Görünür büyüme ve gizlenmemiş hırs
Renault-Nissan Alliance'ın küresel bir şampiyonluk hayalini kurduğu yolda, Carlos Ghosn'un Dongfeng Renault'dan beklentileri biraz daha arttı.
Temmuz ayı başlarında Dongfeng Renault tarafından yayınlanan resmi verilere göre, pazarın genel olarak soğuması, SUV'lerin fiyat savaşı ve yetersiz satış kanalı sayısı gibi birçok olumsuz faktörün etkisi altında, genç Dongfeng Renault zorlukların üstesinden geldi ve yerli üretim Keleao ve Keleca'nın rekabet avantajını elde etti. "Shuangqing" tarafından yönlendirilen kümülatif satışlar 37.460 araca ulaştı ve 60.000 araç için yıllık satış hedefinin% 63'ü tamamlandı Hedef, istikrarlı bir şekilde "60.000 araç güvence altına almak, 70.000 araca meydan okumak ve 80.000 araç için çaba göstermek" tam yıla doğru ilerlemek. Satış hedefleri ilerliyor.
En hızlı büyüyen SUV pazarında iki yerli modelin başarılı bir şekilde açılmasının ardından Dongfeng Renault, "yarım yıllık test" zaferinden daha şaşırtıcı bir şeye öncülük etti.Her zaman tek ayak üzerinde bir SUV olan Dongfeng Renault, sonunda "iki ayaklı" olabilir. "Yürüyüş" - Dongfeng Renault otomobil projesi, Hubei İl Geliştirme ve Reform Komisyonu tarafından resmi olarak onaylandı.
Bu, çift hatlı "SUV + sedan" paralelliğinin sadece Dongfeng Renault için tam bir kalkış gerçekleştirmesi için yeni bir dönüm noktası değil, aynı zamanda Renault'nun "dünya ile uyumlu" bir ana marka haline gelmesi için önemli bir adım olduğu anlamına geliyor.
Genç Dongfeng Renault, ortak girişimin ilk şüphelerinden mevcut hasada kadar üç yıldan fazla bir süre geçti. Üç yıl boyunca, araba denizi için, sadece komuta odası olabilir, ancak Dongfeng Renault için bu, hikayenin başlangıcı, hikaye doruğa ulaşmadan önceki hoşgörü sorgulandı ve şikayet edildi, ancak Dongfeng Renault değişmedi. İnanç, "Ne kadar zor olursa, o kadar umutlu."
Temmuz ayının başlarında, Renault-Nissan-Mitsubishi Otomobil İttifakı toplantısında, Ghosn ilk kez ittifak satışları hedefini "dünyanın bir numarasına meydan okuma" olarak önerdi; bu, bu yıl Mart ayında ilk kez Toyota ve Volkswagen'in Renault-Nissan'ını geçtiği anlamına geliyor. , Daha büyük bir hedefi hedeflemeye başladı.
Renault'nun tutkusu elbette bununla da bitmiyor. 5 Temmuz'da Renault Automobile ve Brilliance China, Jinbei Automobile'in% 49'unu 1 yuan'lık nominal bir fiyata satın almak için bir anlaşmaya vardı. , Patlayan Çin ticari araç pazarına girmek.
Dongfeng Renault'nun son altı ayda büyümesi ve Renault'nun gelecekte% 3'ten fazla pay alma tutkusu, belirlenen hıza göre istikrarlı ve güçlü bir şekilde ilerliyor.
Aykırı destek
Dongfeng Renault başkan yardımcısı Weng Yunzhong Haziran ayı başlarında Wuhan, muhabirimize "Pazar büyük bir baskı altında olsa da, 80.000 araçlık yıllık meydan okuma hedefine ulaşılması için hala bir şans olduğuna inanıyoruz." Dedi.
2017'nin ilk yarısında, haddeleme rutubetinde bir dinlenme yaşandı ve ilerleyen otomobil pazarı da herhangi bir sürpriz yaşamadan kapanış konuşmalarını yazdı. Verilere göre, 2017 yılının ilk yarısında, genel otomotiv pazarındaki "mikro büyüme" bağlamında, Dongfeng Renaultnun yurt içinde ürettiği "Dual Engine" Correga ve yeni nesil Corio, güçlenmeye devam etti ve pazarı alt üst etti. Bir önceki yılın ardından kümülatif satışlar 37.460'a ulaştı. Geçen yılın yıllık satış hacmini beş ay aştıktan sonra, yeni bir seviyeye ulaştı ve yıllık satış hedefinin% 63'ünü tamamlayarak Dongfeng Renault'nun istikrarlı, sağlıklı ve sürdürülebilir gelişimini kanıtladı.
