Mobil ev Volvo 360c konsept otomobil resmi haritası yayınlandı
Bugün Volvo, memleketi Stockholm'de 360c konsept otomobili piyasaya sürdü ve bu konsept otomobilin ifade etmek istediği şey sadece oldukça tanınan bir görünüm değil, daha da önemlisi, Volvo'nun kara taşımacılığına dair en son yorumu seyahat için harcanan zaman azalacak Daha tam olarak yararlanılması (seyahat için harcanan zaman, iyi harcanan zaman haline gelebilir).
Bu basın toplantısında Volvo ayrıca bu süper rafine ve çağrışım niteliğindeki malzemelere kapsamlı bir giriş yaptı ve şu konulara odaklandı: 1. Saf elektrik; 2. Direksiyon olmadan tam otomatik sürüş; 3. Gelecekteki insanların zaman ve mekan kullanımı.
Görünüm-uçağın unsurlarını görebilirsiniz
360c konsept otomobilin dış tasarımının açıklanmasına gerek yok Kalın çizgiler ve detaylar, aşırı tasarım olmaksızın İskandinav gücünü ortaya koyuyor, ancak çok rahat görünüyor. İnce farlar arabanın tüm önünden geçiyor.Sol ve sağ uçlarda çekiç başı şeklini korumanın yanı sıra, her iki tarafta da küçük bir "kanat" var.Tabii ki, tek başına iki tarafın şekli İsveç bayrağını gösteriyor. Arka farların şekli, her iki tarafta da uçağın kuyruğunun dikey dengeleyicisinin şekline benzer bir tasarımla farları da yansıtıyor.
Aslında, dış taraftaki kanat unsurları saçma değildir.Sivil havacılık uçağının deneyimini karayolu aracına dahil etmek aslında bu konsept otomobilin orijinal anlamıdır.Size otonom bir araba almak istediğinizde Hizmet verirken teknik noktaların ne olduğunu bilmenize gerek yok ama hangi sürücüsüz arabanın daha ilginç olacağını bilmek istiyorsunuz. Basit bir örnek olarak ekonomi sınıfında uzun mesafeli bir uçuşla business class uçuş deneyimine girmek tamamen farklı. Bu nedenle, sahadaki çeşitli soğuk parçaları ve yapıları göstermeye odaklanılmamaktadır.
Elbette, arabadaki alanı maksimize etmek için bu arabanın üç elektriğinin son derece entegre bir teknolojiye sahip olması ve bataryanın düz bir tasarıma sahip olması bekleniyor.Belki de İskandinav düşüncesinde, tıpkı bir uçağa binerken olduğu gibi, bunu bilmenize gerek yok. Veya yüksek hızlı tren ve diğer araçların mekanik parametrelerinin aynı olduğunu bilmesine gerek yoktur.
Arabanın düzeni aynı zamanda insanlara olabildiğince yakın çeşitli boş zaman sahneleri, sürüşler, uzanma, ofis ve eğlence anlamına gelir, tıpkı dönme dolapta olduğu gibi, her zaman yavaşça geçmek için zaman istersiniz, 360c umar Arabada vaktinizi nasıl kullanacağınız, koltuğun ortasındaki küçük masa ve su barı da bunun kanıtı ... Belki ileride tercihlerinize göre daha aromalı içecekler tercih edebilirsiniz?
Volvo'nun aynı zamanda standartları entegre etme fikrini öne sürdüğünü de belirtmekte fayda var, otonom araçları diğer tüm yol kullanıcıları ile otomobiller arasında iletişim kurmak için küresel olarak birleşik bir iletişim standardı oluşturmaya çağırıyor. Örneğin, otomobilin ön tarafındaki siyah kaplama ışıklar, desenler ve sesler yayan harici etkileşim cihazlarını gizler.Volvo ayrıca, bu sistemin niyetlerini diğer yol kullanıcılarına ifade etmeye odaklanmasına rağmen, niyetlerini diğer yol kullanıcılarına asla göstermeyeceğini vurguluyor. Kullanıcı bir talimat verir.
"S90 Ambience konsept otomobil içinde"
360c kavramı, otonom sürüş trafiği çağının ortaya çıkmasından sonra insanlığa nasıl daha iyi hizmet verilebileceğine dair Volvo'nun vizyonudur. Bu yıl Nisan ayında piyasaya sürülen Volvo'nun S90 Ambience konsept otomobiline baktığımızda, anlamı aynı. Otomobilde vizyonu hissedebilirsiniz. İşitmek, koklamak ve dokunmak, gelecekte bir film izlemek istediğinizde yine de araba kullanmanız, sıraya girmeniz ve sahaya gitmeniz mi gerekiyor? Bir arkadaşınızın evine giderken arabada akşam yemeği için gişe rekorları kıran bir film izleyebilirsiniz ve bu araba ille de sizin mülkünüz değildir.
Volvo Carın en son operasyonel hedefi, otonom araçların gelecekteki pazar payının ağırlığını da netleştiriyor. 2025 yılında, Volvo'nun toplam yıllık satışlarının yarısından fazlasının tamamen elektrikli araçlar olacağı ve üçte birinin kendi kendine giden araçlar olacağı tahmin ediliyor ve Volvo da öyle Bir otomobil üreticisinden tüketici seyahat hizmeti sağlayıcısına dönüştüğünde, o zaman havacılık hizmeti sağlayıcılarıyla rekabet eder mi?
