Çin'de sadece bir tane, gerçek Honda kızıl saçlı canavar, Honda hayranları 1 milyona Civic R satın alıyor
Performans otomobili sektörde niş bir otomobil kategorisi olarak değerlendirilebilir.En ünlüsü Honda Civic R. 9. nesil Honda Civic R, Nürburgring'in önden çekişli performansını 7 dakika 50 saniyede tazeledi ve tacı kazandı. Porsche, Lamborghini ve diğer süper arabaları geride bırakan önden çekişli rekabet hiç durmadı. 7 dakika 47 saniyede Golf tarafından geçilmesine rağmen Honda, yeni bir on araba oluşturmak için aralıksız çabalarını sürdürdü. Dai Civic hala golfü yendi ve 7 dakika 43 saniyede öncü şampiyon unvanını yeniden kazandı.
Honda, Civic R'nin en hızlı önden çekişli üretim otomobili olduğunu iddia etse de, çeşitli nedenlerden ötürü Civic R ülkeye tanıtılmadı, bu nedenle bu performans canavarı halkın önünde görünmeyecek.Yerel üretime geçmemiş olsa da Civic R geçebilir Paralel ithalat ülkeye giriyor. Fonlar yerinde olduğu sürece, Civic R cebinizde olacak.En azından Sichuan'da Civic R fanatik hayranlar tarafından satın alınacak. Fiyatı doğal olarak düşük olmayacak, yaklaşık bir milyon değerinde, bu gerçekten takdire şayan, zenginler için bir oyuncak.
Bir milyon yuan fiyatına bile, sadece FK2 kod adlı 9. nesil Civic R'yi satın alabiliyorsunuz .. 9. nesil Civic, 10. nesil Civic'in daha güçlü performansına sahip olmasa da, 9. nesil Civic R'nin kalite ve performansının aynı seviyede olduğuna inanıyorum. Performansı da çok iyi, kısa gövde, hafif tasarım ve yeterince güçlü güç sistemi, Civic R tam anlamıyla bir canavar.
Civic R'nin ön yüzü Civic / Yurtiçi Siming'in denizaşırı versiyonundan çok farklı değil.Büyük fark arka tasarımda yatıyor.Çift egzoz sadece dinamik bir şekil yaratmak değil, daha da önemlisi. Egzozun daha güzel bir sesi ve daha iyi bir egzozu var Abartılı arka kanat sahibi tarafından yenilenmemiş.Honda, tasarımın başında arka kanatta özel bir araştırma yapmış, düz bir çizgide hızlanan abartılı bir arka kanadı andırıyor. Bölmenin kararlılığı da büyük ölçüde artacaktır.
Civic R, motorun gücünü daha fazla dışarı atmak için manuel şanzıman ile donatılmıştır.Hız ve daha doğru hız değiştirildiğinde, motor gücünün aktarılmasına daha elverişli hale gelir ve motor gücü basit ve kaba bir şekilde öne aktarılır. Hafif gövde ile birleştirilmiş aks, Civic R'yi zaten kolaylaştıracak. Böylesine küçük bir çelik tabanca, 100 kilometrede yalnızca 5,7S hızlanma performansına sahiptir, bu da 2.0T motor için yeterlidir.
Kırmızı kafanın sayısız meraklısının hayali olduğu söylenebilir. Honda'nın kırmızı kafa geçmişi 15 yıl öncesine kadar izlenebilir. K20A, maksimum 220ps beygir gücüne sahip 2.0L doğal emişli bir motordu. VTEC valfi açıldığında ses yeterince güzel. Çok fazla adrenal hormonu uyandıracak, ancak kırmızı kafa sivil arabalarda görünmeyecek.K20C1 kod adlı 9. nesil Civic R kırmızı kafalı motor, 310ps maksimum beygir gücüne ve maksimum 400 Nm torka sahip ve sadece 2.0L deplasmanlı sıralı dört silindirli turboşarjlı motor
