliyor, bu yüzden Ma bu küçük tasarımın gerçekten samimi olduğunu söyledi.
Bu zarif küçük tasarıma ek olarak, üç nesil Fit gövde, bir iç çerçeve yapısını benimser ve sağlamlığı kapsamlı bir şekilde iyileştirilmiştir.Aynı zamanda, 1.5L Earth Dream motor ile donatılmıştır ve güç daha da yükseltilmiştir.Mükemmel kalite ve güç aynı zamanda küçük yapar Ortak onu izledi ve süper otomobil GK5 efsanesi arenada dolaşmaya başladı.
Bununla birlikte, NVH ve hafif gövde hala bu Fit neslinin kusurları ve alçakta oturan merkez konsol gerçekten biraz acayip ... Ve sadece en iyi uyan modellerde gövde denge kontrol sistemi var.Bu gerçekten mantıksız ve otomotiv pazarındaki rekabet artıyor. Şiddetli, ancak güvenlik hala gerekli, bu gerçekten yeterince samimi değil
(Yükseltilmiş gövde yapısı)
(Vücuda ve güce çok fazla odaklanılır ve iç kısım daha fazla olabilir.)
Tam metin özeti: Şimdiye kadar, Fit birçok gencin araba satın alması için ilk tercih haline geldi. Avantajları ve dezavantajları var, ancak Fit'in yolculuğu birçok gencin büyüdüğüne ve yabancı bir ülkede çok çalışmak için onlara eşlik ettiğine de tanık oldu.Fit'in her zaman orijinal kalbini koruyacağını ve daha iyisini yapacağını umuyorum.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
