Yeni Arrizo 5'i işe sürdükten birkaç gün sonra, "arabayı iade etmeyi unuttum"
Direksiyon hafif, süspansiyon esnek ve koltuk kalın.
Arabayı iade etmek istemememin ana sebebi ise yeni Arrizo'nun sürüş konforu ... İlk konuşmam gereken konu yeni Arrizo 5'in direksiyonu. Yeni Arrizo'nun şık ve sportif görünümünden bağımsız olarak, direksiyon hissi, her zaman yönünüzü ayarlamanızı gerektiren türden bir "dövüş stili" değildir. Tek elle kolayca kontrol edebiliyorum ve geri dönüşün gücü eşit ve ılımlı, neredeyse varlığını unutturuyorum. Tüm gün boyunca "geyik el yazmaları" yazan ve her zaman konuları seçmek isteyen Xiaobian gibi insanlar için, bu tür yumuşak yönlendirme, insanları gerçekten bundan hoşlanıyor.
Direksiyon hissine ek olarak, yeni Arrizo 5'in şasi süspansiyonu da daha esnektir.Çongqing'in ana şehrinde, rögar kapağının üzerinde veya bir hız tümseği ile karşılaşıldığında, süspansiyon etkiyi daha iyi emebilir, sadece karşılaştırmayı duyun Donuk "dong dong" sesi geçti ve araba gövdesinin zıplama hissi neredeyse hiç fark edilmedi ve şok hissi arabaya ve kıçıma iletilmeyecekti. Süspansiyonun desteği ise sonuna kadar yumuşak değil, yol inip çıkarken gereksiz yere gövde sarsıntıları olmuyor ve şasi bütünlüğü oldukça iyi. Yeni Arrizo 5'in kalın ve sarılı koltuklarıyla birleştiğinde, bir bilgisayarın önünde sırt ağrısı olan ve araç şasi süspansiyonu ve koltuk konforu konusunda çok seçici olan Xiaobian gibi insanlar bile bunu hissediyor. Yeni Arrizo 5'in sürüş hissi oldukça "kolay".
1.5L + CVT ayrıca sürüş modu ayarlaması ile donatılmıştır, Chongqing şehir dışında 5 köşe / km hızla "gerçekten anladım"
Aslında, yeni Arrizo 5, insanlara yukarıda bahsedilen direksiyon, süspansiyon ve koltuktan daha rahat hissettiriyor. 1.5L motor + CVT şanzımanın güç aktarımı aynı derecede rahat. Yaorong'un 70 ila 80 bin yuan'a A sınıfı bir araba satın aldığını bilmelisiniz.Çoğu durumda, akıllıca bir manuel şanzıman modeli satın alabilirsiniz.Congqing gibi yokuş yukarı, yokuş yukarı ve trafik sıkışıklığı olan bir şehirde araba kullanırken, hayattaki şüphelerinize basmak için debriyajı basabilirsiniz; Çoğunluğu tork konvertörsüz çift kavramalı şanzımanlar ile donatılmış otomatik şanzımanlı bir modeldir.Chongqing'in yokuş yukarı kesimlerinde yavaş bloklarla karşılaşmak da rahatsızlık verir. Yeni Arrizo 5, sürekli değişken bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Kavrama basması gerekmez ve fren bırakıldığında rölanti devrinde yürüyebilir.Yavaş bir sıkışma meydana geldiğinde, sadece bir fren pedalı, önceki araca ayak uydurmak için aracı kolayca kontrol edebilir. Düzgün, doğrusal, gergin modern şehirliler için çok uygun.
Elbette, sonuçta, yer değiştirme 1.5L ve lineer güç çıkışına sahip bir CVT dişli kutusu, bu nedenle yeni Arrizo 5'in ne kadar güçlü olduğunu söylemek gerçekçi değil. Çoğu durumda, yeni Arrizo 5'ler Güç yalnızca yeterince çağrılabilir. Chongqing yazında klima açıldığında tepeye tırmanmanın biraz "zayıf" olacağı tahmin ediliyor. Neyse ki, yeni Arrizo 5 bir sürüş modu değiştirme işlevi ekledi.Hızlı hızlanmanız gerektiğinde, sürüş modunu ECO'dan SPORT'a geçirebilirsiniz.Bu anda, gücün hazır olması için motor devri daha yüksek tutulacak ve gaz kelebeği tepki hızı da olacaktır. Daha hızlı, bu yüzden bir arabanın veya başka bir şeyin üzerinden hızlanmak biraz hareketli görünüyor.
