SelamYaratıcılık ve teknolojinin mükemmel birleşimi! Güçlerini Çin arabalarının kenarlarını parlatmak için kullanıyorlar
Video yükleniyor...
40 yıllık reform ve dışa açılma
Sayısız otomobil figürü, Çin'in otomobil endüstrisi için aralıksız çaba sarf ediyor
Tehlikedeler ve gelgiti çeviriyorlar
İyi bir araba inşa etmek için bilgeliğe katkıda bulunun
1978'den 2018'e, yıllık 140.000 araç üretiminden yıllık üretime 30 milyon araç , otomobil ulusal ekonominin temel endüstrisi haline geldi ve araba yüz milyonlarca Çinli aileye girdi.
Zeng Qinghong
Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri
1961'de Guangdong, Heyuan'da doğdu, şu anda Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.'nin Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri, Guangdong Otomobil Endüstrisi Derneği Başkanı ve Çin Otomobil Üreticileri Derneği Başkan Yardımcısıdır. 30 yılı aşkın bir süredir otomotiv sektörünün yönetiminde olmak üzere 40 yıl otomotiv sektöründe çalıştı.
O tipik bir "yaratıcı"dır.GAC Group ve Guangzhou Honda'yı, Guangzhou'nun otomobil endüstrisi kaynaklarını ve Guangzhou Peugeot'yu yeniden organize etme temelinde, bağımsız araştırma ve geliştirme konusunda ısrar etmekten ve kendi GAC Trumpchi markası, birçok zorluğu aşmak ve A+H'de GAC'ın genel listesini gerçekleştirmek için, onun tarafından temsil edilen GAC liderliği, GAC çalışanlarını, pragmatik ve yenilikçi bir tavırla Çin'deki en karlı otomobil gruplarından biri haline getirmeye yönlendiriyor. Guangzhou'nun otomobil endüstrisinin yükselişine ve yükselişine ve Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimine ve büyümesine katkıda bulunun.
18 yaşında Zeng Qinghong, bir oto tamirhanesinde bakım işçisi olarak en zor ve yorucu çıraklıktan başlayarak, kökleri petrol kirliliğine ve egzoz borusunun altına kök saldı. Sıcak yaz aylarında, 39 derece ve 40 derecelik yüksek sıcaklıkta, arabanın altına tırmanmak zorunda kalıyor ve bazen egzoz borusu tarafından yakılıyor.
Otomotiv endüstrisinde derin kökleri vardır ve otomotiv endüstrisinde bakım işçileri, teknisyenler, mühendislerden GAC Group'un yönetimine kadar neredeyse tüm pozisyonlarda görev almıştır. Gerçekten bir Autobot olduğunu ve şimdiye kadar işin içinde olduğunu söyledi.
İşçiler onu her sabah atölyede görüyor. Çalışanların her gün genel müdürle görüştüklerini ve her konuda görüşlerini dinleyebileceklerini söyledi.
Kurumsal yönetime yönelik titiz tutumu, üretim süreçlerinin sıkı kontrolü ve ultra yüksek araç kalitesi arayışıyla, GAC'ın altı büyük devlete ait otomobil grubuna liderlik etmesine yol açtı ve iki kişi için yaklaşık %30 yıllık ortalama satış büyüme oranı sağladı. Gelir 300 milyar yuan'ı aşarak endüstride ünlü GAC Speed'i yarattı.
Otomobil üretimi 10.000'den fazla parça ve 1.000'den fazla işlem gerektiriyor ve her işlemin iyi yapılması gerekiyor, her işlemde sorun olmaması ve ürünün kaliteli olması gerektiğinde ısrar ediyor. Sözde ustalık, mükemmellik arayışıdır.
