1.5T Mercedes-Benz satın almak için 430.000? Netizen: Başkalarını aptal yerine koyun ve açıkça maliyetleri azaltın!
Lüks markaların ve otomobillerin "yaratıcısından" bahsetmişken, birçok insanın aklına Mercedes-Benz'in gelebileceğine inanıyorum. Nitekim, bir asırdan fazla bir süredir doğmuş bir otomobil markası olarak, Mercedes-Benz'in geçmişi ve gücü şüphesizdir. Hem yurt içinde hem de dünyada çok sayıda hayran var, "Mercedes-Benz'de Otur ve BMW'yi sür" denildiği gibi, Mercedes-Benz markasının Çin'deki durumunun oldukça yüksek olduğu görülüyor. Zengin insanlar bir Mercedes-Benz'e sahip olmaktan gurur ve gurur duyuyor ve Mercedes-Benz bir kimlik ve statü, güç ve paranın sembolü haline geldi.Bu nedenle, zengin olsun ya da olmasın, Mercedes-Benz onlar tarafından her zaman övüldü. Evet, sonuçta, bir Mercedes-Benz kullanmak bir dereceye kadar gücün sembolüdür.
Tabii ki Shige, Mercedes-Benz markasının getirdiği katma değeri inkar etmiyor.Ne de olsa Mercedes-Benz arabaları gerçekten çok iyi.Atmosfer, lüks atmosfer, konfor, dinamik tepki ve teknolojik konfigürasyon anlamında olsun, Mercedes-Benz arabalarının doğru olduğu söylenebilir. Küresel bir liderlik elde etti ve aynı ülkedeki BMW, Audi ve diğer modellerini tamamen geride bıraktı, bu nedenle öncelikle Mercedes-Benz'in gücünü çok iyi anlıyorum.
Bununla birlikte, kesin olarak, Mercedes-Benz'in Çin'de bu kadar yüksek bir yüksekliğe ulaşması (neredeyse hiç kimsenin ulaşamayacağı bir yüksekliğe ulaşması) nedeniyle olabilir, bu da zaten çok enerjik olan Mercedes-Benz'i daha etkili kılar. Örneğin, arka koltuklar basitçe küçük bir bankla donatıldı, amortisör kırıldı ve yeni E-Serisi bir 1.5T motorla donatıldı, vb. Bunların hepsi Mercedes-Benz'in Çin'de gittikçe artan kaba yaklaşımı. Bu noktada, yardım edemeyiz ama sormak istiyoruz: Mercedes-Benz, bu yıllarda Çinliler size çok mu yemek yemeye alışkın? Sonsuz düzeyde kalite problemleri var ve koltuk tasarımı zamanın değişikliklerine ayak uydurmakta giderek daha fazla güçlük çekiyor.Şimdi hala 430.000'den fazla satan orta ve büyük bir yönetici otomobilde (Mercedes-Benz E-Class) 1.5T kullanıyorsunuz? Şu anda gerçekten yüksek sesle bir şey söylemek istiyorum: Mercedes, nazik değilsin.
Mercedes C-Serisi arka koltuklar, bu küçük bank gerçekten harika
Öncelikle Mercedes-Benz'in kısa koltuk uzunluğundan bahsedelim, aslında bu sorun uzun süredir ortalıkta dolaşıyor ve temelde Mercedes-Benz otomobillerinde ortak bir sorun oluşturdu. Birçok arkadaş şöyle dedi: Mercedes-Benz'in sadece kısa olan C sınıfı ve GLC arka koltukları olabileceğini düşündüm, daha sonra arabayı görmeye gittim ve Mercedes-Benz'in arka koltuklarının uzunluğuna özel dikkat gösterdim, bunun sadece C sınıfı olmadığını öğrendim. E-Serisi de dahil olmak üzere koltuklar kısadır ve tüm Mercedes-Benz araçları kısa arka koltuklara sahip gibi görünmektedir.
Resim kaynağı: Pacific Benz Forum
Araba sahibinin onu satın almadığını söylemesinin bir nedeni de var: Yeni C ve GLC'yi satın almaktan korkmamın sebebi arkada oturmaktan rahatsızlık duymam ... Yaşlı ebeveynleri ve yaşlıları iki veya üç saat yüksek hızda koşturmanın çökeceği tahmin ediliyor ~~ E-Class Bir süre oturduktan sonra, yeterince geniş ve yeterince büyük geliyor ~~ Ama farkı 5 serisiyle karşılaştırmadım. Kardeşimin evdeki uzun eksen 5 serisi gerçekten oldukça rahat.