Bu arada, CVT dişli kutuları söz konusu olduğunda, editör daha önce CVT'nin sürekli değişken şanzımanın küçük deplasmanlı ev araçları için çok uygun bir otomatik şanzıman çözümü olduğunu söylemişti, çünkü pürüzsüz ve doğrusal güç çıkışı dışında CVT şanzımanın kendisi mevcut değil. "Vites değiştirmek" güç bağlantısının kesilmesi nedeniyle boşuna yakıt tüketmeyecektir, bu da bu tür dişli kutuları ile donatılmış çoğu modeli yakıt tüketiminde genellikle daha ekonomik hale getirir. Yeni Arrizo 5 bir istisna değildir. Geçtiğimiz birkaç gün içinde, Chongqingin Nanan Bölgesinden Yubei Bölgesine giden yolda Yangtze Nehri ve Jialing Nehrini günde iki kez geçerek yeni Arrizo 5i sürdüm. Bir gidiş-dönüş yolculuk temelde 50 kilometre yukarıdır ve ortalama hız temelde yaklaşık 20 km / s'dir. 4 gün boyunca sürmek için 100 yuan 92 # benzin ekliyorum ve hala az miktarda kalan kilometre var, bu da kilometre başına 50 kilometreden az olduğu anlamına geliyor. Ekonomi hala iyi. Sırf CVT şanzımanın özellikleri nedeniyle, yeni Arrizo 5, biraz vites değiştirmenin getirdiği sözde sürüş zevkinden yoksundur, ancak bu önemli değildir, çünkü bu aile arabası için konfor en fazladır. önemli.
70.000 yuan otomatik "A sınıfı araba" da gerçekten "Bashid panosu" olan bir tür yapılandırmaya sahiptir.
Editör tarafından test edilen yeni Chery Arrizo 5, tüm serinin en üst modeli olan 20191.5L CVT Yuexiang Edition'dır.Kılavuz fiyatı 82.900 yuan.Aslında, ülke genelinde büyük şehirlerde belirli terminaller var. Tercihli, temel işlem fiyatı 80.000 yuan içindedir. 1.5L + CVT güç aktarım mekanizmasına, 4572mm / 1825mm / 1482mm üç boyutlu gövde boyutuna ve 2670mm dingil mesafesine sahip A sınıfı bir otomobil için böyle bir fiyat çok uygun.
Mekân performansı açısından 175 cm boyunda ve 175 kg ağırlığındaki bu "Rus" figürünün editörü ön sırada oturur ve onu uygun oturma pozisyonuna ayarlar.Orta konsolda bacaklarda dört, kafasında ise bir yumruk ve iki parmak vardır. ; Koltuk pozisyonunu değiştirmeden arka sıraya oturun ve baş mesafesi için üç parmağınızı ve bacak mesafesi için iki yumruk atın. Böyle bir alan ev kullanımı için yeterlidir.
Ek olarak, yeni Arrizo 5'in konfigürasyonu oldukça tamamlanmıştır.Standart elektronik gövde stabilizasyon sistemi, yokuş yukarı yardım, geri dönüş radarı vb. Yanında, bu üst model aynı zamanda akıllı bir sesli araba ağ sistemi ile donatılmıştır ve Navigasyon uyarıları, bu fiyata bir arabada nadir görülen merkezi kontrol ekranına bakmak zorunda kalmadan gösterge panelinin büyük boyutlu LCD ekranında da görüntülenebilir.
Anahtarsız giriş ve tek düğmeyle çalıştırma da çok kullanışlıdır; elektrikli sunroof, arka klima çıkışları ve arka orta kol dayama yerleri de aracın konforunu büyük ölçüde artırır; aktif lastik basıncı izleme ayrıca aracı daha da iyileştirir Güvenlik. Sonuç olarak, yeni Arrizo 5'te yaygın olarak kullanılan işlevlerimiz ve ekipmanlarımız temelde tamamlandı. Bu arabanın fiyatı ile karşılaştırıldığında, yine de çok pragmatik ve "Bashid board".
Son olarak, editör tarafından test edilen bu yeni Arrizo 5'in, neredeyse yeni bir otomobil olan toplam 3.000 kilometreden fazla kilometreye sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Bu nedenle, bu kadar uygun bir fiyatın yarı yeni bir araba olduğunu ve arabada kendine özgü bir koku olması gerektiğini söylemek mantıklıdır. Aslında, bu arabanın neredeyse hiç tuhaf kokusu yok, ki bu benim beklentilerimin ötesinde. Orta konsola elimle dokunduğumda yumuşak plastik malzemeden yapıldığı ortaya çıktı, bu da bana gerçekten hoş bir sürpriz verdi. Bu tür malzemeleri bir arabada bu fiyata kullanabilmek için Chery gerçekten bir iltifat vermeli.
Sonuç: Sürdüğüm otomobiller arasında Chery'nin yeni Arrizo 5'i pragmatik, uygun fiyatlı ve DÜŞÜK göstermeyen birkaç arabadan biri. İş dünyasında yüzünü kurtarmak için bir araba satın almak istiyorsanız, üzgünüm, bu araba size uygun olmayabilir; ama dürüst olmak gerekirse işe gidip gelirken rahat bir araba satın almak ve tatillerde yanınızda götürmek istiyorsanız Aile üyeleri rahat dolaşıyor, bu arabayı size tavsiye ederim. Ne? Bir araba alırsam yeni Arrizo 5'i seçip seçmeyeceğimi sordun? Sana söylüyorum, hayır, çünkü bir dahaki sefere bu arabayı ödünç aldığımda, geri ödeyemeyeceğim.
