V8 büyük deplasmanlı Cadillac yüksek performanslı amiral gemisi, denizaşırı fiyat sadece 650.000 yuan
Mercedes-Benz'in AMG'si, BMW'nin M'si ve Audi'nin RS'sinin aksine, Cadillac V nispeten daha az bilinir, ancak özünde hepsi aynıdır ve marka altında yüksek performanslı bir model serisi olarak mevcuttur.
Aslında, performans arabalarının hayranıysanız, yine de Cadillac V hakkında bir şeyler duyacaksınız.
2004 vesilesiyle, Cadillacın ilk V-serisi modeli CTS-V piyasaya sürüldü. 5.7L V8 motoru, Corvette (C5 platformu) Tremec 6 vitesli manuel şanzımanla eşleşti. O zamanlar son derece acımasız olduğu, sadece fethedildiği söylenebilir. New North Circuit, aynı zamanda, Cadillac V'nin yüksek performanslı lüks otomobil pazarındaki konumunu belirleyen Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yüksek hızlı araba yarışlarında birçok şampiyonluk kazandı.
Ancak Cadillac modellerinin yerleşim planını yeniden planlarken, CTS serisi geçen yılın sonunda üretimin askıya alındığını açıkladı.Elbette CTS V bu kaderden kaçamadı. Cadillac bu yıl V serisini dağıttı.CT4 V ve CT5 V'nin görünümü daha küçük bir deplasmanlı motor kullanıyor, ancak bu aynı zamanda daha sıradan insanlara V serisini satın alma fırsatı verecek.
Ancak gerçek hayranlar için, büyük hacimli V8, Cadillac V ruhuna tam anlamıyla uyması için daha heyecan verici olmalı ve V serisinin yeni amiral gemisi CT6 V bu insan grubu için.
Bu CT6 V'yi başlangıçta CTS V perspektifinden değerlendirirseniz, o zaman CT6 V şüphesiz çok düşük anahtarlıdır.Geniş alan saptırma delikleri ve karbon fiber ayırıcılar yoktur. Genel tasarımı normal versiyonla aynı değildir. En büyük fark nedir, sadece bazı detaylar yükseltilmiştir, örneğin, V serisi modellerin özel karartılmış ağ ön ızgarası ile donatılmıştır ve ön çamurluğun her iki tarafında V'yi simgeleyen ışık şeritleri vardır, vb. Yere sadece kimliğini göstermek için Cadillac V şeklinde bir rozet eklendi.
Görünüşe kıyasla, arabanın içindeki tasarıma bakarsanız fark etmek daha zor olabilir.Bu Cadillac V serisinden.Merkezi kontrolün şekli normal versiyonla tamamen aynı ve hatta direksiyon simidi bile daha dengeli bir dört kollu şekli koruyor.
Yalnızca iki değişiklik var: biri geniş alanlı bir karbon fiber panel ve diğeri gösterge panelinin daha sportif bir tasarımı ve kırmızı işaretçilerin eklenmesi bazı savaş menzillerini iyileştirdi.
Bu CT6 V ile ilgili olarak, güç kısmı şüphesiz tartışmaya en değer olanıdır.
Maksimum 550 beygir gücü ve 850 Nm tepe torku ile 4.2L V8 çift turboşarjlı motor ile donatılmıştır.10AT şanzıman ile uyumludur. Bu V8 motoru, Cadillac tarafından Blackwing olarak adlandırıldı.Her CT6 V'deki motor elle yapılacak ve AMG gibi, motor üreticisinin adı da içinde tam hislerle görünecek.
Ek olarak, CT6 V ayrıca Cadillacın benzersiz gizli MRC elektromanyetik süspansiyonu ile donatılmıştır.Aynı zamanda dünyadaki en hızlı aktif süspansiyondur. Yol yüzeyine her zaman en iyi uyumu sağlamak için her 1/1000 saniyede bir yeniden ayarlanacaktır. CT6 V'nin hızlanma ve acil frenleme gibi çeşitli yol koşullarında en iyi tutuşu ve dengeyi elde etmesine izin verin. Aynı zamanda, 19 inçlik dört pistonlu Brembo fren sistemi, arkadan direksiyon sistemi, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, LSD arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel, vb., CT6 V'nin yol tutuş performansını daha da artırabilir.
CT6 V, izlenimdeki çoğu performans arabasıyla pek uyumlu değil, biraz düşük anahtar görünebilir, ancak güçlü performans yine de hayal kırıklığı yaratmıyor. Haydutlara uymak ve bir domuz gibi davranmak ve bir kaplan yemek gibi kelimeler hiç de aşırı değil. Alman rakiplerinden daha az değil.
Aslında, bu yılın Ocak ayında Cadillac, resmi web sitesinde CT6-V'nin rezervasyonunu açtı.O sırada 275 adet ile sınırlıydı.Aynı gün bu model satıldı. Pazarlamanın anlamı ne olursa olsun, kısacası Bundan, tüketicinin CT6 V'yi tanıdığını hissedebiliriz.
Bu koşullar altında Cadillac, yalnızca 92.790 ABD Doları, yaklaşık 650.000 yuan fiyatla satılan CT6 V'yi üretmeye devam etmeye karar verdi. Eğer onu yerli arkadaşlara tanıtma şansı varsa, fiyatı kesinlikle bu fiyat olmayacak olsa da, belirsiz olmayın.