Ocak ayından Haziran ayına kadar, Dongfeng Renaultnun yurt içinde üretilen ilk Correga modelinin kümülatif satışları 13.603e, yeni nesil Coriolisin kümülatif satışları ise 23.857ye ulaştı ve aylık satış hacmi yaklaşık 4.000de kaldı, bu da Dongfeng Renaultnun hızlı büyümesinin motorunu oluşturdu.
SUV pazarındaki nesnel büyüme ortamından ve Dongfeng Renault'nun pazarın nabzını tutma stratejisinden yararlanmanın yanı sıra, yılın ilk yarısında çığır açan bir gelişme kaydedildi.En önemli etken Kolega ve yeni nesil Koleos ve aynı seviyedeki rakipleri. Açık ürün gücü avantajı ile karşılaştırıldığında, Dongfeng Renault'nun yerelleştirilmesinin hızlı gelişimi için "ürünlerle popülerliği artırmak" anahtar ve temeldir.
Kleijia ve yeni nesil Kleio, güçlü düşmanlarla çevrili kompakt SUV pazarında hızla bir yer edinebilir ve Renault'nun popülaritesini artırabilir ve doğal olarak ürün gücünde benzersiz özelliklere sahiptir.
2017 Correga, Fransız otomobillerinin tutarlı moda stilini koruyor. İlk kez, yalnızca Correganın ürün serisini zenginleştirmekle kalmayıp aynı zamanda daha uygun fiyatlı yakıt tüketimi performansı ve dokunaçlar da getiren 1.2T küçük deplasmanlı turboşarjlı motor modelini sunuyor. Samimiyetin bedeline ulaşılabilir ve seksin fiyat avantajı daha da yukarı itilir.
Dongfeng Renault'nun yurt içinde üretilen ikinci modeli olarak, yeni nesil Kleio'nun piyasaya sürülmesi Dongfeng Renault'nun küçük, kompakt ve orta boy SUV'lerin tüm ürün serisini resmi olarak kapsamasına izin verdi. Çin pazarı için küresel üretim standartlarına dayalı Ar-Ge, yeni nesil Koleio'nun görünüm, tasarım, işlev ve pratiklik açısından dengeli bir performansı vardır.Koleio, erken aşamada ithal arabaların biriktirdiği pazar itibarıyla birleştiğinde, pazar için iyi bir temel attı.
"Keleca'nın satışlarındaki sürekli artış, Dongfeng Renault için sağlam bir temel oluşturdu. Daha sonra, yeni nesil Kleio'nun gelişiyle Dongfeng Renault, kendisinden emin." Renault Grubu Asya Pasifik Yönetim Kurulu Başkanı ve Dongfeng Renault Fran Kleio Başkanı Halka açıldığında söyledi.
Bugün Dongfeng Renault, yerel olarak üretilen "Dual Engine" Kereijia'nın ve yeni nesil Kerei Ao'nun istikrarlı büyümesine güveniyor. 2016'daki kalkış aşamasından sonra, ivme tüm yol boyunca artıyor ve 2017'nin ilk yarısında iyi bir sonuç elde etti ve hatta başlattı. "Tatlı bir bela".
Weng Yunzhong, "Siparişlere olan talep yüksek ve Dongfeng Renault'nun hızı hızlandırması gerekiyor." Dedi. Dongfeng Renaultnun Wuhan fabrikasının, tam üretim kapasitesi serbest bırakılmadan önce üretim yapmak için zaten fazla mesai yaptığı bildirildi.
Otomobil pazarının mikro büyüme çağında, Dongfeng Renault "yüksek büyüme" hızına ayak bastı. 2017'de Dongfeng Renault, istikrarı korurken tek başına ilerleme kaydetmeye çalıştı ve "60.000 araç sağlamak, 70.000 araca meydan okumak ve 80.000 araç için çaba göstermek" için bir plan hazırladı. Yıllık satış planı. 60.000 minimum satış hedefine göre hesaplanırsa, Dongfeng Renault önceden kilitlendi. Tüm yol boyunca devam ederseniz, 70.000 aracı tamamlamak sorun olmayabilir.