40 yıldır otomotiv sektöründe kök salmış ve kendisini ancak derin köklerin büyütebileceğini biliyor.Atölyede, laboratuvarda, tabanda her pozisyonda kök salacak, garantiye kök salacak. kalite ve marifet Pursuit, sevdiği otomotiv sektörüne derinden kök salmış olacak. "
Xu Heyi
BAIC Motor Group Co., Ltd.'nin Parti Komitesi Başkanı ve Sekreteri
1957 yılında Pekin'de doğdu, Mart 1976'da çalışmaya başladı ve sırasıyla Shougang Corporation'ın Genel Müdür Yardımcısı, Pekin Belediye Ekonomik Komisyonu Parti Liderlik Grubu Sekreter Yardımcısı, Pekin Belediye Komitesi Endüstriyel Çalışma Komitesi Sekreter Yardımcısı olarak görev yaptı. Çin Komünist Partisi, Pekin Belediye Ekonomik Komisyonu Müdür Yardımcısı ve Beijing Otomotiv Endüstrisi Holding Co., Ltd. Parti Komitesi Sekreter Yardımcısı ve Şirket Başkan Yardımcısı. BAIC'e 2002 yılında katıldı ve şu anda BAIC Motor Corporation Limited'in Parti Sekreteri ve Başkanıdır.
İlk olmaya cesaret etti, akışın ortasına geldi ve BAIC Grubunu sürekli yenilik ve gelişme elde etmesi için yönlendirdi. Arz yönlü reformu ilerletmek için bir "toplama, çıkarma, çarpma ve bölme" stratejisi geliştirdi; BAIC'in yeni enerjisini, akıllılığını ve uluslararasılaşmasını hızlandırmak için daha fazla çaba sarf etti. Yeni çağda, BAIC'i birinci sınıf bir yeni enerjili araç teknolojisi yenilik merkezine ve birinci sınıf bir yeni enerjili araç girişimine doğru yönlendiriyor.
"Okuyucu" programında, Xu Heyi sevgiyle okudu: "Zamana bağlıyım, zamana bağlıyım ve beni çok heyecanlandıran ve şaşırtan şeylere adadım."
Onu bu kadar şaşırtan ve heyecanlandıran şey, çok sevdiği araba işiydi.
BAIC, reform ve açılıştan bu yana yabancı bir otomobil markasıyla ilk ortak girişimdir.BAIC, onlarca yıldır uluslararası markalarla işbirliği yapıyor, ancak ortak girişimlerin çoğu hiçbir zaman söz hakkını elinde tutamadı. Kariyerinin yarısında bir keşiş olan Xu Heyi'nin kendi markasına ait bir araba üretmesi daha da zordur.
İşbirliğinin kapsamını ve derinliğini genişleterek ve Çin'in reform ve dışa açılımındaki ekleme deneyimini kullanarak, güçlü yabancı marka otomobil şirketleriyle bir rekabet ve işbirliği modeli buldu.
Xu Heyi, BAIC'den sorumlu olduğu 16 yıl boyunca Mercedes-Benz, Hyundai ve diğer yabancı sermayeli kuruluşlarla ortak girişimler kurdu ve her iki taraf da güçlü kaldı; şimdi, otomobil endüstrisine olan derin sevgisiyle, yeni enerji araçları alanında kendini ateşlemenin yeni bir yolu. yeni kaynama noktası.
Kendine ait marka oluşturma ve geliştirme yönünde, yeni enerji araçlarının geliştirilmesinin tüm grubun en önemli konumu olduğunu, belirli teknolojilerle kısa sürede mükemmel ürünlerin üretilebileceğine inandığını söyledi. Birkaç yıllık sıkı çalışmanın ardından, yeni enerji araçları alanında dünyanın en ön saflarında yer aldılar.
Qi Yumin
Parti Sekreteri ve Brilliance Automotive Group Holdings Co., Ltd. Başkanı
1959'da Shaanxi, Xianyang'da doğdu, Dalian Heavy Industry Group Corporation'ın Başkanı, Dalian Heavy Industry & Crane Group Corporation'ın Başkanı ve Dalian Şehri Belediye Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı. Aralık 2005'te Brilliance Auto Group'un başkanı, başkanı ve parti sekreteri olarak görev yaptı.