Resim kaynağı: Pacific Benz Forum
Mercedes-Benz GLC'nin arka koltukları pek iyi değil Şu anda gerçekten şunu söylemek istiyorum: Küçük bir bankta profesyonel misiniz?
Resim kaynağı: Araba Evi Mercedes-Benz C Sınıfı Forumu
Hatta sahipler, C-Brigade'in arka koltuklarının bile çok kısa olduğunu ve bu gerçekten üzücü olduğunu söyledi! Bana inanma, sadece resme bak.
İthal bir otomobil olarak, Mercedes-Benz C-Class Travel Edition'ın arkasında hala küçük bir bank var ki bu gerçekten şaşırtıcı.
Bu nedenle, Mercedes-Benz otomobillerinde kısa koltuk sorunu temelde "kesin" dir, bu yüzden yardım edemeyiz ama sormak ister miyiz? Mercedes-Benz, neden Çin halkının en çok ilgilendiği koltukta "köşeleri kestin"? Koltuğu daha uzun, daha geniş ve daha konforlu hale getirmek daha iyi olmaz mıydı? Kabakta hangi ilacın satıldığını gerçekten anlamıyorum.
Yeni Mercedes-Benz E-Serisi arka koltuklar
Yukarıda bahsedilen kısa koltuk tasarımı problemine ek olarak, geçen yıldan beri Mercedes-Benz E-Class ve GLC'de meydana gelen sık amortisör kırılma olayları hala çözülemedi, bu da birçok Mercedes-Benz sahibinin sürüş sırasında korkmasına neden oluyor. .
Görüntü kaynağı: araba kalitesi ağı
Görüntü kaynağı: araba kalitesi ağı
Spesifik olarak, aslında, bu, Mercedes-Benz'in kalitesinden ilk kez bahsediliş değil, önceki "anormal ses kapısı" ndan bu "amortisör kırık kapı" ya kadar, yerli Mercedes-Benz'in kalitesi kötüleşiyor. Bazı tüketicilere gelince, bu "lüks patron" dişlerini sıktı. Ancak yine de Mercedes-Benz'in satışları hiç etkilenmedi. 2018'de Çin'deki satışlar ilk kez 650.000'i aştı. 2019'da iyi bir başlangıç yaptı. Ocak ayında 70.000'den fazla satış, Audi'yi oldukça aştı. harika.
Resim kaynağı: Çin Otomotiv Tüketici Ağı
Resim kaynağı: Çin Otomotiv Tüketici Ağı
Elbette Mercedes-Benz'den gelen şikayetler gün geçtikçe artıyor.Çin Otomobil Tüketici Ağı şikayet platformundaki verilere bakıldığında, bu tek başına kırılan ön amortisör ile ilgili birçok şikayet aldı ve araçların çoğu çarpışmadı. Böylesine tehlikeli bir durum karşısında, Mercedes-Benz 4S mağazaları, Mercedes-Benz China ve Beijing Benz, çoğunlukla yolda sadece "uzanmak" için "dış güçlerin neden olduğu" bir bahane olarak kullanıldı. Hiç şüphe yok ki, Mercedes kullanmak zamansız bir bomba sürmek gibidir! Bu oldukça korkutucu.
Resim kaynağı: Çin Otomotiv Tüketici Ağı
Amortisör kırılmasına gelince, biraz sağduyu sahibi herkes amortisörün araba süspansiyonunun önemli bir parçası olduğunu bilir.Bu sadece sürüş konforunu ve kullanımı etkilemekle kalmaz, aynı zamanda sürüş güvenliğiyle de yakından ilgilidir. Normal sürüş sırasında amortisörün aniden kırıldığını hayal edin Tehlike hayal edilebilir.Yüksek hızda daha da düşünülemezse, otomobilin çarpma ihtimali çok yüksektir! Onurlu bir "otomobil mucidi" olarak Mercedes-Benz, bu tür "düşük seviyeli" bir soruna sahip olabilir, olmamalı ve utanmaya da yardımcı olamaz.
Resim kaynağı: Çin Otomotiv Tüketici Ağı
Sorunun kaynağına gelince, bazı otomobil sahipleri bunun Mercedes-Benz'in keskin köşelerinden ayrılamayacağını söyledi. Araç sahiplerine göre: Çin pazarında Mercedes-Benz otomobillerinin kapıları ve kaputları orijinal alüminyum alaşımlı malzemeden çelik ile değiştirildi.Aracın kalitesi denizaşırı versiyona göre çok daha ağır ancak süspansiyon ve amortisörler buna göre ayarlanmadı. , Bu da ev yapımı Mercedes-Benz amortisörlerinin normal yükü aşmasına neden oldu, bu yüzden Mercedes-Benz bu kadar "kırılgan" hale geldi. Bu şekilde bakıldığında, belaya ilgi var gibi görünüyor!