Taç dikizci
"Kısa vadede hedefimiz, 200.000'den fazla araç ölçeğine hızla ulaşmak. Uzun vadede, Renault'nun Çin'deki payı küresel payla aynı olmalıdır (% 3)." Dongfeng Renault'nun yurt içinde ürettiği ilk SUV aracı, geçen yılın başlarında Lei Jia halka açıldığında, Ghosn muhabirimize söyledi.
2017'de Mitsubishi, Renault-Nissan ittifakına katılırken, Ghosn ve Renault'nun hedefleri artık dünyadaki ilk üç hedefle sınırlı değil.
Carlos Ghosn, Haziran ayı ortasında düzenlenen yıllık toplantıda hissedarlara şunları söyledi: "Ocak ayından bu yana, otomobil satışlarımız dünyadaki ilk üç arasında yer alıyor. Dünyanın bir numarası olmak hedefimiz olmasa da, yine de Yılın ortasında küresel otomatik hegemon oldu. "
Pazar araştırma firması JATO Dynamics'in verilerine göre bu yılın ilk dört ayında Volkswagen Grubu 3.32 milyon, Toyota 3.06 milyon, Renault-Nissan Alliance ise 3.02 milyon araç sattı. General Motors dördüncü sırada yer aldı.
JATO küresel otomotiv analisti Felipe Munoz, Renault-Nissan'ın dünyanın bir numarası olup olmayacağının hala belirsiz olduğuna işaret etti. Bununla birlikte, otomobil markalarının gelecekteki büyümesini, SUV'lara ve elektrikli araçlara yapılan yatırımları ve Çin ve diğer gelişmekte olan pazarlardaki büyük potansiyeli analiz ettikten sonra Renault-Nissan'ı Volkswagen ve Toyota'nın önünde sıraladı.
Bu nedenle, Dongfeng Renault'nun bu yılın ilk yarısındaki satışları sadece 40.000 araçtan az olmasına rağmen, Çin'deki büyüme oranı, Renault'nun küresel büyümesinin önemli motorlarından biri haline geldi.
İyi bir ivme, Dongfeng Renault için zorlu dönemin geçtiği anlamına gelmiyor. Trende karşı yükselen satışlarla birlikte, Dongfeng Renault hala düşük marka bilinirliğinin statükosuyla karşı karşıyadır.
Evet, Dongfeng Renault, altı aylık testin sonuçları geldiğinde başka bir güzel haber daha getirdi. Dongfeng Renault, mevcut 150.000 kapasite öncülüğünde üretim hattını yeniden inşa edecek ve genişletecek. 2019 yılında resmi olarak kendi otomobil ürünlerini tanıtacak. Otomobil üretim projesinin başarılı bir şekilde satın alınması, Dongfeng Renault'nun kalkış tavrıyla yeni bir stratejik gelişim aşamasına girdiği anlamına geliyor.
"Renault, Çin'de küresel pazarına uygun bir pay elde etmek istiyor. Bu bizim uzun vadeli hedefimiz ve değişmedi." Renault Grubu Asya Pasifik Başkanı ve Dongfeng Renault Başkanı Fulan, Dongfeng Renault'nun Çin'deki gelişiminin olacağına inanıyor. Uzun vadeli bir bağlılık ve sürekli ilerleme süreci.
Bununla birlikte, marka geliştirme, genel sistem yeteneklerini test eden ve bir gecede gerçekleştirilemeyen uzun bir süreçtir ve bu, sadece iki yerli modeli olan Dongfeng Renault için daha büyük bir zorluk teşkil etmektedir. Bununla birlikte, Weng Yunzhong'un karakterindeki Dongfeng Renault, "ne kadar zor, daha azimli" dir. Bir sorun varsa, sorunu çözecek ve fırsatı değerlendirecektir.
Satıştan sorumlu Dongfeng Renault'nun başkan yardımcısı Chen Xi, SUV pazarındaki nihai temettüyü eşi görülmemiş bir hızla ele geçirmenin yanı sıra, ürünlere, markalara ve kanallara odaklanarak "zorlu bir savaş" ile mücadele ettiğini söyledi. , Genel sistem mücadele yeteneğini oluşturmak. "Dongfeng Renault'nun yetişmek için iyi bir zamanı var, bu, Dongfeng Renault'ya ayarlamalar yapmak için yeterince zaman tanıyan ateşli bir pazar ortamı."
Metin / Wei Jinqiao
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