Ar-Ge inovasyonu, sermaye inovasyonu, marka inovasyonu ve yönetim inovasyonunu temel alan "Parlak Geliştirme Modeli", şirketin 8 milyarlık kümülatif kayıptan 190 milyarın üzerindeki yıllık satışlara tarihi bir sıçrama gerçekleştirmesini sağladı. BMW ile işbirliği yaparak, tanıtılan, sindirilen, özümsenen ve yeniden yenilenen ve kendi markasının teknik seviyesini daha da geliştiren birinci sınıf gelişmiş motorlar üretmek için BMW tarafından resmi olarak yetkilendirildi.Çin'deki tek Çinli işletme haline geldi. Çağdaş ileri motor teknolojisini elde eden ve reform ve dışa açılmayı başaran otomobil endüstrisi 40 Yıllar boyunca, Çin otomobil endüstrisinin uzun süredir devam eden arzusu "piyasadan teknolojiyi değiştirmek".
Qi Yumin Brilliance'a paraşütle atladıktan bir yıldan kısa bir süre sonra Almanya'ya 158.000 Brilliance otomobili sattı.
Çok para biriktiren bir şey yaptığını, güç biriktirdiğini, aceleci ve abartılı bir insan olmadığını söyledi.
26 Haziran 2014'te, pazarla teknoloji alışverişini gerçek anlamda gerçekleştirerek, dünyada üçüncü sırada yer alan BMW'nin N20 çekirdek motor teknolojisini Çin'e geri getirdi. Kendine ait markaların gelişiminin hala kendilerine bağlı olduğuna ve bunun başkalarından değil ustalardan öğrenmek olduğuna inanıyor.
2005'in son gününde, 47 yaşındayken, 8 milyar Huachen'in kaybını devralmak için Dalian belediye başkan yardımcısı görevinden ayrılması emredildi. O dönem Brilliance için çok zor olduğunu hatırlatan Yılmaz, mantıksız fiyatlandırmanın ardından otomobilin fiyatını tekrar piyasaya sürmesinin yedi gün sürdüğünü ve Brilliance'ı aktif hale getirdiğini söyledi.
Aceleci değildir ve tek bir modelin araştırılması ve geliştirilmesinde ısrar eder; şatafatlı değildir, temel teknolojiyi sıkıca kavrar ve Brilliance'ı iç ve dış yetiştirme yolunda yönlendirir.
Qi Yumin hayatında 23 yılını Shaanxi'de ve 23 yılını Dalian'da geçirdi.Bir keresinde Brilliance'da 23 yıl daha geçirmeyi umduğunu söyledi.
"40 Yıllık Reform ve Açılım, Çin Otomobil Figürlerine Saygı" Töreni Mizaç: Duygulara Saygı Töreni
Bir karaktere övgü: Zeng Qinghong
Fransa ile ortak girişimden Japonya ile ortak girişime, harabelerden yüksek binaları yeniden inşa etti ve çekirdek olarak yalın üretim ile Çin ortak girişim markası için yeni bir sayfa açtı.
Sektörde 40 yıldan sonra, yılda 10.000'den az araçtan 2 milyon araca kadar, bilgelikle yazdığı endüstri efsanesi hala güney Çin'de yayılıyor!
Bir karaktere övgü: Xu Heyi
Keşiş olma sürecinin yarısında, memurluktan "denize gitmek"e döndü.Ağır baskı altında şirketi hayata döndürdü ve başkentin sanayi kartvizitini etkinleştirdi.
Otomobillerin fikri mülkiyet haklarını Saab'dan satın aldı, Mercedes-Benz'in ortak girişiminin söz hakkını geri aldı ve yeni enerji alanında büyük başarılara imza attı. 16 yılını küresel kaynakları özümseyerek ve güçlü bir şekilde Çin markaları inşa ederek geçirdi!
Karaktere övgü: Qi Yumin
Güvencesiz bir durumda kendisine emirler verildi ve sadece birkaç ay içinde sıradan bir adamdan bir uzmana dönüştü. Kararlı, dünyanın en iyi markalarıyla yan yana çalışıyor, uluslararası devlerin özünü Çin'e getiriyor ve küresel pazarda koyunları ve filleri dans ettiriyor. 13 yıldır her zaman bağımsızlıkta ısrar etti ve Çin arabalarının kenarlarını cilalamak için gayret gösterdi!
8 Temmuz akşamı 21:15'te CCTV Financial Channel büyük bir tören sunacak - "40 Yıllık Reform ve Açılış Çin Otomobil Karakterlerine Anıt". Otomotiv endüstrisine büyük katkıları olan insanları saygıyla analım!