Yerli ve ithal Mercedes-Benz E-Class'ın kalitesiyle ilgili olarak, kardeş de kontrol etti ve arabanın evinin açıklanmadığını, FUCK olduğunu gördü. Buradan, bazı hilelerin olması gerektiği sonucu çıkarılabilir, aksi halde neden halka açık yapmayasınız?
Resim kaynağı: Autohome model ürün kitaplığı
Resim kaynağı: Çin Otomotiv Tüketici Ağı
Ek olarak, kısa bir süre önce yapılan bir şikayet de bu noktayı göstermektedir. Henan'dan Bay Wang, Temmuz 2017'de Mercedes-Benz E-Serisi'ni satın aldı. Genellikle dikkatli bir şekilde kullanıyor. Ancak, bakım için bir 4S mağazasına en son gittiğinde, ön sağda Amortisör deforme olmuştu Personel, dış kuvvet nedeniyle kaliteyi garanti edemeyeceğini söyledi. 10.000'den fazla bakım ücreti ödemek zorunda kaldı. Bay Wang açıkça bunu kabul edemedi çünkü genellikle yeni arabaya değer veriyor ve amortisörün çevresinde çarpışma izi yok. Neden dış güçlerden kaynaklanıyor? Peki Benz, hala lüks bir marka mısın? Görünüşe göre Mercedes-Benz, satışlardaki keskin artış karşısında gerçekten biraz "dalgalı" durumda. Kardeşim de Beijing Benz'e tavsiyede bulunuyor: Hadi ürün kalitesine daha fazla odaklanalım, ancak popüler desteğini kaybetmeyin ve sonunda bu asırlık marka temelini mahvetmeyin.
Üçüncüsü, yeni Mercedes-Benz E-Class'ın güç kısmıyla donatılmış 1.5T motordur. Aslında, bir Mercedes-Benz E-Serisi (orta-büyük yönetici otomobili) değil, bir Honda Civic, Honda Accord, Ford Focus, Mondeo, vb. İse, her şeyden önce, gittikçe katı hale gelen mevcut emisyon düzenlemelerinde, küçük sırayı söylemekte sorun yoktur. Hacim turboşarjlı motorlar genel eğilimdir, bu nedenle bazı A sınıfı otomobillerde ve hatta B sınıfı gövdelerde bazı 1.5T motorlar görüyoruz ki bu anlaşılabilir bir durumdur. Ancak, orta ve büyük bir yönetici otomobili 1.5T motorla donatılmışsa nasıl bir his olduğunu hayal edebiliyor musunuz? Bu, 39 numara basketbol ayakkabısı giyen 2 metreden uzun boylu bir adama benziyor Bu resim gerçekten utanç verici ve utanç verici görünüyor.
Ve bu 1.5T Mercedes-Benz E-Serisi'nin fiyatının hala 435.800 yuan, 435.800 yuan değil, 43 yuan ve 5 yuan olduğunu belirtmekte fayda var. Satın almanın 430.000 yuan'dan daha pahalı olduğunu bir düşünün. Kalbimden rahatsız olmayan 1.5T motor kim? Bu nedenle, Mercedes-Benz'in bu kez yeni E-Serisi'ne yaklaşımı için Shige, bunu kabul edemeyeceğini söyledi. Netizenlerin bu konudaki tavrı ve sözleri de oldukça keskin.
Resim Kaynağı: Araba Ev Sahibi Yorumu
Yeni Mercedes-Benz E-Serisi için, giriş gücüne sahip E 200 L güzel bir şekilde E 260 L olarak yeniden adlandırıldı, ancak aslında güç sistemi M264 serisi 1.5T sıralı dört silindirli motor ve marş motoruyla donatılmıştır. Bir jeneratörden oluşan 48V zayıf karışım sistemi, yalnızca 184 beygir gücünde bir maksimum motor gücüne sahiptir, bu da Honda Civicin 177 beygir gücünden ve Ford Focusun 180 beygir gücünden yalnızca 4 beygir daha fazladır. Bunun orta ve büyük bir yönetici arabası olduğunu bilmelisiniz. Bu nedenle, Bu sefer Mercedes-Benz E260L soğuk olacak, soğuk olmasa bile yarı yarıya püskürtmek zorunda kalacak, değil mi?
Son olarak, 430.000'e 1,5T Mercedes-Benz E-Serisi satın alma konusunda herhangi bir fikriniz ve fikriniz var mı? Aşağıya bir yorum bırakın, birlikte konuşalım ve tartışalım.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
